Viitorul acumulator reîncărcabil sau nu eșuează niciodată? Auto-reparare

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Cea mai mare problemă cu bateria litiu-ion este acum din ce în ce mai multe ori când o încărcați, iar polimerizarea electrodului negativ s-a înrăutățit. Acesta este, evident, un mare obstacol în ceea ce privește viitorul nostru mobil. Recent, o echipă de cercetare de la Universitatea Stanford a dezvoltat o baterie care se poate auto-vindecare, adică nu poate eșua niciodată.

În ultimii ani, cercetătorii au făcut eforturi pentru a îmbunătăți densitatea energetică a electronilor de litiu sub premisa reducerii greutății. Recent, o descoperire interesantă vine din adăugarea de siliciu pe electrod, ceea ce face ca capacitatea electrică a bateriei să depășească capacitatea curentă a oxidului din baterie. Expansiunea fizică a siliciului poate ajunge la 300%, iar electronii pot fi reduse efectiv după expansiune, ceea ce face ca acest material să se desprindă complet în timpul scurtelor încărcări și descărcari.

Acest compus de auto-vindecare este dezvoltat de Wang Chao (transliterare) de la Stanford și Wu Hui, Universitatea Tsinghua din Beijing, care se poate repara într-o clipă. „Am descoperit că adăugarea de compuși de auto-vindecare pe electrodul de siliciu poate prelungi durata de viață a acestuia de 10 ori și am reparat diviziunea anterioară în câteva ore”, a spus profesorul Pao Zhen&39;an (transliterare) de la Stanford, profesorul Bao Zhen&39;an Has a ajutat la dezvoltarea carcasei robotului electronic cu elasticitate. „Auto-vindecarea are o semnificație nu mică, dorim să integrăm această proprietate într-o baterie litiu-ion și să prelungim durata de viață a acesteia.

„A spus profesorul Wang într-un articol publicat. Tehnologia actuală a bateriei poate garanta doar că nu există nicio atenuare în intervalul de circulație de 100 de încărcare. Echipa de cercetare speră că bateria tehnologiei de auto-vindecare poate asigura că ciclul de încărcare 500 al telefonului mobil nu se atenuează, iar vehiculul electric nu este atenuat cu 3.000 de cicluri de încărcare.