ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ-ਮੁਕਤ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਸਿਰਫ ਲਿਥੀਅਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਰੋਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਹੈ। ਪੇਟੈਂਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਫਾਸਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਮਲਟੀ - ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਜਨਮ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਟਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਤੋੜਨ, ਤੇਜ਼ਾਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪੜਾਅ &39;ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘੱਟ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ, ਗਲੋਬਲ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 20 ਟੁਕੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

2009 ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਲਗਭਗ 100 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਜਪਾਨ ਦੀ ਸਮੂਰ ਮੈਟਲ, ਰਾਕ ਮੈਟਲ, ਟੋਇਟਾ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਜਰਮਨੀ, ਮਰਕ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰੋਤ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਸਮੇਤ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਮੁੱਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੂਰੀਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਭੁੰਨਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ, ਪਲਵਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁੱਕੇ ਧਾਤੂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੋਲ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੌਮੌ ਧਾਤਾਂ ਨੇ ਗਿੱਲੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੈਕਟੈਂਟਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ, ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਟਾਨ ਧਾਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਤਾਂਬਾ, ਲੋਹਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ, ਆਦਿ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵੱਖਰਾਈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ। 2013 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਫਲੋਰੀਨ-ਯੁਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ, ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੋਮੌ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ, ਕਿਕਿਅਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਔਡੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ &39;ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੰਦ-ਲੂਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜਿਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੇਆਉਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਤ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀ 2001 ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਇਹ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਾਲਾਨਾ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੱਤਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਕੂੜੇ-ਮੁਕਤ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਲੇਆਉਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲੇਆਉਟ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ &39;ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਫੇਈ ਗੁਓ ਜ਼ੁਆਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ, ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਬਾਂਡ ਸਾਈਕਲ, ਤਿਆਨਕੀ ਲਿਥੀਅਮ, BYD ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲਜਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਲ ਸਾਊਥ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਜ਼, ਨਨਕਾਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸਿੰਹੁਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਆਦਿ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਖੋਜ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ। .