ניתן להשתמש בסוללות ליתיום-יון לרכב חשמלי כדי להאריך את חיי הסוללה פי 3!
מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח נייד
הטעינה צריכה להיות בזמן 1. כאשר הסוללה היא מפעל היצרן, היא בדרך כלל טעונה. כאשר אתה רוכב לראשונה, עדיף לטעון את הסוללה במלואה.
מצד אחד, מכיוון שהפריקה העצמית תפחית את כמות סוללת הליתיום יון, היא יכולה להפעיל את החומר הפעיל בה. 2. אל תרוקן את כוח הסוללה בכל פעם שאתה רוכב, מעבר לטווח ארוך יקצר את חיי הסוללה פי 3.
כאשר הרכב החשמלי נמוך מדי, יש להפסיק את הנסיעה באופן נחרץ. זמן טעינה 1. סוללת הליתיום-יון נטענת בכל עת, אפילו 50% מההספק אינו קשור, כי היא שונה מסוללת ניקל-מימן, לאחרונה יש אפקט זיכרון ולסוללת הליתיום-יון אין.
עם זאת, יש לציין שסוללת הליתיום-יון אינה יכולה לפרוק יתר על המידה, ופריקה מוגזמת עלולה לגרום לאובדן קיבולת בלתי הפיך. כאשר המכונה מזכירה את כמות הכוח, היא תתחיל להיטען מיד. 2.
אל תטען יתר על המידה, בעת טעינת נורית החיווי, הפסק את הטעינה. אם אין סוללה במשך זמן רב, יש להסיר את הסוללה מהמכשיר למקום היבש והקריר, ותטעינה פעם אחת תוך 60 ~ 90 ימים, כדי למנוע זמן אחסון כולל, הסוללה נמוכה מדי עקב פריקה עצמית, וכתוצאה מכך לאובדן קיבולת בלתי הפיך, מכיוון שמצב האחסון האופטימלי של סוללת הליתיום יון הוא אחסון חצי חשמלי. השלם את טעינת הפריקה העצמית אנו מבינים שהמתח הגבוה ביותר של סוללת הליתיום-יון הוא 4.
2V, כך שמתח האחסון הוא רצוי בין 3.8V ~ 3.3.
9V, והקיבולת היא רק חצי מהקיבולת בשלב זה. השתמש במטען המקורי כדי להשתמש במטען סוללת הליתיום-יון המקורי בטעינה, המטען המקורי חזק, מצב הגדלה של הטעינה בינוני, ועכשיו יש כמה ערימות טעינה מהירה. מומלץ להשתמש בו.
פַּחִית. טעינת זרם מוגזמת למבנה הפנימי של הסוללה גם היא גדולה יחסית. הטמפרטורה של הטמפרטורה רחבה יותר, והיא -20 ¡ã C ~ 55 ¡ã C, אך למעשה, הטמפרטורה המתאימה ביותר היא טמפרטורת החדר.
מנקודת המבט של הזדקנות, הטמפרטורה עשויה להיות סיבה חשובה לירידה הדרגתית בקיבולת סוללת ליתיום יון. הקפידו להקפיד על ההוראות, סוללת הליתיום-יון לא פעילה, למקם באוורור קריר, למנוע טמפרטורה ולחות גבוהות, יום גשום למניעת רכיבה, גם אם הרכיבה גם מוגנת, יש להקפיד למנוע סוללות ליתיום יון. אין להקיש, דיקור, דריכה, שינוי, sunbits, אין למקם את הסוללה במיקרוגל, לחץ גבוה, וכו &39;.