De vraag naar energieopslag in het elektriciteitsnet is een belangrijke markt voor recycling van lithiumbatterijladders

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

De vraag naar energieopslag in elektriciteitssystemen is een belangrijke markt voor recycling van lithium-ionbatterijladders. Vooruitgang in de energieopslagindustrie kan een koolstofarme samenleving en een hoog percentage ontwikkeling van hernieuwbare energie bevorderen, met grote economische en maatschappelijke waarde. Wereldwijd worden de toepassingen van energieopslag in lithium-ionbatterijen steeds uitgebreider.

Het bedrijf zet de volgende stap en er zijn meer beleidsmaatregelen ingevoerd, van directe subsidies tot marktopslagsubsidies voor opslagindustrieën in de VS, Duitsland en Australië. Zorg voor een goed doel. De vraag naar energieopslag in energiesystemen is een belangrijke markt voor lithium-ionbatterijen. Deze batterijen zijn een belangrijk onderdeel van de industriële keten van lithiumbatterijen. De lithium-ionbatterijen herstellen zich geleidelijk en komen steeds meer in beeld bij investeerders vanwege het toenemende aanbod en de vraag naar een breed toepassingsscenario.

De laatste jaren, met de snelle ontwikkeling van de auto-industrie met nieuwe energiebronnen, wordt de batterijladder geleidelijk door de markt erkend en wordt ook de ontmanteling van batterijen met een lage capaciteit benadrukt. Vanuit de downstream-vraagzijde is het communicatiebasisstation in het toepassingsscenario dat in de ladder wordt gebruikt, het meest geschikte toneel voor de lithium-ionbatterijladder. Ook de vraag naar energieopslag voor het elektriciteitssysteem is een belangrijke markt voor batterijherstel. Dynamische lithiumbatterijen uit elektrische voertuigen hebben doorgaans een resterende capaciteit van 60-80% van de oorspronkelijke capaciteit en hebben een bepaalde levensduur. Deze levensduur wordt herhaaldelijk gemeten, gescreend en batterijmonomeren worden in groepen gecombineerd, die kunnen worden gebruikt voor andere bedrijfsomstandigheden.

Goed, het gebied van prestatievereisten voor lithium-ionbatterijen, via de ladder van de dynamische lithiumbatterij, kan de druk van grote batterijen in de herstelfase verlichten en het verbruik van de overeenkomstige bronnen effectief verminderen en de efficiëntie van bronnen verbeteren. In het toepassingsscenario dat door de ladder wordt gebruikt, is het communicatiebasisstation de meest geschikte scène van de lithium-ionbatterij en wordt het energiesysteem opgeslagen als een ladder en de toepassing van een grootschalige toepassingsruimte, en de toepassingsladder wordt toegepast op de toepassing van een nieuwe batterij. Het gebruik van lithium-ionbatterijen kan het inkomensniveau van energieopslagprojecten met piekprijzen voor graan aanzienlijk verbeteren; ook de windenergie- en fotovoltaïsche projecten ter ondersteuning van energieopslagprojecten in de ernstige regio van het beperkte gebied zijn voordelig.

Het probleem van de ladder is het probleem. 1. De kosten voor het gebruik van een ladder zijn hoog.

Het ontbreken van de batterij is drie, het technische traject is anders. De waardebeoordeling is geen uniforme ladder om de waarde van lithium-ionbatterijen te maximaliseren. Het kan de levensduur van de batterij verlengen en de kosten van de volledige levenscyclus van lithiumbatterijen verlagen. De prestaties van de lithium-ionbatterij nemen af ​​naarmate deze vaker wordt gebruikt.

Wanneer de prestaties van de dynamische lithium-ionbatterij dalen tot 80% van de oorspronkelijke prestaties, wordt de gebruiksnorm van elektrische voertuigen niet bereikt, maar zijn de prestaties van de krachtige lithium-ionbatterij nog steeds beschikbaar. In dat geval kunt u de laddergebruikfase ingaan. Wanneer de prestaties van de batterij verder afnemen en dus niet meer geschikt zijn voor de ladder, komt deze in de fase van hergebruik.

De afgelopen jaren heeft de markt voor elektromotoren zich dankzij de steun van de regering van mijn land snel ontwikkeld. Wanneer de capaciteit van de lithium-ionbatterij van elektrische voertuigen echter daalt tot 80%, voldoet deze niet meer aan de geldende normen voor elektrische voertuigen. Naar verwachting zal de drijvende lithium-ionbatterij dit pas in de komende jaren worden. Er zijn een groot aantal recyclingfases.

Hoewel de uitgefaseerde dynamische lithium-ionbatterij niet meer aan de prestatievereisten voor elektrische voertuigen voldoet, kan deze nog steeds worden gebruikt op het gebied van energieopslag.