Кој е методот на тестирање на количината на електролитски раствор на литиум-јонска батерија „малку помалку“?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Тестирање на количината на електролитски раствор на литиум-јонска батерија „малку помалку“? Перформансите на литиум-јонската батерија имаат блиска врска со електролитот, а количината на електролит има големо влијание врз електрохемиската и безбедноста на батеријата. Соодветното вбризгување на течност со електролит не само што придонесува за подобрување на густината на енергијата и намалените трошоци, туку е и прашање на разгледување на литиум-јонските батерии. Кој е пристапот „малку помалку“ за тестирање на количината на електролитски раствор на литиум-јонска батерија? Бидејќи електролитот ќе продолжи да оксидира и да реагира во позитивната и негативната електрода за време на литиум-јонската батерија, количината на течна течност е премала.

Циклусниот век на јонската батерија е неповолен, и ако бројот на електролити е премногу мал, некои активни супстанции не можат да се инфилтрираат и затоа не е погодна за перформансите на капацитетот на литиум-јонската батерија, но количината на содржина на течност исто така ќе предизвика намалување на енергетската густина на литиум-јонската батерија. Како да се зголеми цената, па како да се одреди количината на течност и рамнотежата помеѓу литиум-јонските батерии во перформансите и трошоците е особено важно. Количината на електролитски раствор на литиум-јонска батерија е „малку помалку, помалку, сериозна“ е општата изјава, без строги барања.

Дури и малку помалку, литиум-јонската батерија е веќе неисправен производ. Електролитската течност е малку пушачка, што не е лесно да се открие. Во тоа време, капацитетот и внатрешниот отпор на батеријата се нормални, а електролитот на литиум-јонската батерија малку помалку батерија има три вида начини: отстранување на јадрото, измерете, откривање.

1. Расцепувањето на јадрото е деструктивен експеримент и може да тестира само батерија во исто време, иако може да биде интуитивно и точно да се одреди, но всушност користете го овој метод за да ги проверите основите на батеријата. 2.

Мерењето на овој метод е помалку прецизно, бидејќи столбот, алуминиумската пластична фолија итн. имаат и разлика во тежината; електролитот на литиум-јонската батерија е „малку помал“, тогаш вистинската количина на течен процент е исто така Нема празнини, така што другите материјали се различни, најверојатно ќе биде поголема од разликата во тежината на електролитот. Се разбира, можно е да се измери количината на содржина на течност или количината на ликвидација на секоја ќелија или количината на ликвидациона количина на течноста, но не е толку силна како целата батерија, која не е толку силна како јадрото со целосна ќелија.

И оптимизирајте го процесот,. 3. Истражувањето на ова е клучната точка на проблемот и каков вид на метод за откривање може да ја провери батеријата на електролитот „малку помалку“, еднаква на електролитот „малку помалку“ ќелиите на батеријата ненормално.

Во моментов, само на два начини може да се измери капацитетот, а внатрешниот отпор е нормален, но електролитот е малку низок. Овие два методи се: возење велосипед, платформа за празнење со зголемување. Каков е ефектот на инјектирање на електролити на течност врз перформансите на литиум-јонската батерија? 1 Количината на електролитичка течност која влијае на капацитетот на литиум-јонската батерија го зголеми капацитетот на литиум-јонската батерија.

Оптималниот капацитет на литиум-јонските батерии е дека сепараторот ќе биде натопен. Може да се види дека количината на електролит не е доволна, плочата на позитивната електрода не е многу влажна, а дијафрагмата не е навлажнета, што резултира со голем внатрешен отпор и низок капацитет. Новото зголемување на електролитите е корисно за капацитетот на активната супстанција.

Оваа изјава има одлична врска со капацитетот на литиум-јонската батерија и количината на електролит. Капацитетот на литиум-јонската батерија се зголемува со зголемувањето на количината на електролитната течност, но на крајот има тенденција да биде константна. 2.

Прекумерните електролити може да предизвикаат нова депресија да добие нов волумен на гас, што резултира со намалување на циркулаторните перформанси. Покрај тоа, има премногу електролит. Може да се види дека количината на електролит има значително влијание врз перформансите на циклусот на литиум-јонската батерија.

Прекумерна изведба на електролит или прекумерна дисипативна циркулација. 3 Волуменот на електролитичката течност влијае на безбедноста на безбедносните перформанси на литиум-јонската батерија Еден од оригиналите на литиум-јонската батерија е дека количината на течност не може да ги исполни барањата на процесот. Кога количината на електролит е премала, внатрешниот отпор на батеријата е голем, а топлината е висока.

Зголемувањето на температурата може да предизвика електролитот брзо да се анализира и да се генерира гасот, а дијафрагмата ќе се стопи, што ќе резултира со проширување на литиум јонската батерија и експлозија на краток спој. Кога количината на електролит е преголема, количината на гас што се јавува при полнење и празнење е голема, внатрешниот притисок на батеријата е голем, а куќиштето е скршено, што резултира со истекување на електролитот. Кога температурата на електролитот е висока, тој ќе се запали во воздухот.

Електролитскиот раствор се користи како медиум за миграција и полнење на литиум јони за да се осигура дека активниот материјал е доволно искористен, барајќи електролитски раствор на секоја празнина област на јадрото на јадрото, така што волуменот на внатрешниот простор може да се користи и за суштински да се одреди побарувачката за електролит електролит. количина. Може да се види дека количината на електролитски раствор на литиум-јонска батерија за перформансите на циклусот на батеријата е многу јасна, премногу или премалку електролит не е погодна за циклусот на литиум-јонските батерии.