کوڈنگ سسٹم قائم کرنے کے لیے الیکٹرک گاڑی کی پاور بیٹری کی وجوہات

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

نیشنل ڈیولپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، وزارت ماحولیات، وزارت تجارت، کوالٹی ایڈمنسٹریشن آف کوالٹی اینڈ ایگزامینیشن نے مشترکہ طور پر "الیکٹرک آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی پالیسی (2015 ایڈیشن)" جاری کی، جس میں واضح طور پر تجویز کیا گیا ہے کہ بیٹری کی ری سائیکلنگ ری سائیکلنگ سسٹم کے لیے کوڈنگ سسٹم قائم کیا جائے۔ کوڈنگ سسٹم کا قیام "پہلے افراتفری" کے جال کا خاکہ ہے، چاہے یہ صنعت کی ترقی یا ماحولیاتی تحفظ کے لیے بہت بڑا فائدہ ہو۔ تو، پاور بیٹری کو کیسے انکوڈ کیا جائے گا، مصنف مدد نہیں کر سکتا لیکن مسٹر کے سوال کے بارے میں سوچ سکتا ہے.

لو Xun نے ایک بار ذکر کیا: نارا پھر کیا چھوڑیں گے؟ جناب کا دیا ہوا جواب۔ زوال نہیں ہے، واپس آ گیا ہے۔ اس کے علاوہ، Mr.

باہر نکلنے کا راستہ بھی ظاہر کرتا ہے، جو کہ اقتصادی صلاحیت ہے۔ آزادانہ طور پر، یہ پیسہ نہیں ہے، لیکن یہ پیسے کے لئے فروخت کیا جا سکتا ہے. بیٹری ایک کوڈنگ سسٹم قائم کرنا ہے اور نالہ، دو چیزیں بے شک ہیں، لیکن ہدف سے --- منصوبہ ---- ایکشن ---- اس زاویہ کی پیمائش کریں تاکہ اصل کا مشاہدہ کیا جا سکے۔

نارا کا مقصد آزادی ہے، عمل کرنا ہے، جیسا کہ منصوبہ بندی اور ذرائع کا، Ibsen نے ذکر نہیں کیا، تو Mr. لو Xun یہ سوال ہے، اور خود جواب پوچھیں. حکومت --- وزارت کمیشن کا ہدف ریسائیکلنگ کے لیے ایک ٹریس ایبلٹی سسٹم قائم کرنا اور وسائل کے استعمال کو بڑھانا اور موثر انتظام کے ذریعے آلودگی کو کم کرنا ہے۔

یہ منصوبہ بندی ہے، لیکن کارروائی بھی متحرک ہے، لیکن ذرائع، خاص طور پر کس طرح کے عمل درآمد کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات اور ٹیکنالوجی کے ذریعے اہداف کو حاصل کیا جا سکتا ہے لیکن پھر بھی ایک سوالیہ نشان ہے۔ کوئی موثر تکنیکی گارنٹی نہیں ہے، حتمی مقصد مسٹر کے جواب کی طرح ہونے کا امکان ہے۔ لو Xun، یا یہ یا تو نظام کی سطح ہے.

یہ مؤثر نہیں ہے (واپس آجاؤ)، یا کوڈنگ کا نظام انسان مخالف استعمال ہے، نامناسب سود کی تلاش (گرنا)۔ یہ ہماری ریگولیٹری ناکامیوں کے بہت سے معاملات میں غیر معمولی ہے۔ شریف آدمی کے جملے کے ساتھ سیٹ کریں، نظام کا قیام ٹیکنالوجی پر اکیلا انحصار نہیں ہے، لیکن یہ اس کی حمایت کرنے کی صلاحیت یا ناقابل تسخیر ہونے کی وجہ سے ناکام ہو سکتا ہے۔

الیکٹرک وہیکل پاور بیٹری اسٹیبلشنگ کوڈنگ سسٹم اور پھر؟ عام صارفین کے سامان کے برعکس، پاور بیٹری کا پورا لائف سائیکل مختلف مراحل میں مختلف شکلوں میں ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، بار کوڈ (غیر موجودہ 13 کموڈٹی بارکوڈ) کے ساتھ کھانے کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔ مینوفیکچرر سے سپر مارکیٹ میں استعمال کرنے سے پہلے، یہ ہمیشہ ایک شکل کے طور پر ہوتا ہے، اور اسکین بار کوڈ اس کی قیمت جان سکتا ہے۔

