बॅटरी स्टोरेज नवीन ऊर्जा वाहने उघडण्यासाठी "पातळी" रीसायकल करू शकते

लेखक: आयफ्लोपॉवर - पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

अलीकडेच, "टियांजिन एनर्जी सेव्हिंग अँड न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल डेमॉन्स्ट्रेशन प्रमोशन अँड इंडस्ट्रियल डेव्हलपमेंट प्लॅन" ने अधिकृतपणे विचार मंजूर केला, परंतु शहराच्या नवीन एनर्जी वाहनांच्या प्रमोशन उद्दिष्टांना स्पष्ट केले, परंतु नजीकच्या भविष्यात उद्योग धोरणे आणि औद्योगिक धोरणांसह स्पष्ट आणि विशिष्ट प्रमोशन मार्ग देखील स्पष्ट केले. नियोजनानुसार, शहर सुरुवातीला संपूर्ण नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळी तयार करताना व्यावसायिक ऑपरेशन मोडमध्ये आणखी सुधारणा करेल, औद्योगिकीकरणासाठी प्रमुख तंत्रज्ञान जलदगतीने आणेल आणि नवीन ऊर्जा वाहनांच्या औद्योगिकीकरणाचा अंतिम स्तर उघडेल. ऑपरेशनल मॉडेलच्या लक्षणांचे निराकरण करून, आता ११ मॉडेल्सना उत्पादन सूचना मिळाल्या आहेत, ज्यामध्ये पोस्टल कार, स्वच्छता वाहने आणि शहरी लॉजिस्टिक्स वाहने इत्यादींचा समावेश आहे.

, आणि तियानजिन, नानचांग, ​​कुनमिंग आणि शांघाय येथे कार्यान्वित झाले आहेत, म्हणून आपण नियोजन अंमलात आणले पाहिजे. लक्ष्य, तंत्रज्ञान हा मुद्दा नाही, तर ऑपरेशनल मोडची समस्या सोडवणे ही गुरुकिल्ली आहे. झाओ चुनमिंग, टियांजिन किंगयुआन इलेक्ट्रिक व्हेईकल कंपनीचे मुख्य अभियंता.

लिमिटेडने पत्रकारांना सांगितले की, सार्वजनिक वाहतूक, भाडे, शटल, पोस्ट इत्यादी क्षेत्रातील महत्त्वाच्या प्रगतीची यादी करण्याची योजना आखत आहे, कारण एकीकडे टियांजिनचे सार्वजनिक क्षेत्रात नवीन ऊर्जा वाहन देशात आघाडीवर आहे, तसेच ते वाजवी ऑपरेशन मोड स्थापित करण्यात, संबंधित अनुभवांचा शोध घेण्यात आणि पुढील खाजगी कार क्षेत्राचे प्रदर्शन करण्यात पुढाकार घेऊ शकेल अशी आशा आहे.

बॅटरीसाठी स्वतंत्र ऑपरेशन युनिट असणे आवश्यक आहे. एकीकडे, बॅटरीचा वाजवी ऊर्जा संचय आणि वापर हमी दिला जातो आणि त्यामुळे बॅटरीचा बॅटरी खर्च संपूर्ण वाहनाशी जोडण्यापासून देखील रोखला जातो. यामुळे सहभागी पक्ष नफ्याचा हिशोब करतील याची खात्री होईल, तसेच सरकारी अनुदानापासून मुक्तता मिळेल इलेक्ट्रिक कार<000000>&lsquo;रक्त संक्रमण’मॉडेल.

झाओ चुनमिंग म्हणाले की नियोजन म्हणजे विविध व्यवसाय मॉडेल्सचा शोध आणि सुधारणा, परंतु त्याची वैयक्तिक विक्री होण्याची शक्यता जास्त असते, बॅटरी भाड्याने देण्याची पद्धत. उदाहरणार्थ, तीन वर्षांनी लिथियम-आयन बॅटरी ८०% पर्यंत घसरेल आणि बॅटरीची ऑपरेशनल मागणी पूर्णपणे पूर्ण करणे कठीण आहे, परंतु बॅटरी ऑपरेटर वापर सुरू ठेवण्यासाठी ग्रेडियंट किंवा ऊर्जा साठवण पुनर्प्राप्तीची व्यवस्था करू शकतो. जुलैपासून "ऊर्जा बचत आणि नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योग विकास योजना (२०१२-२०२०)" ते ऑक्टोबरपर्यंत "नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योग तंत्रज्ञान नवोन्मेष वित्त निधीच्या व्यवस्थापनासाठी अंतरिम उपाययोजना" या घोषणेपर्यंत, समूहाच्या विकासाला प्रत्यक्षात विकसित होण्यास प्रोत्साहन द्या, संबंधित नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल विकासाचा मार्ग वेगवान होत आहे.

