作者:Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija
1 හැඳින්වීම නවීන සන්නිවේදන උපකරණ සහ විශාල පරිගණක ජාල පද්ධති බල පද්ධති සඳහා ඉහළ විශ්වසනීයත්ව අවශ්යතා ඇත. වර්තමානයේ, බොහෝ රථවාහන ගබඩා බල සැපයුම් සහ පරිගණක භාවිතා කරන්නේ UPS බල සැපයුම්, සියලුම අධි බලැති බැටරි සේවා ප්රධාන ධාරාවේ බාධා කිරීම් වල ප්රධාන බල පද්ධතිය ලෙස වන අතර, බැටරි පැකේජය අවසාන සේවා මාර්ගය වන අතර එය ඵලදායී මාර්ගගත අධීක්ෂණය, විසර්ජනය සහ ධාරිතා පරීක්ෂණයකි. බැටරි පැකේජයේ ක්රියාකාරිත්වය අදාළ දෙපාර්තමේන්තුවට අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, විශේෂ භාවිතයක් සහ වැදගත්කමක් සහිතව, නිවැරදි සහ විශ්වාසදායක දත්ත සැපයීමට. මෙම පත්රිකාවේ, DS80C320 තනි චිපය හරය ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, බැටරි පැකට්ටුවේ භාවිතයේදී නියත ධාරා විසර්ජනය සහ ධාරිතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බැටරි පැකට්ටුව සඳහා බහු-ක්රියාකාරී අධීක්ෂණ සහ නඩත්තු පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත.
2 පද්ධති වැඩ මූලධර්ම මෙම පද්ධතියට ක්රියාකාරී මොඩියුල තුනක් තිබීම වැදගත් වේ: මාර්ගගත පරාමිති අධීක්ෂණ මොඩියුලය, නියත ධාරා විසර්ජන පාලන මොඩියුලය සහ බැටරි ඉතිරි ධාරිතාව * ඇස්තමේන්තු මොඩියුලය. මාර්ගගත පරාමිති අධීක්ෂණ මොඩියුලය එක් එක් බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය, ධාරාව, උෂ්ණත්වය, මාර්ගගත අධීක්ෂණ මත තත්ය කාලීන වේ. මෙම පද්ධතිය අනුක්රමිකව ආලෝක රිලේ මාරු කිරීමකින් අත්පත් කර ගන්නා අතර, බැටරිය (රූපය 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි) සෑම අවස්ථාවකම, පශ්චාත් මට්ටමේ පරිපථයේ ධ්රැවීයතාව සහතික කිරීම සඳහා ද්විත්ව පිහිය රිලේ S1, S2 ප්රතිලෝම කරනු ලැබේ.
සම්පූර්ණ බැටරි පැකට්ටුවේම ධාරාව හෝල් වර්ගයේ ධාරා සංවේදකය හරහා ගමන් කරයි; බැටරි උෂ්ණත්වය මැනීම බැටරියේ මතුපිට උෂ්ණත්ව සංවේදකය නැවත සැකසීමෙන් සහ මාර්ගගතව මනින ලද බැටරි උෂ්ණත්වය අනුව බැටරි උෂ්ණත්වය මනිනු ලැබේ. අධ්යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ නියත ධාරා විසර්ජනය, සීමාකාරී නියත ධාරා ආරෝපණය හෝ පාවෙන තත්ත්වය යන ඕනෑම අවස්ථාවක, අඩු බර ධාරිතාව ඉහළම බවයි. බැටරි පැකට්ටුවේ දෛනික නඩත්තුව සපුරාලීම සඳහා නියත ධාරා විසර්ජන පාලන මොඩියුලය බැටරි පැකට්ටුවේ නියත ධාරා විසර්ජනය අවබෝධ කර ගනී.
මෙම මොඩියුලයේ මූලධර්මය වන්නේ බැටරිය පාලනය කිරීම සඳහා ක්ෂුද්ර පාලකය හරහා බැටරිය විසර්ජනය කිරීමයි, දුෂ්කරතාවය වන්නේ ධාරාව අඛණ්ඩව සකස් කිරීමේ හැකියාව ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙහි භාවිතා කරන ක්රමය නම්: එක් එක් පරිපථයට (K1 ~ KN) ස්ථාවර විසර්ජන ධාරාවක් සක්රීය කළ හැකි වන පරිදි ස්ථාවර ප්රතිරෝධක රාශියක ප්රතිරෝධය; පළමු පරිපථයේ (K1) ප්රතිරෝධයේ ප්රතිරෝධය භාවිතා කිරීම සඳහා තවත් විද්යුත් ප්රතිරෝධයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, කැපුම් මූලධර්මය භාවිතා කරමින්, රේඛීය වෙනස් කළ හැකි විසර්ජන ධාරාවක් ලබා ගන්න (නාලිකා ධාරාව අනෙක් සෘජුකාරකයට වඩා තරමක් විශාලය), නාලිකා ධාරාව අනෙකුත් සෘජුකාරක සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි විසර්ජන ධාරාව ලබා ගත හැකිය. රූපය 1 මාර්ගගත පරාමිති අධීක්ෂණ ක්රමානුරූපය රූපය 2 නියත ධාරා විසර්ජන පාලන මූලධර්මය බැටරි ඉතිරි ධාරිතාව * ඇස්තමේන්තුකරු බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමෙන්, * බැටරියේ ඉතිරි ධාරිතාව ඇස්තමේන්තු කරයි.
බැටරියේ ධාරිතාව ශක්තිමත් වන අතර බැටරිය ශක්තිමත් බැවින්, සාමාන්යයෙන්, බැටරියේ ධාරිතාව විශාල වන තරමට අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය කුඩා වන බැවින්, බැටරියේ ධාරිතාව බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීමෙන් බැටරියේ ධාරිතාව මත සිදු කළ හැකිය. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීම වඩාත් සංකීර්ණ ක්රියාවලියකි, වර්තමානයේ පොදු ක්රම වන්නේ වැදගත් ඝනත්ව ක්රමය, විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතා ක්රමය, සන්නිවේදන ක්රමය සහ DC විසර්ජන ක්රමයයි. ඝනත්ව ක්රමය, විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතා ක්රමය, සන්නිවේදන ක්රමය, ඒකාබද්ධ මිනුම්, අඩු මිනුම් නිරවද්යතාවය සහ ස්ථිතික අගයන් මැනීම හේතුවෙන්, බැටරි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීමේ ක්රමයක් ලෙස සුදුසු නොවේ, මෙම පද්ධතිය බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය මැනීමට DC විසර්ජන ක්රමය භාවිතා කරයි, බැටරියේ ක්ෂණික ධාරා විසර්ජනය සමත් කරයි, බැටරියේ ක්ෂණික වෝල්ටීයතා පහත වැටීම මැනීම, බැටරියේ විසර්ජන වක්රය කුමන්ත්රණය කිරීම, වක්රයේ වෙනස තීරණය කරයි, පසුව පරිශීලකයා විසින් නාමික වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරිතා අගය ආදානය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් බැටරියේ තත්ත්වය ලබා ගනී.
සත්ය පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු වූයේ හඳුනාගැනීමේ ධාරාව නිශ්චිත අගයකට ළඟා වූ විට, බැටරියේ බර වෝල්ටීයතාවය සත්ය ධාරිතාව අතර දැඩි රේඛීය අනුරූපතාවයක් ඇති බවයි.