ဘက်ထရီအားသွင်းနည်း

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

အားသွင်းရန် မတူညီသော အားသွင်းနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အသင့်တော်ဆုံး အားသွင်းနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ကြိမ်နှုန်း၊ အထုတ်လွှတ်မှုအချိုးကို အသုံးပြုပါ။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် မတူညီသော အားသွင်းနည်းလမ်းများကို အသေးစိတ်ဆွေးနွေးပါမည်။

စဉ်ဆက်မပြတ် အားသွင်းခြင်းတွင် အဆက်မပြတ်အားသွင်းသည့်အခါ၊ ဘက်ထရီသည် အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ အားသွင်းချိန်အလိုက် အားသွင်းခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်၊ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ အရေအတွက်ကို ပြောင်းလဲရန် အဆင်ပြေနိုင်သည်။ ပြင်ပပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ဗို့အားသည် အများအားဖြင့် အတက်အကျရှိမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းသည့်အခါတွင် အဆက်မပြတ် လက်ရှိထောက်ပံ့မှု လိုအပ်သည်။

သို့သော်၊ DC အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ စျေးနှုန်းကြောင့် အားသွင်းစဉ်တွင် တစ်ပိုင်းတစ်စအားသွင်းခြင်းကို မကြာခဏ အသုံးပြုပါသည်။ Quasi-constant current အားသွင်းခြင်း ဤနည်းလမ်းတွင်၊ ဆားကစ်အသစ်၏ အတွင်းပိုင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဤနည်းလမ်းတွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ အားသွင်းမှုအဆုံးတွင် ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးအား ချိန်ညှိထားသောကြောင့် လက်ရှိသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်စေရန်။

ရိုးရှင်းသော ဆားကစ်ကြောင့် ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသောကြောင့် အားသွင်းရာတွင် ဤနည်းလမ်းကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ AC နှင့် DC ဆားကစ်များပါသည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် အပိုအားသွင်းကိရိယာများ မရှိတော့ဘဲ ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် ၎င်းအပေါ်ရှိ DC ဆားကစ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဆက်မပြတ်ဗို့အားအားသွင်းသည့်ဘက်ထရီအားအားသွင်းသောအခါ၊ ဘက်ထရီတစ်လျှောက်ဗို့အားသည်အားသွင်းလက်ရှိကိုဆုံးဖြတ်သည်။

ဤအားသွင်းမုဒ်တွင်၊ လက်ရှိ လျှပ်စီးကြောင်း များနေပြီး နောက်ဆုံး လျှပ်စီးကြောင်း နိမ့်သွားပါမည်။ ဗို့အားအတက်အကျဖြစ်သောကြောင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား အမြင့်ဆုံးရောက်သောအခါ အားသွင်းလျှပ်စီးအား အမြင့်ဆုံးအထွက်တန်ဖိုးအဖြစ် သတ်မှတ်သင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သောအားသွင်းနည်းလမ်းတွင် အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်ပြီးနောက် အားသွင်းဗို့အားကျဆင်းသွားကာ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းသွားကာ ဘက်ထရီအပူချိန်ကို မြင့်တက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် ဘက်ထရီ အပူချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အား ကျဆင်းသွားကာ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရအောင် အပူဟုခေါ်ဆိုကာ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Huayu သည် အဆက်မပြတ်ဗို့အားအားသွင်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ Trickle မုဒ်တွင် ရေပေါ်နည်းလမ်းတွင်၊ ဘက်ထရီအား C/30 မှ C/20 ကြားတွင် အလွန်သေးငယ်သော လျှပ်စီးကြောင်းတွင် အားသွင်းပြီး အားအပြည့်သွင်းထားမည်ဖြစ်သည်။

မီးသတိပေးချက်နှင့် အရေးပေါ်မီးအတွက် ရေပေါ်နည်းလမ်း။ ပုံ 6 သည် ရေပေါ်အားသွင်းခြင်း၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်စွပ်၏ ရေပေါ်နည်းလမ်းဖြင့် ဘက်ထရီအား အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အားသွင်းပတ်လမ်းကြောင်းသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

သာမာန်အခြေအနေများတွင်၊ လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဝန်ကိုဖြတ်သွားကာ ဝန်ကြီးမားလာသောအခါ သို့မဟုတ် ပါဝါရပ်ပြီးနောက်မှသာ ဘက်ထရီအား ထွက်သွားပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် အားသွင်းရေအားကို အသုံးပြုမှုပုံစံဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ အရေးပေါ်ပါဝါ၊ ပါဝါအပို သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်နာရီ စသည်တို့တွင် များသောအားဖြင့် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။

