Precauzioni per la manutenzione dell&39;uso della batteria

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UN. Mantenere pulita la batteria, pulire l&39;elettrolita versato, il terreno contaminato e la polvere, ecc.; i poli e i mandrini dei cavi devono essere puliti ed esposti a un buon contatto, per evitare l&39;ossidazione; il foro di sfiato sul coperchio della batteria per mantenerlo libero, evitare l&39;ostruzione dovuta allo sporco.

B. Quando la batteria è immagazzinata in uno spazio basso, viene sostituita con una batteria elettrica adeguata e poi si avvia il motore. È vietato mischiare la batteria con un accumulatore elettrico adeguato, poiché ciò non solo influisce sulla durata della batteria, ma non favorisce anche l&39;avviamento del motore.

C. Cortocircuito della posta elettronica per evitare danni alla batteria. Quando si smonta la batteria, evitare di appoggiarla sulla batteria per evitare cortocircuiti; fare attenzione alle linee incomplete, non interrompere i cavi elettrici per evitare cortocircuiti; per i cavi danneggiati, utilizzare in tempo un involucro isolante.

D. Controllare regolarmente il livello del liquido dell&39;elettrolita della batteria in modo che rimanga entro l&39;intervallo prestabilito indicato sulla custodia della batteria; si evita che la durata della batteria venga compromessa da un elettrolita insufficiente. La scadenza per l&39;ispezione è generalmente controllata in inverno: controllo una volta ogni quindici giorni, controllo una volta alla settimana.

Una volta trovato il livello del liquido, si deve aggiungere tempestivamente l&39;acqua distillata. Qui verrà descritto: quando si riscontra che l&39;elettrolita è insufficiente, è necessario prestare attenzione a distinguere la perdita di elettrolita dovuta a danni o altri motivi dell&39;alloggiamento della batteria, o la perdita normale per adottare misure appropriate. e.

Per conservare la batteria e risparmiare energia elettrica, ma non caricarla spesso. In generale, in base al volume dell&39;altoparlante, si stima la quantità di accumulo, oppure si può calcolare la densità dell&39;elettrolita o utilizzarla per scaricare l&39;accumulo della batteria, e si scopre che la batteria è insufficiente. Se la batteria è danneggiata, è facile che le piastre si ossidano, riducendo così la durata della batteria.

F. La batteria non è in uso, non riporla sullo scaffale, non metterla direttamente nel terreno. Lavare l&39;esterno della batteria prima di riporla, aggiungere l&39;elettrolita, sufficiente elettricità e stringere la vite.

Ogni mese viene effettuata una carica supplementare e ogni quindici giorni viene controllato il livello del liquido elettrolitico. Se conservato in inverno, prestare attenzione all&39;antigelo. La pressione dell&39;olio può essere sufficiente per avviare l&39;olio?

Allo stesso tempo, la perdita dovuta all&39;usura dell&39;inclinazione viene arrestata, in modo che lo stantuffo arresti l&39;erogazione dell&39;olio prima che l&39;erogazione dell&39;olio venga interrotta. Pertanto, le bambole a stantuffo dopo l&39;uso avranno una lunghezza inferiore. 2 Usura del giunto della valvola dell&39;olio Impatto dell&39;alimentazione dell&39;olio L&39;alimentazione dell&39;olio è correlata alla sede a tenuta d&39;olio e ogni volta che l&39;anello di decompressione viene separato dalla sede della valvola dell&39;olio, completerà l&39;olio, quindi è olio.

La valvola è per lo più usurata dall&39;anello di pressione ridotta. L&39;usura eccessiva della valvola dell&39;olio e della sede della valvola dell&39;olio riduce la capacità di scarico della valvola dell&39;olio, compromettendo la proprietà di tenuta dell&39;anello di pressione ridotta. Quando la pressione del volume chiuso non ha raggiunto un valore specificato, la cinghia ad anello a pressione ridotta ha lasciato la sede della valvola dell&39;olio, cosicché l&39;alimentazione dell&39;olio inizia in anticipo, l&39;alimentazione dell&39;olio è grande.

3 usura parziale della valvola a spillo sull&39;alimentazione dell&39;olio della bambola della valvola a spillo, con l&39;usura del cilindro guida della valvola a spillo, il carburante perde attraverso la fessura cilindrica, formando una certa pressione sopra il cilindro, in modo che la colonna sotto pressione corpo della valvola a spillo. In questo modo è necessario aumentare la pressione del carburante per spostare la valvola a spillo e l&39;iniettore nella zona di combustione; allo stesso tempo, il tempo di inizio dell&39;iniezione del carburante viene ritardato e l&39;angolo di anticipo dell&39;iniettore è piccolo. Analizzando i tre principali fattori di usura del sistema di alimentazione rispetto all&39;angolo di avanzamento dell&39;alimentazione dell&39;olio, la rettifica dello stantuffo e dell&39;elemento ad ago determina l&39;alimentazione dell&39;olio.

Prestare attenzione a distinguere l&39;autoscarica dalla scarica per guasto. Per lungo tempo non sarà disponibile una batteria di accumulo elettrica adeguata, che gradualmente perderà potenza. Questo fenomeno è chiamato autoscarica.

Se la diminuzione della capacità diurna e notturna non è superiore al 2%, si tratta di autoscarica normale, mentre se supera il 2% si tratta di guasto. Escludere: la batteria si scarica per autoscarica, che può essere scaricata o scaricata eccessivamente, immettendo le impurità sulla piastra nell&39;elettrolita, quindi tutto l&39;elettrolita, lavato via con acqua distillata e infine indotto nuovo elettrolita e pneumatico. Di solito bisogna fare attenzione a mantenere la superficie della batteria e la pila pulite, e aggiungere acqua distillata quando si usa l&39;acqua.

H. Pre-scarica prima di riparare la batteria, con conseguente formazione di uno strato di solfato sulla superficie della piastra, che aumenta la resistenza della piastra dell&39;elettrodo positivo e protegge anche la piastra dell&39;elettrodo negativo. Altrimenti, quando si estrae la piastra dell&39;elettrodo positivo dalla batteria, la sostanza attiva si stacca; per la piastra negativa, il materiale attivo è il piombo, che esposto all&39;aria si ossida facilmente.