Tolkning av vedlikeholdsmetode for litiumionbatteri for elektriske kjøretøy

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

1. For det første kan ikke elbilens litiumionbatteri være klissete. Hvis det er et vått batteri i regnværsdagen, vil det ta vannet når det lades, og tørke klærne i tide; 2, ikke forbikjør.

Lavspenningsoverheng eller selvutladingsreaksjoner kan føre til skade på litiumionaktive stoffer, og ikke nødvendigvis. Og enhver form for overlading av litiumionbatterier kan forårsake alvorlig skade på litiumionbatteriytelsen, og til og med eksplosjon. Litium-ion-batteriet må overstige batteriet i ladeprosessen; Elektrisitet, dette vil forbedre levetiden til batteripakker betraktelig.

Det foreslås at du ikke kjører til batteripakken og kan lades etter at batteriet ikke er utløst. Det er ikke foreslått å lade utladningen over 90 % av batteripakkens kapasitet. Det foreslås at kundene bruker foten til å hjelpe mens de sykler, slik at batteri og motor har lengst levetid; 5, batteripakkens kapasitet måles ved normal temperatur 25 ¡ã C, så kapasiteten til litiumionbatteriet, og kjøring om vinteren, litiumionbatterikapasitet Milepæl anses å være normal.

Det foreslås å lade batteripakken om vinteren, og batteripakken lades for å sikre at batteripakken er full; 6, er elbilen unpounded eller parkert, og foreslår kunden å koble fra litium-ion batteripakken med elbiler. Linkplugg, eller medfølgende strømlås. Fordi motoren og kontrolleren har strømforbruk i tomgangstilstand, vennligst sløs med strøm; 7.

Kan ikke overbelaste trening, spesielt hvis den er overbelastet, fordi den plutselig øker strømmen, vil det skade batteriet; 8, ikke Langlading er dyp, longchable kan føre til overlading. Lithium-ion batterier eller ladere vil automatisk stoppe etter at batteriet er slutt, og det er ingen såkalt vedlikeholdslading av elektriske nikkelladere. Med andre ord, hvis litiumionbatteriet ditt er overfylt, er det også hvitlading på laderen.