ပုံ 7 သည် ဤပုံစံ၏ ရိုးရှင်းသော သရုပ်ဖော်ပုံဖြစ်သည်။ ပုံတွင်ရှိသော resistance variable စတိတ်အားသွင်းသည့်အဆင့်တွင်၊ ကနဦးအားသွင်းရေအား ပိုမိုမြင့်မားသည်။

ဘက်ထရီဗို့အားသည် ထိန်းချုပ်သည့်နေရာသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဥပမာအားဖြင့် 0.2C မှ 0.02C အထိ လှိုင်းထသည်။

ဤသည်မှာ အကောင်းမွန်ဆုံး အားသွင်းနည်းလမ်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် အားနည်းချက်မှာ ရှုပ်ထွေးသော circuit သည် စျေးကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် control point ၏ ဗို့အားကို စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံ 8 သည် ဤပုံစံ၏ ရိုးရှင်းသော ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤအားသွင်းပတ်လမ်းအား ဆိုလာဆဲလ်ဖြင့် အားသွင်းသည့်ပတ်လမ်းသည် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအားသွင်းမှုထိရောက်မှုရရှိရန် one-way diode ကိုသုံးပါ။ ပြင်ပအပူချိန်သည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ သို့မှသာ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် ကနဦးသတ်မှတ်တန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်စေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆိုလာအားသွင်းပတ်လမ်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆိုလာဆဲလ်များ၏ output current ၏လွှမ်းမိုးမှု။ ပုံ 10 သည် ဆိုလာဆဲလ်၏ အထွက် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် နေ့စဥ် မတူညီသော အချိန်အကြား ဆက်နွယ်မှုကို ဖော်ပြသည်။ ရာသီဥတုအုံ့နေချိန်တွင် အားသွင်းရန် မလုံလောက်ပါ။

သို့သော်လည်း ဆိုလာဆဲလ်များသည် နေသာသည့်နေ့များတွင် နေသာမှ အများဆုံးထွက်ရှိမည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးထက် မကျော်လွန်စေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ အားအမြန်သွင်းခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအား ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားသွင်းသောအခါ၊ နောက်ထပ် ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းတစ်ခုကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းအပြီးတွင် ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို သိရှိနိုင်ပြီး အားသွင်းခြင်းကို ရပ်ပါ။

(1) ဘက်ထရီဗို့အား သိရှိခြင်းသည် အရန်ဆားကစ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး ဘက်ထရီဗို့အားကို ထောက်လှမ်းကာ မြင့်မားသောအားသွင်းမှု၏အဆုံးတွင် လက်ရှိအားသွင်းမှုငယ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ကပ်လျက်ဗို့အားသည် အားသွင်းအမြင့်ဆုံးဗို့အားထက် နိမ့်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် အားသွင်းစွမ်းရည်သေချာစေရန်အတွက်၊ အသေးစားလျှပ်စီးကြောင်းများ၏ အရန်အားသွင်းခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ (2) -ΔV ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ဤစနစ်တွင် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းအား အားသွင်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။

သဖန်းသီး။ 13 သည် -ΔV ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဗို့အားရှာဖွေခြင်းစနစ်ကို အသုံးပြုသည့် အခြေအနေအကျဉ်းကို သရုပ်ဖော်သည်။ သို့ရာတွင်၊ အထွတ်အထိပ်ကို ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်လျော်ကြေးပေးသည့်ပတ်လမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍မရပါ။

ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ အားသွင်းလျှပ်စီးအား ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ (၃) ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို သိရှိခြင်း နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ အားသွင်းခြင်း၏ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အောက်ဆီဂျင်ဒြပ်ပေါင်းတုံ့ပြန်မှုရှိပြီး ဘက်ထရီအပူချိန် တိုးလာစေရန်။ အားသွင်းလက်ရှိကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် သာမိုကော်ပလီ ထောက်လှမ်းသည့်ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ဘက်ထရီစတီးခွံအပြင်ဘက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။

ဤအချိန်တွင်၊ ဘက်ထရီသည် ကြိုတင်အားသွင်းသည့်အခြေအနေတွင်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ပမာဏအချို့ရှိသော ဘက်ထရီတစ်ခုလိုအပ်သည်။ ပုံ 14 သည် schematic တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပတ်လမ်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။

.