چارج لیتھیم بیٹری پیک کے کریکٹر پوچھے گئے سوالات کی وجہ کا تجزیہ اور حل

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

سائنسی اور تکنیکی سطحوں کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، لیتھیم آئن بیٹریوں کے استعمال کی حد طویل عرصے سے خود واضح ہے، لیکن ہماری پیک لیتھیم آئن بیٹری میں، ہمیں اکثر مختلف مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور ہمیشہ ہمیں طاعون کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اس کے پیش نظر Xiaobian کو خاص طور پر منظم کیا گیا ہے۔ لیتھیم آئنز کے اکثر پوچھے گئے سوالات کا تجزیہ اور حل، مجھے امید ہے کہ آپ سب کو فراہم کریں گے۔ سب سے پہلے، وولٹیج متضاد ہے، انفرادی کم ہے.

خود خارج ہونے والے مادہ کو بڑے پیمانے پر خارج ہونے والے مادہ سے کم کیا جاتا ہے، تاکہ وولٹیج میں کمی دیگر تیز رفتار سے کم ہو، اور وولٹیج کم ہے اسٹوریج کے بعد معائنہ کے ذریعے ختم کیا جا سکتا ہے. 2. جب چارج بھی ایک کم بیٹری کا پتہ لگانے کی وجہ سے نہیں ہے، جب رابطہ مزاحمت یا پتہ لگانے کی کابینہ چارج کرنٹ کا نتیجہ ناہموار نہیں ہوتا ہے۔

مختصر وقت کے اسٹوریج (12 گھنٹے) میں، وولٹیج کا فرق چھوٹا ہے، لیکن طویل مدتی اسٹوریج کے درمیان وولٹیج کا فرق بڑا ہے، اس کم وولٹیج میں کوالٹی کا کوئی مسئلہ نہیں ہے، اسے چارج کرکے حل کیا جاسکتا ہے۔ پروڈکشن چارج کے بعد 24 گھنٹے سے زیادہ اسٹور کریں۔ دوسرا، اندرونی بلاک بڑا ہے.

آلہ کا پتہ لگانے میں فرق پتہ لگانے کی درستگی کا سبب بنتا ہے یا رابطہ الیکٹرو کیمیکل کو ختم نہیں کر سکتا، جس کی وجہ سے ڈسپلے کا اندرونی بلاک بڑا ہو جائے گا، اور اندرونی مزاحمتی آلے کی کھوج کی جانچ کے لیے مواصلاتی پل کا طریقہ استعمال کیا جانا چاہیے۔ 2. اسٹوریج کا وقت بہت لمبا ہے، لتیم آئن بیٹری بہت لمبا ذخیرہ ہے، جس کی وجہ سے صلاحیت میں کمی، اندرونی گزرنے، بڑی اندرونی مزاحمت، چارج اور ڈسچارج کے ذریعے حل کی جا سکتی ہے۔

3. غیر معمولی گرمی پیدا کرنے کی وجہ سے بجلی کے خلیے کی اندرونی مزاحمت (اسپاٹ ویلڈنگ، الٹراسونک ویوز وغیرہ) کو غیر معمولی طور پر بیٹری کو گرم کرنے کا سبب بنتی ہے، تاکہ ڈایافرام تھرمل طور پر بند ہو، اور اندرونی مزاحمت شدید ہو۔

لی کا سبب تجزیہ اور حل - آئن بیٹری پیک اور حل تین لیتھیم آئن بیٹری ایکسپینڈ 1۔ جب لتیم آئن بیٹری چارج کی جاتی ہے تو، لتیم آئن بیٹری چارج کرتے وقت قدرتی طور پر پھیل جاتی ہے، لیکن عام طور پر 0.1 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتی، لیکن زیادہ چارج الیکٹرولیٹک حل، اندرونی دباؤ میں اضافہ، لتیم آئن بیٹری کی توسیع کا سبب بن سکتا ہے۔

2. پروسیسنگ کے دوران 3 کو بڑھایا گیا۔ جب سائیکل کو سائیکل کیا جاتا ہے، تو سائیکل کی تعداد بڑھنے کے ساتھ موٹائی میں اضافہ ہوتا جائے گا، لیکن یہ بنیادی طور پر 50 ہفتوں سے زیادہ کے بعد شامل نہیں کیا جاتا ہے، اور عام نئی انکریمنٹ 0 ہے۔

3 ~ 0.6mm، ایلومینیم شیل نسبتا سنگین ہے، یہ رجحان یہ عام بیٹری ردعمل سے تعلق رکھتا ہے. تاہم، اگر نئے ہاؤسنگ کی موٹائی یا اندرونی مواد کی کمی مناسب طریقے سے توسیع کے رجحان کو کم کر سکتی ہے.

چوتھا، الیکٹرک پاور-ڈاؤن بیٹری میں 3.7V سے کم ایلومینیم شیل بیٹری کا پاور ڈاؤن رجحان ہوتا ہے، عام طور پر اس وجہ سے کہ پوائنٹ سولڈرنگ کرنٹ بیٹری کے اندرونی ڈایافرام کے ٹوٹنے کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں وولٹیج گر ​​جاتا ہے۔ عام طور پر، جگہ ویلڈنگ کی پوزیشن غلط ہے.

