மின்சார கார் பேட்டரி பழுதா? அதை எப்படி சரிசெய்வது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

I. பேட்டரி தகடு சல்பேட் 1, தவறு நிகழ்வு தகடு சல்பேட் பேட்டரி வல்கனைசேஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது லீட்-அமில பேட்டரிகளின் மிகவும் பொதுவான தவறு, மேலும் பல பேட்டரி செயலிழப்புகளும் இந்த செயலிழப்பு காரணமாகும். தட்டு சல்பேட்டின் முக்கியமான வெளிப்பாடு என்னவென்றால்: மின்னழுத்தம் விரைவில் உயர்த்தப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலை வேகமாகவும், வெப்பநிலை வேகமாகவும், வெளியேற்றம் குறைவாக இருக்கும்போது திறன் சிறியதாகவும் இருக்கும்.

2. துருவ சல்பேட்டின் தவறு மற்றும் காரணத்தை ஆய்வு செய்து சிகிச்சையளிப்பது பின்வருவனவற்றால் ஏற்படுகிறது: (1) சேமிப்பு நேரம் மிக நீண்டது, சுய-வெளியேற்ற விகிதம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் சார்ஜிங் பராமரிக்கப்படவில்லை. (2) வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில் அதை ரீசார்ஜ் செய்யவும்.

(3) நீண்ட காலமாக சார்ஜ் நிலையில் உள்ளது. (4) அதிகப்படியான வெளியேற்றம். (5) உலர் அல்லது சேர்க்கப்பட்ட எலக்ட்ரோலைட் செறிவு.

பேட்டரியில் சல்பேட் இருந்தால், அதன் எடையின் அளவிற்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்ய வேண்டும். வல்கனைசேஷன் அதிகமாக இருந்தால், இயல்பு நிலைக்குத் திரும்ப பேட்டரிக்குத் திரும்புவது அவசியம். குறிப்பிட்ட முறை: முதலில் தூய நீர் அல்லது 1 அடர்த்தியைச் சேர்க்கவும்.

05 கிராம் / செ.மீ.3 சல்பூரிக் அமிலத்தை செறிவூட்டப்பட்ட திரவத்திற்கு நீர்த்துப்போகச் செய்து, பின்னர் அதை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பல்ஸ் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்யவும். முதல் சார்ஜ் 12 மணி நேரத்திற்கு போதுமானது, நிரப்பப்பட்ட மின்சாரம் அகற்றுதல், பின்னர் சார்ஜ் செய்தல், திரட்டப்பட்ட சார்ஜிங் நேரம் 24 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக அடையும், இது பேட்டரி பழுதுபார்க்கும் கடையின் பொதுவான முறையாகும். இரண்டாவதாக, பேட்டரி 1 சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, தோல்வி நிகழ்வு முதலில் சார்ஜிங் சர்க்யூட்டின் இணைப்பு நம்பகமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது, இணைப்பு மற்றும் பிளக் தொடர்பு அப்படியே உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், சாக்கெட் மற்றும் பிளக்கில் தீ வில் நிகழ்வு உள்ளதா, வயர்லெஸ் சேதக் கோடு உள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.

சார்ஜர் சேதமடைந்துள்ளதா, சார்ஜிங் அளவுருக்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பேட்டரிக்குள் ஏதேனும் வறட்சி இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும், அதாவது பேட்டரியில் கடுமையான பற்றாக்குறை உள்ளது. சல்பேட்டில் துருவம் உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

மின்னூட்டம் மற்றும் வெளியேற்றத்தால் இறுதி மின்னழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் தட்டின் சல்பேட்டை தீர்மானிக்க முடியும். சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தில், பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் மிக வேகமாக இருக்கும், சில ஒற்றை கை மின்னழுத்தம் குறிப்பாக அதிகமாக இருக்கும், சாதாரண மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்; மின்னழுத்த வீழ்ச்சி குறிப்பாக வேகமாக இருக்கும், பேட்டரி நிற்காது அல்லது நிற்காது. மேற்கண்ட வழக்கில், சல்பேட்டை பேட்டரி மூலம் தீர்மானிக்க முடியும்.

2. பிழையைச் சோதித்து செயலாக்குவது முதலில் சார்ஜிங் சர்க்யூட்டை இணைக்கும், மேலும் சார்ஜரை மாற்ற வேண்டும். உலர்ந்த பேட்டரியில் தூய நீர் அல்லது 1 சேர்க்க வேண்டும்.

சார்ஜிங்கை பராமரிக்க 050 சல்பூரிக் அமிலம், பேட்டரி திறனை வெளியேற்றுதல். ஒரு சல்பேட் இருந்தால், அது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துடிப்பு சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தி மீட்பு திறனை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். உலர்ந்த பேட்டரியின் பராமரிப்பு சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் 1.

8A, சார்ஜ் 10-15 மணி நேரம், மூன்று பேட்டரிகள் 13.4V / மாதம். பேட்டரிக்கு இடையிலான மின்னழுத்த வேறுபாடு 0 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால்.

