Jaka jest metoda badania ilości roztworu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym „nieco mniej”?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Testowanie ilości roztworu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym „nieco mniej”? Wydajność akumulatora litowo-jonowego ma ścisły związek z elektrolitem, a ilość elektrolitu ma duży wpływ na elektrochemiczne właściwości i bezpieczeństwo akumulatora. Odpowiednie wtryskiwanie ciekłego elektrolitu nie tylko przyczynia się do zwiększenia gęstości energii i obniżenia kosztów, ale jest również kwestią, którą należy wziąć pod uwagę w przypadku akumulatorów litowo-jonowych. Jakie jest podejście „nieco mniej” do testowania ilości roztworu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym? Ponieważ elektrolit będzie nadal utleniał się i reagował w dodatniej i ujemnej elektrodzie podczas ładowania akumulatora litowo-jonowego, ilość cieczy jest zbyt mała.

Cykl życia akumulatora jonowego jest niekorzystny, a jeśli liczba elektrolitów jest zbyt mała, niektóre substancje czynne nie mogą zostać wchłonięte, a zatem nie sprzyja to wydajności akumulatora litowo-jonowego; ilość zawartej cieczy spowoduje również zmniejszenie gęstości energii akumulatora litowo-jonowego. W jaki sposób zwiększyć koszty, jak określić ilość płynu, a także jak zachować równowagę między wydajnością i ceną akumulatorów litowo-jonowych. Ilość roztworu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym jest „nieco mniejsza, mniej poważna”, jest to ogólne stwierdzenie, nie ma ścisłych wymagań.

Nawet jeśli jest ich trochę mniej, to akumulator litowo-jonowy jest już produktem wadliwym. Płyn elektrolityczny ma lekko dymiący zapach, co nie jest łatwe do zauważenia. W tym momencie pojemność i rezystancja wewnętrzna akumulatora są w normie, a w ogniwie akumulatora litowo-jonowego elektrolit jest nieco mniejszy, a istnieją trzy sposoby jego rozładowania: usunięcie rdzenia, ważenie i wykrywanie.

1. Rozszczepienie rdzenia to eksperyment destrukcyjny, który pozwala przetestować tylko jedną baterię na raz, choć można to zrobić intuicyjnie i dokładnie, jednak w rzeczywistości tę metodę należy stosować w celu sprawdzenia podstawowych parametrów baterii. 2.

Ważenie tą metodą jest mniej dokładne, ponieważ stosuje się słupki, folie aluminiowe itp. mają również różnicę w wadze; elektrolit w akumulatorze litowo-jonowym jest „nieco mniejszy”, więc rzeczywista ilość płynu w procentach również nie będzie szczelin, więc inne materiały są różne, prawdopodobnie będzie ona większa niż różnica w wadze elektrolitu. Oczywiście, można zmierzyć ilość zawartego płynu lub ilość upłynnionego płynu w każdym ogniwie lub ilość upłynnionego płynu, ale nie jest to tak wytrzymałe jak cała bateria, która nie jest tak wytrzymała jak rdzeń składający się z pełnego ogniwa.

I zoptymalizować proces. 3. Zbadanie tego stanowi klucz do rozwiązania problemu i ustalenie, jaką metodą można wykryć baterię z „nieznacznie mniejszą” zawartością elektrolitu, która będzie nieprawidłowo rozładowana w ogniwach baterii.

Obecnie pojemność można zmierzyć tylko dwoma sposobami, a rezystancja wewnętrzna jest w normie, ale elektrolit jest nieco niski. Te dwie metody to: cykliczna, powiększająca platforma wyładowcza. Jaki wpływ na wydajność akumulatora litowo-jonowego ma wtrysk cieczy elektrolitycznej? 1 Ilość cieczy elektrolitycznej wpływająca na pojemność akumulatora litowo-jonowego zwiększyła pojemność akumulatora litowo-jonowego.

Optymalna pojemność akumulatorów litowo-jonowych jest taka, przy której separator będzie zamoczony. Można zauważyć, że ilość elektrolitu jest niewystarczająca, płytka elektrody dodatniej nie jest wystarczająco zwilżona, a membrana nie jest zwilżona, co skutkuje dużym oporem wewnętrznym i małą pojemnością. Zwiększenie stężenia elektrolitów korzystnie wpływa na wydajność substancji czynnej.

To stwierdzenie ma ścisły związek z pojemnością akumulatora litowo-jonowego i ilością elektrolitu. Pojemność akumulatora litowo-jonowego wzrasta wraz ze wzrostem ilości elektrolitu, ale ostatecznie ma tendencję do utrzymywania się na stałym poziomie. 2 Ilość cieczy elektrolitycznej w obiegu akumulatora litowo-jonowego jest mniejsza, przewodność elektryczna jest niska, a wewnętrzny opór obiegu jest szybszy. Analiza lub ulatnianie się lokalnych elektrolitów akumulatorów litowo-jonowych to szybkość cyklu pracy akumulatora.

Nadmiar elektrolitów może powodować nagromadzenie się nowej objętości gazu w organizmie, co prowadzi do zmniejszenia wydolności krążeniowej. Ponadto jest za dużo elektrolitów. Można zauważyć, że ilość elektrolitu ma istotny wpływ na cykl pracy akumulatora litowo-jonowego.

Nadmierna ilość elektrolitu lub nadmierna wydajność cyrkulacji rozproszeniowej. 3 Objętość cieczy elektrolitycznej ma wpływ na bezpieczeństwo działania akumulatora litowo-jonowego Jedną z wad akumulatora litowo-jonowego jest to, że ilość cieczy nie spełnia wymagań procesu. Gdy ilość elektrolitu jest zbyt mała, opór wewnętrzny akumulatora jest duży i wydziela się dużo ciepła.

Wzrost temperatury może spowodować szybką analizę elektrolitu i wytworzenie gazu, a w rezultacie stopienie się membrany, co może doprowadzić do rozszerzenia się akumulatora litowo-jonowego i wybuchu na skutek zwarcia. Gdy ilość elektrolitu jest zbyt duża, ilość gazu wydzielająca się w trakcie ładowania i rozładowywania jest duża, ciśnienie wewnętrzne akumulatora jest duże, a obudowa ulega uszkodzeniu, co powoduje wyciek elektrolitu. Gdy temperatura elektrolitu jest wysoka, zapali się on w powietrzu.

Roztwór elektrolityczny służy jako medium migracji jonów litu i ładunku, aby zapewnić wystarczające wykorzystanie materiału aktywnego, wymagając roztworu elektrolitycznego każdej pustej przestrzeni rdzenia, dzięki czemu objętość przestrzeni wewnętrznej może być również wykorzystana do zasadniczego określenia zapotrzebowania na elektrolit. ilość. Można zauważyć, że ilość roztworu elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym ma bardzo wyraźny wpływ na cykl pracy akumulatora, zbyt duża lub zbyt mała ilość elektrolitu nie sprzyja cyklowi pracy akumulatora litowo-jonowego.