ការផ្ទុកថ្មអាចកែច្នៃ "កម្រិត" ដើម្បីបើករថយន្តថាមពលថ្មី។

2022/04/08

អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpowerអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ថ្មីៗនេះ "ការសន្សំថាមពលទីក្រុងធានជីន និងការជំរុញការបង្ហាញរថយន្តថាមពលថ្មី និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម" បានឆ្លងកាត់ការពិចារណាជាផ្លូវការ ប៉ុន្តែក៏បានបញ្ជាក់ពីគោលបំណងលើកកម្ពស់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ទីក្រុង ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងច្បាស់ និងជាក់លាក់ រួមផ្សំជាមួយគោលនយោបាយឧស្សាហកម្ម និងគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មនៅក្នុង នាពេលខាងមុខ។ ការរៀបចំផែនការ ទីក្រុងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវរបៀបប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ខណៈពេលដែលចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីពេញលេញ ដើម្បីដាក់បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីឧស្សាហូបនីយកម្ម និងបើកកម្រិតចុងក្រោយនៃឧស្សាហូបនីយកម្មយានយន្តថាមពលថ្មី។ ការដោះស្រាយរោគសញ្ញាគំរូប្រតិបត្តិការ ឥឡូវនេះមាន 11 ម៉ូដែលបានទទួលការជូនដំណឹងអំពីការផលិត ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តប្រៃសណីយ៍ រថយន្តអនាម័យ និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។ល។

ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Tianjin, Nanchang, Kunming និង Shanghai ដូច្នេះយើងត្រូវអនុវត្តផែនការ។ គោលដៅ, បច្ចេកវិទ្យាមិនមែនជាចំណុចសំខាន់, គន្លឹះគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃរបៀបប្រតិបត្តិការ។ Zhao Chunming ប្រធានវិស្វករនៃក្រុមហ៊ុន Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co.

, Ltd., បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា គ្រោងនឹងរាយបញ្ជីរបកគំហើញសំខាន់ៗក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការជួល យានជំនិះ ប្រៃសណីយ៍ ជាដើម ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារតែយានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ក្រុងធានជីន ក្នុងវិស័យសាធារណៈបានឈានមុខគេក្នុងប្រទេស។ ក៏សង្ឃឹមថាវាអាចឈានមុខគេក្នុងការបង្កើតរបៀបប្រតិបត្តិការសមហេតុផល ស្វែងយល់ពីបទពិសោធន៍ដែលពាក់ព័ន្ធ និងការបង្ហាញអំពីវិស័យរថយន្តឯកជនបន្ទាប់ទៀត។

ត្រូវតែមានឯកតាប្រតិបត្តិការឯករាជ្យសម្រាប់ថ្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត ការផ្ទុកថាមពល និងការប្រើប្រាស់ថ្មដែលសមហេតុផលត្រូវបានធានា ហើយវាក៏ការពារមិនអោយតម្លៃថ្មរបស់ថ្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្តទាំងមូលផងដែរ។ នេះ​ធានា​ថា​ភាគី​ដែល​ចូល​រួម​នឹង​គណនា​គណនី​ប្រាក់​ចំណេញ​ក៏​អាច​កម្ចាត់​ការ​ឧបត្ថម្ភ​ធន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ផង​ដែរ‘ការបញ្ចូលឈាម’គំរូ។

លោក Zhao Chunming បាននិយាយថា ការធ្វើផែនការសំដៅលើការរុករក និងការកែលម្អនៃគំរូអាជីវកម្មផ្សេងៗ ប៉ុន្តែបុគ្គលរបស់វាទំនងជាលក់បានជាង របៀបជួលថ្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 80% បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ ហើយថ្មពិបាកនឹងបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការបានពេញលេញ ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករថ្មអាចរៀបចំការផ្ទុកកម្រិតជម្រាល ឬថាមពលឡើងវិញដើម្បីបន្តប្រើប្រាស់។ លើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមឱ្យអភិវឌ្ឍជាក់ស្តែងចាប់ពីខែកក្កដា "ការសន្សំថាមពល និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី (២០១២-២០២០)" ដល់ការប្រកាសខែតុលា "វិធានការបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងមូលនិធិហិរញ្ញវត្ថុច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី" ។ ថាមពលថ្មីដែលពាក់ព័ន្ធ ផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តកំពុងបង្កើនល្បឿន។