तांत्रिक प्रकल्पांसाठी मागील निधी अनुदाने महत्त्वाची होती, परंतु या वर्षी <000000> "इनोव्हेटिव्ह टीम"’घोषणेचे स्वरूप म्हणजे वैज्ञानिक संशोधनाच्या केंद्रस्थानी लक्ष केंद्रित करण्यावर भर देणे आणि उत्पादन आणि संशोधन एकत्रीकरणाच्या विकास मॉडेलमध्ये जलद सुधारणा करणे. झाओ चुनमिंग म्हणाले की, नव्याने सादर केलेल्या समर्थन धोरणासाठी औद्योगिक साखळी गटाच्या संघटनात्मक स्वरूपाची घोषणा आवश्यक आहे. पहिला प्रस्ताव वाहन कंपनीने चालवावा, नवीन डिझाइन आणि विकासासाठी नवीन ऊर्जा वाहन मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित करावे आणि प्रकल्पानुसार बक्षीस निधी निश्चित केला जाईल.

हा पैलू औद्योगिक साखळीतील तांत्रिक अडथळ्यांचा विचार करण्याचा आहे, परंतु आशा आहे की नवीन तंत्रज्ञानाचे रूपांतर अखेर नवीन मॉडेल्समध्ये करता येईल आणि हमी बक्षीस नवीन तंत्रज्ञानांना शक्य तितक्या लवकर नवीन उत्पादने बनवते आणि बाजारात आणते. दीर्घकालीन विकास यंत्रणा स्थापन करताना, असे समजले जाते की नियोजन प्रस्तावित करते की २०१५ मध्ये विविध ऊर्जा-बचत करणारी आणि नवीन ऊर्जा वाहने ३५,००० पर्यंत पोहोचली आहेत आणि संपूर्ण वाहन उत्पादन कंपनी ६ पर्यंत पोहोचली आहे, ज्याचे एकूण उत्पादन ६०,००० आहे; २०२० मध्ये ७२,००० युनिट्सपर्यंत पोहोचले. कार उत्पादन कंपनीने ७-८ पर्यंत पोहोचले, एकूण ३,००,००० युनिट्सचे उत्पादन.

त्याच वेळी, चीन, नवीन टियांजिन इकोलॉजिकल सिटी, हैहे एज्युकेशन पार्क इत्यादी विशिष्ट क्षेत्रांवर अवलंबून राहा, इलेक्ट्रिक बसेस, नवीन ऊर्जा टॅक्सी प्रमोशन अॅप्लिकेशन्स इत्यादी लागू करा. नवीन ऊर्जा उद्योगाचे संशोधक, नवीन ऊर्जा उद्योगाचे शिकाओ यी यांचे मत आहे की शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अद्याप कोणतीही प्रगती झालेली नाही आणि कमी वेळात प्रचंड बाजारपेठेची क्षमता सोडणे कठीण आहे.

त्याच वेळी, नवीन ऊर्जा वाहने, विशेषतः शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने, मोठी असली पाहिजेत. निधी मिळाल्यानंतर, आम्ही वेळेवर वित्तपुरवठा प्रणाली सुधारू. कंपनीवर अवलंबून राहणे अजूनही कठीण आहे आणि संशोधन संस्थांना अपेक्षित निकाल मिळवणे कठीण आहे. स्थानिक सरकारांनी तातडीने काम सुरू करावे, बँका, स्टॉक, बाँड आणि इतर वित्तपुरवठा चॅनेल स्थापित करण्यासाठी कंपनीला सक्रियपणे मार्गदर्शन करावे.