지연 기능이 있는 백업 리튬 배터리

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이 애플리케이션 노트에서는 다이오드 "OR" 논리 회로와 부하 연결을 통한 주전원 공급 장치와 백업 배터리를 설명합니다. 이러한 구조는 이해하기 쉽지만 배터리 전압이 주전원 전압을 초과하면 다이오드 "또는" 논리 회로가 배터리를 연결하고 주전원 공급 장치를 합리적으로 선택할 수 없습니다. 이 글에서는 이 문제를 해결하는 방법을 제시합니다.

MAX931 비교기, 비교기 내장 2% 기준. 주전원과 예비 배터리는 간단한 다이오드 &39;또는&39; 논리 회로를 통해 부하에 연결됩니다. 그러나 배터리 전압이 주전원 공급 전압을 초과하는 경우 다이오드 &39;또는&39; 논리 회로는 배터리에 전원을 공급하고 주전원 공급을 합리적으로 선택할 수 없습니다.

그림 1은 이 문제를 해결하는 방법을 보여줍니다. 주 스위칭 전원 공급 장치의 전압 범위는 7V~30V이고 예비 전원 공급 장치는 9V 배터리입니다. 그림 1. IC1MAX931 비교기는 주전원 전압을 모니터링하는 데 사용됩니다.

주전원 전압이 7.4V 이하로 떨어지면 배터리 음극을 접지하여 백업 배터리에 다시 접지할 수 있습니다. MAX931은 1.4GHz의 초저전력 비교기입니다.

182V 밴드갭. 정상적으로 작동할 경우 비교기 출력은 낮고, 3개의 병렬 N채널 FET가 꺼지고, 배터리 음극은 비어 있으며, 주 전원 공급 장치는 부하에 전원을 공급합니다. 주전원 전압이 7로 떨어질 때.

4V에서 비교기는 높은 수준을 출력합니다. N채널 FET를 켜고 배터리의 음극을 접지하고 배터리에서 전원을 공급합니다(그림 2). 그림 2.

주전원 공급 전압(그림의 채널 3) 1) 점차 감소하면서 N채널 FET의 게이트 전압이 높아진다(채널 2). 이렇게 하면 배터리가 켜지고 출력 전압(채널 1)이 9V에 도달합니다.

주전원 전압이 8.4V에 도달하면 N채널 FET가 꺼지고 주전원이 출력됩니다. 게이트 구동 회로의 D1, C1, R6에는 일정한 지연이 나타나며, 이를 통해 배터리에서 주 전원으로 회로가 나타날 때 발생하는 과도 간섭을 제거합니다. 이러한 과도 간섭으로 인해 시스템의 마이크로컨트롤러가 재설정될 수 있습니다. 이는 대부분 시스템에서 용납할 수 없는 사항입니다.

그림 3은 회로에 과도 간섭이 없을 때의 특성을 보여줍니다. 참고: R3 및 R4는 MAX931의 히스테리시스 전압을 800mV로 설정하여 올바른 작동 상태를 보장합니다. MAX931 데이터 데이터에 대한 해당 저항 값을 참조하세요.

그림 3. 전원 공급이 빠르게 복구되면 과도 간섭에는 출력 응답이 존재하지 않습니다.