3V இல், பேட்டரியில் ஒத்திசைக்கப்பட்ட சல்பேட் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. சல்பேட் உள்ள செல்களைப் பொறுத்தவரை, முழு பேட்டரி குழுவையும் மாற்றவும் அல்லது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துடிப்பைப் பயன்படுத்தவும். மூன்றாவதாக, புதிய பேட்டரி மின்னழுத்தம் வேகமாக உள்ளது 1, தவறு நிகழ்வு புதிய பேட்டரி ஏற்றப்படுகிறது, தொடங்கும் போது மின்னழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது.

2, தவறு சரிபார்ப்பு மற்றும் கையாளுதல் ஆய்வு மீட்டர் காட்சி மின்னழுத்தம் பேட்டரி திறனுடன் ஒத்துப்போகிறது. கருவியால் காட்டப்படும் மின்னழுத்தம் மேலே உள்ள அட்டவணையைப் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், உற்பத்தியாளரை சரிசெய்ய வேண்டும். பேட்டரி கேபிள் நம்பகமானதா, ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா, இணைப்பு நம்பகத்தன்மையற்றதா போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

அதை விலக்கி வையுங்கள். மின்சார வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகி இயக்க மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், அது மிக அதிகமாக இருந்தால் (தொடக்க மின்னோட்டம் 15A க்கு மேல், மின்னோட்டம் 6A க்கு மேல்) கட்டுப்படுத்தி வரம்பு மதிப்பை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மோட்டாரை சரிபார்க்க வேண்டும். பேட்டரி திறன் குறைவாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், அது குறைவாக இருந்தால், அது பேட்டரியுடன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துடிப்பு சார்ஜைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

நான்காவது, பேட்டரி சிதைவு 1, பேட்டரி வெடிக்காததன் தவறு நிகழ்வு, பெரும்பாலும் ஒரு செயல்முறையைக் கொண்டுள்ளது. பேட்டரி அதன் கொள்ளளவுக்கு சுமார் 80% சார்ஜ் ஆகும் போது உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் பகுதிக்குள் நுழைகிறது. இந்த நேரத்தில், ஆக்ஸிஜன் நேர்மறை மின்முனைத் தட்டில் வீழ்படிவாக்கப்படுகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் பகிர்வில் உள்ள துளை வழியாக அடையப்படுகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் ரெசிடென்சி எதிர்மறைத் தட்டில் செய்யப்படுகிறது.

2, பிழை சரிபார்ப்பு மற்றும் பேட்டரிகளின் தொகுப்பைக் கையாளுதல் (3) ஒரே நேரத்தில் சிதைக்கப்பட்டது, முதலில் மின்னழுத்த சோதனை செய்யுங்கள். மின்னழுத்தம் கணிசமாக இயல்பானதாக இருந்தால், ஒற்றை-கட்ட மின்னழுத்தம் குறைக்கப்பட்டுள்ளதா, குறுகிய சுற்று இல்லையா என்பதையும் அளவிட வேண்டும், இது வெப்பச் செயலிழப்பால் சிதைவு ஏற்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. பேட்டரிகளின் தொகுப்பு (3 மட்டும்) 1 அல்லது 2 மாற்றங்கள் மட்டுமே, பின்வரும் தவறுகளின் சாத்தியக்கூறு: (1) பேட்டரி சார்ஜுடன் பொருந்தாது, இது சார்ஜ் செய்யும் போது சிதைவு காரணமாக ஏற்படும் சில பேட்டரி ஓவர்சார்ஜை ஏற்படுத்துகிறது.

முரண்பாட்டிற்கான காரணம் சீரற்றதாக இருக்கலாம், ஷார்ட்-சர்க்யூட் மோனோசஸ்கள் இருக்கலாம், அல்லது பயனர் பேட்டரி சோதனை அல்லது சுய-டிஸ்சார்ஜ் போன்றவற்றை வெளியேற்றலாம். (2) சில பேட்டரிகளில் துருவத் தகடு மீளமுடியாத சல்பேட் உள்ளது, மேலும் உள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் சார்ஜிங் வெப்பம் சிதைக்கப்படுகிறது. 3) சில பேட்டரிகள் இணைக்கப்படும்போது சார்ஜ் ஆவதற்குக் காரணம் எதிர்வினை-எதிர்ப்பு சிதைவுதான்.