صحیح جگہ کی ویلڈنگ کی پوزیشن کو نچلے حصے میں یا مارکر "a" یا "-" سائیڈ اسپاٹ ویلڈ کے ساتھ ویلڈ کیا جانا چاہئے، کوئی نشان زد سائیڈ نہیں ہے اور سطح کو ویلڈیڈ نہیں کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، کچھ سولڈر ایبلٹی بہت ناقص سولڈر ایبلٹی ہے، اس لیے یہ ایک بڑی کرنٹ اسپاٹ ویلڈنگ کا استعمال کرنا ضروری ہے، جس کے نتیجے میں اندرونی درجہ حرارت مزاحم ٹیپ بنتی ہے، جس کے نتیجے میں بیٹری کا اندرونی حصہ شارٹ سرکٹ ہوتا ہے۔ ஸ்பாட் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு பேட்டரியின் சில சக்தி குறைப்பு, பேட்டரியின் அதிக வெளியேற்றத்தால் ஏற்படுகிறது.

V. பேட்டரி வெடிப்பு, பொதுவாக பின்வரும் நிகழ்வுகள் உள்ளன: 1. கட்டுப்பாட்டை மீறிய ஓவர்-சார்ஜ் வெடிப்பு பாதுகாப்பு லைன் அல்லது கட்டுப்பாட்டை மீறிய கண்டறிதல் கேபினட் சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை 5V ஐ விட அதிகமாக ஆக்குகிறது, இதன் விளைவாக எலக்ட்ரோலைட் சிதைவு, பேட்டரியின் உள் அழுத்தம், பேட்டரியில் விரைவான அதிகரிப்பு, பேட்டரி வெடிப்பு ஏற்படுகிறது.

2. கட்டுப்பாட்டை மீறிய அதிகப்படியான மின்னோட்ட வெடிப்பு பாதுகாப்பு கோடு அல்லது கண்டறிதல் அலமாரி கட்டுப்பாட்டை மீறியதால், சார்ஜிங் மின்னோட்டம் அதிகமாக லித்தியம் அயனியை உட்பொதிக்காமல் ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் துருவத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு லித்தியம் உலோகம் உருவாகிறது, உதரவிதானத்தை ஊடுருவி, நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை ஷார்ட் சர்க்யூட் வெடிப்பை ஏற்படுத்துகிறது (அரிதாக நிகழ்கிறது). 3.

மீயொலி வெல்டிங் பிளாஸ்டிக் ஷெல் வெடிக்கும்போது, ​​மீயொலி வெல்டிங் பிளாஸ்டிக் ஷெல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உபகரணங்கள் பேட்டரி மையத்திற்கு மாற்றப்படுவதால், மீயொலி ஆற்றல் பேட்டரியின் உள் உதரவிதானத்தை உருகச் செய்ய சிறந்தது, மேலும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை நேரடியாகக் குறைக்கப்பட்டு, வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. 4.

ஸ்பாட் வெல்டிங்கின் போது, ​​வெடிக்கும் ஸ்பாட் வெல்டிங் நேரம் அதிகமாக உள் தீவிர ஷார்ட் சர்க்யூட்டால் ஏற்படுகிறது, மேலும் ஸ்பாட் வெல்டிங்கின் போது நேர்மறை மின்முனை இணைக்கும் தாள் நேரடியாக எதிர்மறை மின்முனையுடன் இணைக்கப்படுகிறது, இதனால் நேர்மறை எதிர்மறை நேரடியாக ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்படுகிறது. 5. அதிகப்படியான வெடிக்கும் பேட்டரி அதிகப்படியான வெளியேற்றம் அல்லது அதிகப்படியான மின்னோட்ட வெளியேற்றம் (3C) எதிர்மறை மின்முனை செப்பு படலத்தை கரைத்து நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை குறுகிய சுற்றுகளை (அரிதாகவே நிகழ்கிறது) வைப்பது எளிது.

6. அதிர்வு விழும்போது, ​​வெடிக்கும் செல் தீவிர அதிர்வு அல்லது வீழ்ச்சியால் ஏற்படும் பேட்டரியின் மின் மையத்தில் தவறாகப் பொருந்துகிறது, மேலும் நேரடியாக உரிந்து வெடிக்கிறது (அரிதாக நிகழ்கிறது). 6.

பேட்டரி 3.6V பிளாட்ஃபார்ம் குறைவு 1. கண்டறிதல் கேபினட் மாதிரி அல்லது கண்டறிதல் கேபினட் குறைந்த சோதனை தளத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு நிலையற்றது.

2. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது (வெளியேற்ற தளம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது). நேர்மறை மின்முனையானது, நேர்மறை மின்முனை தொடர்பை நகர்த்துவதற்கு மாத்திரைகளை சக்தியுடன் இணைக்கிறது, இதனால் பேட்டரி தடுக்கப்படுகிறது.

2. ஸ்பாட் வெல்டிங் துண்டு பற்றவைக்கப்படவில்லை, தொடர்பு எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது, இதனால் பேட்டரி தடுக்கப்படுகிறது.