การขาดวิธีการควบคุมที่มีประสิทธิภาพสำหรับการกู้คืนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียคือการจับควบคุมแหล่งที่มา

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

ผู้เขียนลิขสิทธิ์ข้อมูลรูปถ่าย แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียของผู้เขียนรวมอยู่ใน "ไดเรกทอรีขยะอันตรายแห่งชาติ" ซึ่งเป็นของขยะอันตรายที่จัดเก็บ รวบรวม และกำจัด โดยรัฐได้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เป็นขยะถูกกำจัดอย่างผิดกฎหมาย และสิ่งแวดล้อมยังก่อให้เกิดมลพิษอีกด้วย ทำไมการควบคุมดูแลจึงยาก? การควบคุมดูแลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียมีขนาดใหญ่ และผู้เขียนเชื่อว่ามีเหตุผลดังต่อไปนี้

ประการแรก การกระจายตัวของแบตเตอรี่ที่ตรวจจับได้มีช่วงกว้าง และพฤติกรรมการกำจัดนั้นไม่ง่ายที่จะควบคุม ต่างจากขยะอันตรายอื่นๆ การกระจายตัวของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เป็นขยะจะกระจัดกระจายมาก และเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เป็นที่เข้าใจกันว่าแหล่งจำหน่ายแบตเตอรี่แบบไม่ต้องถอดประกอบระดับเมืองระดับจังหวัดสามารถเข้าถึงผู้คนได้หลายพันราย รวมไปถึงร้านจำหน่ายรถยนต์ 4S ตลาดรถยนต์มือสอง จุดขายจักรยานไฟฟ้า บริษัทผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เป็นต้น

กลุ่มที่ประกอบด้วยกลุ่มต่างๆ เช่น ผู้บริโภครายบุคคล ร้านค้าทั่วไป และบริษัทเอกชน ผู้บริโภครายบุคคลและร้านค้าทั่วไปบางรายขาดความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในการจัดการแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เป็นขยะ เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจถึงอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากกระบวนการกำจัดอย่างเป็นทางการและการกำจัดที่ผิดกฎหมาย

การนำขยะที่เก็บรวบรวมไปขายเป็นเรื่องง่าย บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นยากที่จะขับไล่ความสนใจและขายแบตเตอรี่เหลือทิ้งระหว่างการผลิตหรือการขายให้กับผู้จำหน่าย จึงจำเป็นต้องมีการกำกับดูแลกลุ่มที่กระจัดกระจายเหล่านี้อยู่ซึ่งก็มีปัญหาเป็นอย่างมาก

ประการที่สอง การรวบรวมแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีอยู่จำนวนมาก ระบบการรวบรวมยังไม่สมบูรณ์แบบ ตาม "ข้อกำหนดทางเทคนิคในการเก็บรวบรวม การจัดเก็บ และการขนส่งของเสียอันตราย" ขยะอันตรายจะต้องถูกจัดส่งไปยังบริษัทที่มีใบอนุญาตประกอบธุรกิจขยะอันตราย ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นอย่างยากลำบากจำนวนมากที่รวบรวมโดยจานขนาดเล็ก ในปัจจุบันจังหวัดและเมืองส่วนใหญ่ยังคงขาดวิธีการกำกับดูแลที่เข้มแข็งในการรวบรวมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ได้รับผลกระทบจากส่วนต่างราคาระหว่างช่องทางถูกและช่องทางผิด (ร้านซ่อมบำรุง ผู้ขาย ฯลฯ) - พ่อค้าแม่ค้าเก็บ - พ่อค้า - บริษัทถลุงใต้ดินผิดกฏหมาย อุตสาหกรรมที่มีผลประโยชน์สีเทาเหล่านี้ยังคงมีอยู่ในตลาด ตามสถิติ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียที่หมุนเวียนไปยังบริษัทที่ไม่ได้รับการควบคุมจะมีสัดส่วนประมาณ 80% ของจำนวนทั้งหมด

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ใช้แล้วจำนวนมากถูกแยกออกโดยพ่อค้าที่ไร้ยางอาย และกรดก็สามารถเทออกมาได้อย่างอิสระ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก ประการที่สาม กลไกในการควบคุมดูแลแบตเตอรี่ที่ตรวจจับได้ยังไม่มี นอกเหนือจากแผนกคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแล้ว การกำกับดูแลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียยังเกี่ยวข้องกับการขนส่ง การกำกับดูแลตลาด ธุรกิจ และแผนกอื่นๆ อีกด้วย

แผนกเหล่านี้มีระดับการกำกับดูแลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียที่แตกต่างกัน และศักยภาพในการกำกับดูแลก็ไม่สม่ำเสมอ พื้นที่บางส่วนในการกำกับดูแลการกำจัดแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียยังคงว่างเปล่า และบางแห่งจะจ่ายเงินค่ากำกับดูแลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียทั้งหมดให้กับกรมสิ่งแวดล้อม หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีข้อมูลพื้นฐานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ปกปิดไว้

การเชื่อมโยงการฟื้นฟูขาดวิธีการกำกับดูแลที่มีประสิทธิผล จะปฏิบัติตามกฎหมายได้อย่างไร? แล้วจะทำอย่างไรให้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียเป็นไปตามกฎหมาย? ผู้เขียนเชื่อว่าสามารถชำระเงินให้กับฝ่ายจัดการแหล่งที่มาได้ และจำเป็นต้องดำเนินการในประเด็นต่อไปนี้ ขั้นแรกให้รวบรวมแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียที่กระจัดกระจาย

เพื่อตอบสนองต่อลักษณะการกระจายของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เป็นขยะ รัฐบาลท้องถิ่นสามารถวางแผนกำหนดสถานีจัดเก็บชั่วคราวและจุดรวบรวม และผู้รับผิดชอบจะเป็นผู้รับผิดชอบในการรวบรวมแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ชั้นดังกล่าวมีความสำคัญต่อสถานที่จัดเก็บมาตรฐานแหล่งจ่ายแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เป็นขยะ และโครงสร้างจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างของสถานที่จัดเก็บขยะอันตราย และตั้งโลโก้ของขยะอันตรายไว้ในตำแหน่งที่ชัดเจน จุดรวบรวมเป็นสิ่งสำคัญในการเก็บแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียจากแหล่งสังคมบางประเภท เช่น บุคคลและครอบครัว

อาจจะเป็นร้านค้า ร้านซ่อมรถ ที่กำหนดโดยถนนหรือหน่วยงานปกครองท้องถิ่น หรือถนนที่เป็นจุดรวบรวมของถนนหรือชุมชน ประการที่สอง การจัดตั้งระบบรีไซเคิลอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ หลังจากรวบรวมจุดรวบรวมแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียจะถูกเก็บรวบรวมโดยบุคคลพิเศษ และกระบวนการขนส่งจะรับผิดชอบในการขนส่งไปยังจุดรับฝากชั่วคราว

กระบวนการขนส่งจำเป็นต้องมีการป้องกันและควบคุมมลพิษ และกระบวนการส่งมอบถือเป็นบันทึกงานที่ดี แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียในสถานีจัดเก็บชั่วคราวควรได้รับการโอนไปยังหน่วยรับรองขยะอันตรายที่ได้มาตรฐานเป็นประจำเพื่อสร้างมาตรฐานในการกำจัด และต้องดำเนินการระบบร่วมถ่ายโอนขยะอันตรายในระหว่างกระบวนการส่งมอบ ประการที่สามคือการจัดตั้งกลไกการกำกับดูแลแบบร่วมมือกันหลายภาคส่วน

การจัดตั้งอุตสาหกรรมบริหารจัดการจะต้องบริหารจัดการแนวคิดการทำงานด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อม ชี้แจงความรับผิดชอบของทุกฝ่าย และจัดทำสถานการณ์การทำงานของการมีส่วนร่วม รวมการกำกับดูแลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียเข้าในเนื้อหาการประเมินของบริษัทที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบเนื้อหาการประเมินของบริษัทที่เกี่ยวข้อง และตรวจสอบในการตรวจสอบรายวัน จัดตั้งกลไกการแบ่งปันข้อมูลระหว่างแผนกต่างๆ โดยให้ปรากฏชัดเจนในจำนวนแหล่งข้อมูล จำนวนรวม และการกำจัด

ดำเนินการบังคับใช้กฎหมายร่วมกันอย่างสม่ำเสมอ ใช้โทษทางปกครอง กักขังทางปกครอง และโจมตีทางอาญา ฯลฯ อย่างเต็มที่ ประการที่สี่ ทำงานและให้คำแนะนำอย่างดี ผ่านรูปแบบของหนังสือพิมพ์หรือโฆษณาบริการสาธารณะ การบริหารจัดการหลายฝ่าย สู่ประชาชนเพื่อเผยแพร่อันตรายจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสีย ให้เป็นมาตรฐานสากลเพื่อเป็นแนวทางในการรวบรวมสาธารณะ

.