전원 리튬 배터리 생산 과도한 증가 재활용 문제가 임박

2022/04/08

저자 : 아이플로우파워 –휴대용 발전소 공급업체

새로운 에너지 차량 판매의 추세로, 동적 리튬 이온 전지의 출하량도 크게 개선된다. 동시에, 큰 회사는 이에 파워 리튬 이온 배터리의 생산 강화를 출력 파워 리튬 이온 배터리 분야에서 레이아웃 가속화. 새로운 에너지 차량의 상승으로, 전원 리튬 이온 배터리 출하량도 크게 발생합니다.

중국 Socobies의 통계에 따르면, 215,000 차량은 전년 같은 기간에 비해 119.8 %까지 7 월 2016, 2016에서 생산. 새로운 에너지 차량의 전반적인 추세에 따라, 올해의 역동적 인 리튬 이온 전지 출하량 상반기 강한 성장을 유지하기 위해 계속 1 유월 동적 리튬 이온 전지 출하량은 6 도달했다.

67GWH는 2.72GWH 반 년에 비해 42.5 년 지난 한 해 동안 %, 작년를 차지은 1 씩 증가.

45 번. 동적 리튬 이온 배터리의 수요가 빠른 반면, 대기업은 풀 스윙도 있습니다. 치열한 경쟁에서 경쟁력을 향상시키기 위해, 제조업체들은 배터리 안전, 배터리 용량과 비용의 주위에 연구 개발 과정을 가속화 할 수 있습니다.

예를 들어 BYD을 가져 가라. 동적 리튬 이온 배터리 분야에서 BYD 테슬라, 소나무없는 리튬 이온 전지와 비교하여 핵심 기술로서, 리튬 철 인산염 이온 전지 등의 중요하고, BYD의 인산 이온 전지는 약간 낮은 단점을 갖는다 뿐만 아니라, 높은 사이클 수명, 높은 보안 및 낮은 비용을 유지하는 장점이있다. 파워 리튬 이온 배터리의 성능과 비용 이점은 BYD로하게된다.

2016 년 상반기에, BYD는 세계 전기 자동차 판매 챔피언에 의존하고, 판매는 43,244 대에 도달했다. 강력한 리튬 이온 전지 사업도 혜택되고 시장 점유율이 19로 상승, 2015 년 14.4 %입니다.

4 %. BYD는 강한 힘으로 강한 손을 패배했다고 말할 수있다. 물론, 그것은 삼성, LG 화학, 파나소닉 등 대기업을 포함하여, 동적 리튬 이온 배터리 분야에서 BYD되지 않습니다.

전원 리튬 이온 배터리의 상승, 회사의 재 레이아웃을 추가, 미래의 전원 리튬 이온 배터리 생산함으로써 또한 품질의 절연과 같은 다른 문제, 일련의 트리거, 과잉 상황에 직면 것이라고 생각할 수있다. 최근 베이징 2000 새로운 에너지 자동차 배터리는 본질적으로 5 년 품질 검사되었으며, 전원 리튬 이온 배터리는 새로운 문제를 복구합니다. 현재, 국내 새로운 에너지 차량 전원 리튬 이온 배터리 재활용 등, 배터리 제조 업체를 포함한 재활용, 소비자 중요하다

그것은 의심 할 여지없이 전원 리튬 이온 배터리 재활용의 속도를 방해하는, 명확하지 않다. 완벽하지 않지만 관련 정보에 따르면, 현재 미국, 일본 및 기타 국가는 특정 규제 프로세스를 가지고 있지만, 세계의 최전선에 있었다. 예를 들어 일본을 가지고, 회사의 새로운 에너지 자동차 산업은 처음 "- 재활용 - 배터리 생산 및 판매 재생 처리"의 배터리 재활용 시스템을 구축하고 있으며, 일본 사람들은 자발적으로 폐 건전지의 재활용에 관련된 시민 사회를 설정합니다.

모든 세션. 반면, 우리 나라의 표준 규범이 지연 싶다. 배터리 재활용 문제에 대한, 자동차 전문가 인 장 Zhiyong 자신의 의견을 발표했다.

장 Zhiyong에 관계없이 배터리 제조 업체 배터리 제조업체의 형태의 키 문제는 국가 표준이 필수가 있어야하며 형태로 흐를 수 없다는 것입니다 말했다. 동시에, 국가 표준은 엄격 과정을 따라 회사를 필요로 통합 처리 프로세스를 수립해야한다. "이 있어야하기 전에 배터리의 다른 카테고리에 대한 정책을 해당하지만, 효과는 적합하지 않습니다.

국가 표준의 국가 필수 조치가있는 경우, 새로운 에너지 자동차 시장이 중요하다, 오늘의 국가 표준 도입은 새로운 에너지 자동차 시장에 이익을 가져올 가능성이 높다. "장 Zhiyong 말했다..

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