1 (غیر متوقع) یا 0 (میعاد ختم ہونا)۔ وہی ایک جیسا ہے، اگرچہ قدر وقت کے ساتھ ساتھ آہستہ آہستہ کم ہوتی جارہی ہے، لیکن اس نے مکمل طور پر ختم ہونے سے پہلے ہمیشہ اسی شکل کو برقرار رکھا ہے۔ پاور بیٹری ایک جیسی نہیں ہے۔

18650 بیٹریوں میں، بیٹری پلانٹ ہر مونومر کے لیے چند اے ایچ تیار کرتا ہے، اور پیک پلانٹ متعدد مونومر کو کئی سو اے ایچ کی ایک سٹرنگ میں جوڑ دے گا، اور مزید سٹرنگز ماڈیول، ایک سے زیادہ ماڈیول بھی استعمال کے لیے پیک کے طور پر استعمال کیے جاتے ہیں، اور پھر صارفین کو۔ ریٹائرڈ سیڑھی کے آغاز سے، دوبارہ تبدیلی دوبارہ شروع ہو جاتی ہے. ایک پیک کو ایک ہی ماڈیول میں ختم کیا جانا ہے۔

ہر ماڈیول کو ایک ہی تار میں ختم کیا جا سکتا ہے، اور یہ ایک نیا ماڈیول دوبارہ قائم کر سکتا ہے، جسے ہٹا دیا جائے گا۔ مونومر، ابتدائی طور پر بحال، پھر مکمل طور پر مواد میں ختم کر دیا. لہذا، مورفولوجیکل تبدیلیوں کے نقطہ نظر سے، پاور بیٹری کا کوڈنگ سسٹم عام مصنوعات کے مقابلے میں پیچیدہ ہے۔

سیڑھی کے استعمال پر غور کرتے ہوئے، ایک ممکنہ صورت حال یہ ہے کہ ہر ایک بیٹری دینے کے لیے بیٹری مینوفیکچرر کے علاوہ، پیک مینوفیکچرر ہر ایک، ہر ماڈیول، اور ہر ایک پیک کو انکوڈ کرنے کے لیے دیتا ہے، پوری گاڑی بنانے والا پیک بھی دوبارہ انکوڈنگ دیتا ہے۔ یہ TCP/IP پروٹوکول میں ڈیٹا پیکٹ کے پیکج کی طرح ہے۔ ایپلیکیشن لیئر ڈیٹا پروٹوکول اسٹیک کے ذریعے نیٹ ورک کو بھیجا جاتا ہے، اور پروٹوکول کی ہر سطح کے علاوہ ڈیٹا ہیڈر (ہیڈر) ہوتا ہے۔

جب بیٹری کی شکل تبدیل ہوتی ہے، تو یہ پچھلے فارم کی کوڈنگ سے پہلے ایک سر کا اضافہ کرے گا، ضروری معلومات فراہم کرتا ہے جیسے کہ فارم کو تبدیل کرنے والا شخص اور وقت کی تبدیلی۔ تاہم، بیٹری اور پیکٹ میں فرق ہے، پیکٹ کا مواد مستقل ہے، بیٹری بدل رہی ہے، جس سے کوئی مسئلہ آئے گا، جیسے کہ پیک بنانے والی کمپنی کی بنائی ہوئی ایک بیٹری، یہ واحد بیٹری 100 آرڈرز کی باڈی سے منسلک ہے، پھر کیا اس ایک بیٹری کی کوڈنگ میں 100monomers10 کی انکوڈنگ یا جزوی کوڈنگ بھی شامل ہے؟ اگر شامل کیا جائے تو یہ واضح ہے کہ ڈیٹا کی مقدار بہت زیادہ ہے، اور مونومر کی انکوڈنگ لازمی طور پر مسلسل نہیں ہے (ایک ابتدائی کوڈنگ اور مقداروں کی تعداد سے آسان نہیں کیا جا سکتا)، اس لیے اسے لاگو کیا جا سکتا ہے، اور RFID جتنی معلومات کو ذخیرہ کر سکتا ہے وہ کافی زیادہ ہے، لیکن عمل درآمد کی لاگت برداشت نہیں کر سکتی (معلومات کی لاگت، RFID کی لاگت نہیں)؛ اگر اسے شامل نہیں کیا جاتا ہے، تو اس واحد بیٹری اور مونومر کے درمیان تعلق ختم ہو جائے گا، نگرانی میں خطرہ ہو سکتا ہے۔ اسی طرح، ماڈیولز اور افراد، PACK، اور ماڈیولز کے درمیان بھی ایک ہی مسئلہ ہے، لیکن چھوٹے ڈیٹا پیمانے کی وجہ سے، انکوڈنگ شاید مسلسل لاگت ہو سکتی ہے۔

