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Autore ：Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili
Secondo i resoconti dei media stranieri, dopo il test di durata di 8 mesi, il fornitore tedesco di sistemi di batterie ad alte prestazioni Akasol afferma che l'ultimo modulo batteria agli ioni di litio Akamodule (diviso in 46AH e 53AH) può resistere a ogni condizione estrema. I risultati del test mostrano che la batteria è estremamente uniforme perché il modulo utilizza il raffreddamento a liquido (a causa dello sviluppo interno), la batteria è estremamente uniforme e la durata della batteria può essere estesa del 50% rispetto alle specifiche di altri produttori. Se la batteria viene applicata al bus elettrico puro, anche se il chilometraggio supera più di un milione di chilometri, la batteria può continuare a utilizzare.
Il modulo batteria agli ioni di litio viene solitamente utilizzato in condizioni ambientali a 25 ¡ã C, grazie alle sue prestazioni ottimali, il modulo batteria può ancora essere utilizzato a una temperatura limite di 50-55 ¡ã C. Akasol Project Management, Test and Services Head di Bj?rneberleh ha dichiarato: "Anche dopo che due versioni del 46Ah e del 53Ah hanno subito 8.000 e 3000 cicli a pieno carico, il modulo batteria può ancora essere mantenuto. L'80% della capacità iniziale.
Anche se rimane solo il 30% della potenza residua, il modulo batteria è ancora in grado di funzionare, quindi la quantità totale di ciclo a pieno carico dovrebbe raggiungere 15.000 volte. Un altro risultato del test è che il deterioramento di una singola cella è uniforme e il risultato è soddisfacente, il che ridurrà notevolmente la perdita di capacità sulla catena di montaggio, il che significa che la durata della batteria può essere estesa più a lungo. "Nell'ambiente di test indoor, gli ingegneri Akasol hanno messo due versioni del 46AH e 53AH, testate in condizioni estreme.
Nell'ambiente di prova di 50-55 ¡ã C e 100 A di carico costante, il gruppo batteria può eseguire un ciclo completo di 15 anni. La differenza tra capacità della batteria, tensione del nucleo elettrico e resistenza interna conferma la precedente previsione degli esperti di batterie. In alcune applicazioni, le prestazioni prestazionali supereranno le aspettative.
Infatti, a causa delle differenze nella produzione della batteria, le varie operazioni non sono le stesse e quando la carica viene eseguita in un particolare dispositivo di accumulo di energia, la carica di ciascuno dei lotti diventerà irregolare. A tal fine, il sistema di gestione della batteria deve garantire che lo stato di carica di ciascuno dei lotti raggiunga lo stesso livello. Nella batteria multicella, questa modalità di bilanciamento della potenza fa sì che la capacità dell'intero sistema sia completamente utilizzata e la vita utile sia più lunga.
Il modulo batteria ha un'elevata integrazione integrata e la densità di energia di Akamodule raggiunge i 140 Wh / kg, in modo che il chilometraggio del veicolo sia più lungo e la durata sia migliore. Akamodule utilizza acqua-glicole etilenico miscelato con refrigerante. In precedenza, la produzione del modulo e l'integrazione della miscela erano estremamente complicate, per poi trovare un nuovo metodo di produzione per la semplificazione, con conseguente notevole diminuzione del volume della batteria.
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