ការឧបត្ថម្ភធនមូលនិធិពីមុនមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គម្រោងបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះ‘ក្រុមច្នៃប្រឌិត’ទម្រង់នៃសេចក្តីប្រកាសគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបន្តការផ្តោតអារម្មណ៍លើការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរួមបញ្ចូលផលិតកម្ម និងការស្រាវជ្រាវ។ លោក Zhao Chunming បាននិយាយថា គោលនយោបាយគាំទ្រដែលបានណែនាំថ្មីតម្រូវឱ្យមានការប្រកាសអំពីទម្រង់អង្គការនៃក្រុមសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម។ សំណើដំបូងគួរតែត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ផ្តោតលើគំរូរថយន្តថាមពលថ្មីសម្រាប់ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ហើយមូលនិធិរង្វាន់នឹងត្រូវបានជួសជុលអាស្រ័យលើគម្រោង។

ទិដ្ឋភាពនេះគឺដើម្បីពិចារណាលើឧបសគ្គបច្ចេកទេសចំពោះខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ប៉ុន្តែក៏សង្ឃឹមថាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាគំរូថ្មី ហើយរង្វាន់ធានាធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្លាយជាផលិតផលថ្មីឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន និងទៅកាន់ទីផ្សារ។ ការបង្កើតយន្តការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង វាត្រូវបានគេយល់ថា ផែនការនេះស្នើថានៅក្នុងឆ្នាំ 2015 រថយន្តសន្សំថាមពលផ្សេងៗ និងថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 35,000 ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងមូលបានឈានដល់ 6 ជាមួយនឹងទិន្នផលសរុប 60,000; 2020 ឈានដល់ 72,000 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានឈានដល់ 7-8 ដែលជាទិន្នផលសរុប 300,000 គ្រឿង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពឹងផ្អែកលើតំបន់ជាក់លាក់មួយចំនួន ដូចជាប្រទេសចិន ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី Tianjin ថ្មី សួនអប់រំ Haihe ជាដើម អនុវត្តឡានក្រុងអគ្គិសនី កម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយតាក់ស៊ីថាមពលថ្មី ។ល។ Xiao Yi អ្នកស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មី ថាមពលថ្មី ឧស្សាហកម្មជឿជាក់ថា នៅតែមិនទាន់មានរបកគំហើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅឡើយ ហើយសមត្ថភាពទីផ្សារដ៏ធំគឺពិបាកក្នុងការបញ្ចេញក្នុងពេលដ៏ខ្លី។

ជាមួយ​គ្នា​នេះ​ដែរ រថយន្ត​ដែល​មាន​ថាមពល​ថ្មី ជា​ពិសេស​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​គួរ​តែ​មាន​ទំហំ​ធំ​បន្ទាប់​ពី​មាន​ការ​គាំទ្រ​ពី​មូលនិធិ​ហើយ យើង​នឹង​ធ្វើ​ការ​កែ​លម្អ​ប្រព័ន្ធ​ហិរញ្ញប្បទាន​ឱ្យ​បាន​ទាន់​ពេល​វេលា។ វានៅតែពិបាកក្នុងការពឹងផ្អែកលើក្រុមហ៊ុន ហើយស្ថាប័នស្រាវជ្រាវពិបាកនឹងសម្រេចបានលទ្ធផលរំពឹងទុក។ រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់គួរតែបាញ់ភ្លាមៗ ណែនាំក្រុមហ៊ុនឱ្យបង្កើតធនាគារ ភាគហ៊ុន មូលបត្របំណុល និងបណ្តាញហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង
គ្រាន់តែប្រាប់យើងពីតម្រូវការរបស់អ្នកយើងអាចធ្វើបានច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។
ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក
Chat with Us

ផ្ញើសំណួររបស់អ្នក

ជ្រើសរើសភាសាផ្សេង
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
ភាសាបច្ចុប្បន្ន:ខ្មែរ