سمجھوتہ ایک واحد بیٹری ہو سکتی ہے جو صرف مونومر بیٹریوں کے ایک ہی بیچ پر مشتمل ہو سکتی ہے، جو ایک بیچ کو انکوڈ کرتی ہے جس میں مونومر بیٹری ہوتی ہے۔ قومی کوڈنگ کا معیار ابھی بھی تیار کیا گیا ہے، لیکن مندرجہ بالا تجزیہ سے، اس مسئلے کو کیسے انکوڈ کیا جائے، آپ کو اس پر احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے، اس میں کافی مفید مواد شامل کرنا ضروری ہے، کوئی قیمت شامل نہ کریں، کوئی خامی نہ ہو۔ بیٹری توانائی کا ایک ایسا نظام ہے جو استعمال کرتے ہوئے سرمایہ کاری سے ڈیٹا شروع کرتا ہے، اس کی بقیہ طاقت، بقایا زندگی، اور بقایا قیمت کا تعلق صارفین اور پروڈیوسرز کے لیے ہے۔

بیٹری کے انکوڈ ہونے کے بعد، یہ ڈیٹا ایک ایک کرکے مطابقت رکھتا ہے، ری سائیکلنگ سسٹم کے قیام کے لیے تمام ڈیٹا سپورٹ فراہم کرتا ہے، اس کے علاوہ، ڈیٹا کے تجزیے کے ذریعے نئے کاروباری ماڈلز میں بھی بہت زیادہ کاروباری قدر پیدا کر سکتی ہے۔ تاہم یہاں ٹیکنالوجی اور عمل درآمد میں بھی رکاوٹ ہے۔ تکنیکی مسئلہ بنیادی طور پر ڈیٹا کی پیداوار، ذخیرہ اور منتقلی کا ہے۔

یہ پچھلے مضمون میں بیان کیا جا چکا ہے، اور تفصیل یہاں بیان نہیں کی جائے گی۔ نفاذ کی خرابی بنیادی طور پر موضوع کا انتخاب ہے۔ ریگولیٹری حقوق کے حقوق بلاشبہ حکومت کے متعلقہ محکمے ہیں، لیکن یہ اعداد و شمار ان کی کاروباری قدر کی وجہ سے انتہائی توجہ طلب ہیں، پھر ان اعداد و شمار کے انتظام کے مخصوص محکمے کو لے جانا چاہئے، اور منشیات الیکٹرانک نگرانی کوڈ واقعات کی ایک بہت ہونا چاہئے.

اچھا حوالہ ہے۔ حکومت ذاتی طور پر ذاتی طور پر، اس بات کا امکان ہے کہ ٹیکنالوجی پیشہ ورانہ نہیں ہے اور کرائے کے لئے ڈیٹا کا استعمال کرنے کا امکان ہے. ایسا کرنے کے لئے ایک پیشہ ور کمپنی تلاش کریں، اور آخر میں علی کی صحت کی طرح ایک سرمئی چہرے کی طرح، مینوفیکچررز کیونکہ کوئی اقتصادی طاقت نہیں ہے.

اس مسئلے کا نچوڑ سود کی تقسیم کا مسئلہ ہے۔ مخصوص آپریٹر، مینوفیکچرر اور سرکاری ریگولیٹری اتھارٹیز کے درمیان توازن کیسے رکھا جائے، اس میں صارف کے مفادات بھی شامل ہو سکتے ہیں، یہ عقلمندی کا سوال ہے۔ حال ہی میں، وزیر اعظم لی کی چیانگ نے نئی توانائی کی گاڑیوں کی تعمیر کو تیز کرنے کا مشورہ پیش کیا۔

یہ پیش گوئی کر سکتا ہے کہ پاور بیٹریوں کی تعداد زیادہ سے زیادہ ہوگی، اور اس کے ساتھ زیادہ سے زیادہ مسائل ہوں گے۔ ادارہ جاتی تعمیر کا مقصد ان ممکنہ مسائل کو حل کرنا ہے، لیکن اثر کو پورا کرنے کے لیے مقصد ہو سکتا ہے، لیکن ہم سے کچھ سوالات پہلے سے پوچھنے کو بھی کہیں۔