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新エネルギー車用のリチウムイオン電池の電力をどのように回収しますか?
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales
人々の生活水準の向上に伴い、自動車の需要量は年々増加しており、それに応じて石油の需要も増加し続けています。 統計によると、わが国の自動車用燃料は石油消費量の1/3から1/2を占め、ガソリン処理量の90％近くを占め、燃料車は給油圧力を加え、これも環境汚染を悪化させ、大中型都市のPM2.5の発生源を分解し、自動車の排気ガスによる汚染は汚染総量の25％を占めています。
環境と資源を保護し、我が国の自動車産業の発展を促進するために、近年、政府は新エネルギー車を強力に支援してきました。 現在、我が国は世界最大の新エネルギー自動車市場となり、新エネルギー車の開発も順調に進んでいます。 2020年までに、純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車の台数は500万台を超えるでしょう。
強力なリチウムイオン電池のリサイクルをどのように行うかは、社会全体の環境利益にとって共通の課題となっています。 回復期において、五菱は国有企業の最前線に立っています。 上海汽車は新エネルギー車の開発の初期段階から、動力リチウムイオン電池のリサイクル技術の研究を開始し、完全なエネルギーエコロジカルチェーンの構築に取り組んでいます。
SAICは、万能五菱鉱業のBaojun E100、Baojun E200の廃バッテリーの残余利用貯蔵残価、バッテリーテストの再編成、リサイクルを行い、この梯子利用エネルギー貯蔵発電所を創設しました。 インテリジェントマイクログリッド技術により、電力トラフ使用時にグリッドから電気を蓄え、日常使用時に太陽光発電と風力発電システムを電気エネルギーに変換し、エネルギー貯蔵システムに蓄えます。ピーク時には電源として放出電力を供給し、電力ギャップを効果的に埋め、電力用リチウムイオン電池のエネルギー貯蔵用途を発揮し、新しいエコシステムの構築に意義を発揮します。 今後、香港MINI電気自動車の使用済みバッテリーもラダーリサイクルされ、新たな価値が生み出される予定です。
文明建築の建設は、業界が発展し続けるための新たなモデルです。 新エネルギー車の廃棄バッテリーを再利用して宝物に変え、社会価値、環境保護価値、経済的利益を促進し、我が国の新エネルギー自動車産業のグリーン健全な発展に貢献し、安全、グリーン、素晴らしい生活のビジョンを構築します。