Apa sebabe baterei lithium mobil listrik ora diganti karo baterei graphene?

Pengarang: Iflowpower - Supplier Pembangkit Listrik Portable

Ing mobil listrik, sistem telung daya minangka pusat, lan baterei minangka pusat tengah, baterei tumindak minangka energi daya lan asal saka kabeh kendaraan, dadi peran sing penting banget. Baterei charter iki, baterei mobil listrik dipilih nganggo baterei lithium ion. energi baterei iki Moderate, lan iku uga luwih lawas, lan iku luwih mupangati.

Nanging, baterei lithium-ion uga duwe cacat banget panguburan, contone, keamanan miskin, gamblang geni; liyane, kacepetan daya alon, paling cepet kanggo njupuk sawetara jam. Ora mung iku, impedansi internal baterei lithium-ion dhuwur. Wiwit elektrolit baterei lithium ion minangka pelarut organik, konduktivitas listrik luwih murah tinimbang baterei nikel-kadmium, baterei nikel-hidrogen kurang, saengga impedansi internal baterei lithium ion kira-kira 11 kaping luwih saka baterei nikel kadmium lan nikel-hidrogen.

Yen diameteripun 18mm, impedansi baterei siji 50mm kira-kira 90m. Kajaba iku, voltase operasi baterei lithium-ion diganti. Nalika baterei dibuwang nganti 80% saka kapasitas ekstra, owah-owahan voltase baterei nikel-kadmium cilik (udakara 20%), lan owah-owahan voltase ing baterei lithium ion luwih gedhe (udakara 40%).

Kanggo baterei sing didhukung dening baterei, iki minangka cacat sing abot, nanging amarga voltase discharge baterei lithium ion diganti, uga gampang kanggo nguji sisa baterei. Baterai graphene minangka baterei energi anyar sing nggunakake gerakan antar-jemput sing cepet lan akeh ing antarane ion lithium ing antarane permukaan lan elektroda. Graphene ora dadi konsep anyar.

Para ahli ahli domestik lan manca wis nggawe T pirang-pirang taun. Senajan ana sawetara fénoména lan efek eksperimen inspirasi, iku mung ing tataran teori ing laboratorium, lan diprodhuksi. mbedakake.

Mulane, baterei graphene isih ora bisa nyukupi kondisi produksi massal, saengga ora bisa ngganti baterei lithium ion kanggo sementara.