சேதமடையாத பேட்டரிகளுக்கு, வெளியேற்ற திறன் மற்றும் சுய-வெளியேற்ற பண்புகள் ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன. எந்த அசாதாரணமும் இல்லை என்றால், அது பேட்டரி பிரச்சனை அல்ல. பேட்டரியின் சிதைவைத் தீர்ப்பது: ▲ கசிவு ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல், வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவதை நீட்டித்தல் அல்லது தடுப்பது; ▲ உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது மைக்ரோ ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் மைக்ரோ ஷார்ட் சர்க்யூட் போக்கைத் தடுத்தல்; ▲ பயன்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மின்சார சேமிப்பை சேமிக்க, அதிக வெளியேற்ற நிகழ்வைத் தடுக்கவும்; ▲ சார்ஜரை கண்டிப்பாகச் சரிபார்க்கவும், அதிக கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டாம், சந்தையில் பொதுவான மூன்று-நிலை சார்ஜர், பொதுவாக தானியங்கி மின் செயலிழப்பு செயல்பாடு இல்லை, அனைவரும் கவனம் செலுத்த மாட்டார்கள். அதிக கட்டணம் வசூலிக்கவும், பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எளிது.

நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பல்ஸ் சார்ஜர் தானாகவே மிதக்கும் நிலைக்கு மாற்றப்படும், ஏனெனில் எதிர்மறை பல்ஸ் டிஸ்சார்ஜ் உள்ளது, மேலும் பேட்டரி சேதமடையாது, இதனால் பேட்டரி சேதமடையாது, இதனால் பேட்டரி சிதைவைத் தடுக்க பேட்டரி பயன்படுத்தப்படுகிறது, பேட்டரிக்கு சிறந்த தேர்வைத் தடுக்கிறது. ▲ அதிக வெப்பநிலையில் சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​பேட்டரி கரைந்து போவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தைக் குறைக்க அல்லது குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த வேண்டும்.

V. சமநிலையற்ற பேட்டரி பேக் 1. டேன்டெம் சேமிப்பு அலகின் சமநிலை உலகளாவிய பிரச்சனையாகும், மேலும் செயல்பாட்டில் எப்போதும் பின்னோக்கிய பேட்டரி இருக்கும்.

காரணம் பல்வேறு வகையான, உற்பத்தி காரணங்கள், மற்றும் மூலப்பொருட்களின் காரணங்கள் போன்றவை. 2, தோல்வி சரிபார்ப்பு மற்றும் செயலாக்கம் முதலில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வைக்கிறது, பின்னர் 2 மணிநேர வீத மின்னோட்டத்துடன் டிஸ்சார்ஜ் செய்கிறது. வெளியேற்ற செயல்பாட்டின் போது பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் தொடர்ந்து அளவிடப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற திறனின் பின்தங்கிய பேட்டரி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

முதலில், ஃப்ளோ எலக்ட்ரோலைட்டைப் பார்க்க 1.050 நீர்த்த சல்பேட்டைச் சேர்க்கவும், பின்னர் 12-15 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்வதைத் தொடரவும். சார்ஜ் செய்யும்போது பேட்டரியின் வெப்பநிலை 500C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

சார்ஜ் முடிந்ததும், 0.5-4 மணி நேரம் அப்படியே வைத்து, 2 மணி நேர டிஸ்சார்ஜ் விகிதத்தை மீண்டும் பயன்படுத்தவும். வெளியேற்றச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒற்றை மின்னழுத்தத்தின் மதிப்பு அளவிடப்படுகிறது.

டிஸ்சார்ஜ் நேரம் நிலையான அல்லது ஒற்றை மின்னழுத்தத்தை 1.6V ஆக அடையவில்லை என்றால், டிஸ்சார்ஜ் நேரம் சாதாரண ஒற்றை-முடிக்கப்பட்ட பேட்டரியிலிருந்து வேறுபடுகிறது (தொழிற்சாலை 5 நிமிடங்கள், 6 மாதங்கள், 6 மாதங்கள் 8 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருப்பதால், 9 மாதங்கள் 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் வேறுபடுகின்றன, 15 நிமிடங்களில் 13 மாத வித்தியாசம்), பின்னர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை மேலே குறிப்பிடப்பட்ட சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் நிரல் செயல்பாட்டை மீண்டும் செய்யவும். மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சியாக இருந்தால், பேட்டரி கொள்ளளவு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை அல்லது சுமார் 0V இலிருந்து இன்னும் ஒற்றைப்படையாக இருக்கும்.

இந்த பேட்டரி பொதுவாக ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்டிருக்கும், அல்லது செயலில் உள்ள பொருள் கடுமையாகப் பிரிக்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்பட்டிருக்கும், கடுமையான மீளமுடியாத சல்பேட் போன்றவற்றை சரிசெய்ய முடியாது, அவற்றை அகற்ற வேண்டும். தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பேட்டரியைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம், ஆனால் 15V நிலையான மின்னழுத்தம் / மட்டும் சார்ஜ் நிலைமைகளின் கீழ் தீர்ந்து போக வேண்டும், பேட்டரியின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து, கேப் வால்வைச் சரிசெய்து, PVC (அல்லது குளோரோஃபார்ம்) ஒட்டும் பேனல் பிணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பல்ஸ் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தினால், ஒவ்வொரு பேட்டரியின் மின்னழுத்த வேறுபாட்டையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குக் குறைக்க முடியும்.