ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງເມື່ອໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້ານຳ-ອາຊິດຖືກດັດແປງເປັນແບັດ lithium ion?

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

1, ເມື່ອດັດແປງ, ເພື່ອພິຈາລະນາບັນຫາທາງກວ້າງຂອງປະລິມານ, ພາຍໃຕ້ຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ, ປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ສະນັ້ນມັນຈະໄດ້ຮັບການໂຫຼດໄດ້ແນ່ນອນ, ແຕ່ການເອົາໃຈໃສ່ກັບບາງຮູບຮ່າງແລະບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພື້ນທີ່ໃນລົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນພຽງແຕ່ທິດທາງດຽວແລະຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາການແກ້ໄຂແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງເສດຖະກິດ, ແນ່ນອນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ເທິງເພື່ອເລືອກຫມໍ້ໄຟ profile ທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນໄດ້ຖືກທົດແທນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນ swayed ເມື່ອການແຈ້ງເຕືອນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ.

2±ເຊັນ, ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງນີ້, ມັນຖືກຕ້ອງ, ແລະແຖບລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເມື່ອກອງຖືກເຮັດວຽກ, ມັນຈະຖືກປີ້ນຄືນ, ຫຼືແບດເຕີລີ່ບວກແລະລົບຖືກສໍາຜັດທາງລົບເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພ. 3.

ເມື່ອຊື້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄ້າມີຈຸດສຽບທີ່ສອດຄ່ອງຫຼືຄ້າຍຄືກັນ. ຖ້າສຽບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກະທູ້ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາຍການຫັນປ່ຽນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຂະຫນາດໃນປະຈຸບັນ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທາງເລືອກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ multimeter DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຄືນໃຫມ່, ແລະກອງແມ່ນປີ້ນກັບກັນ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ເສົາບວກແລະລົບຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຢ່າປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຂອງທາດເຫຼັກທາງລົບ. 4, ຖ້າມີມໍເຕີແລະຕົວຄວບຄຸມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າເສັ້ນທາງວົງຈອນຕົ້ນຕໍຄວນຈະມີຄວາມກ້າຫານ, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຄູ່ມືການໄຟຟ້າ, ເບິ່ງວ່າສາຍສີ່ຫລ່ຽມສາມາດຜ່ານຈໍານວນ amps ໄດ້ເທົ່າໃດ, ຖ້າສາຍຂອງລົດເດີມແມ່ນດີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງ. 5, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາປ່ຽນແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ແລະ charger ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸທິດຕົນເພື່ອຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ແບດເຕີຣີອາຊິດຂອງ lead-acid ຖືກປິດກັ້ນ, ແລະແຮງດັນຂາອອກຂອງເຄື່ອງຊາດທົ່ວໄປແມ່ນສູງ, ແລະມີການເຮັດວຽກຂອງ pulse charging ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີລີ່ lithium ion ອາດຈະຖືກສາກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຍ້ອນວ່າມີກະດານປ້ອງກັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງ charger ອອກບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະ monomer ດ້ານຫລັງອາດຈະຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຕົວປ້ອງກັນຖືກແຕກ, ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟຄວາມກົດດັນສູງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ.