Kāpēc jaunajā enerģijas automašīnā ir bezgalīgs ūdens? Vai tā ir akumulatora problēma?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Visu tīrā elektriskā transportlīdzekļa daļu braukšanas enerģija ir no jaudas litija jonu akumulatora. Jaudas litija jonu akumulators ir no litija jonu akumulatora. Tas ietver gaisa kondicionēšanu, kas atšķiras no degvielas modeļa siltuma.

Silta, tīra elektriskā automobiļu tipa sasilšana, lai sildītu gaisu šķidrumā vai gaisa kondicionētu gaisu siltajā kodolā, izmantojot elektrisko sildīšanas vadu, kas ir tāds pats kā mūsu elektriskā ūdens sildītāja vai elektriskās krāsns darbības princips, un jauda arī nav maza, lielākā daļa ir aptuveni 5 kW. Atbilstoši gaisa kondicionētāja atvēršanai 2 stundas, patērē 10%, kas izraisa akumulatora darbības laika zināmu samazināšanos. Litija jonu akumulators plus ražotāja litija jonu akumulatoru ražotāji Padomi: tiek ierosināts, ka, izmantojot transportlīdzekļus, nav īpaša pieprasījuma, neiestatiet temperatūru uz hi, pielāgojiet 26 nemainīgu temperatūru, ērts, var arī samazināt gaisa kondicionēšanas enerģijas patēriņu pagarināts kontingents nobraukums.

Braukšanas paradums, ir jauns enerģijas auto ar enerģijas atgūšanas funkciju, jo augstāka ir enerģijas atgūšanas funkcija, jo spēcīgāks ir transportlīdzekļa bremzēšanas efekts, tāpēc, braucot pa slidenu ledu un sniegu, tiek piedāvāts noregulēt enerģijas atgūšanu uz zemāko, kā arī tiek iejaukta trauksmes jaudas atjaunošanas sistēma. Augsts palēninājuma efekts izraisa riepu slīdēšanu; jauni enerģijas auto brīdinājumi izmanto transportlīdzekļa elektroiekārtas ilgu laiku ne-OK failos, piemēram, audio, apgaismojums utt.