Тэрмін службы акумулятарнага модуля Akamodule павялічыўся на 50%.

Аўтар: Iflowpower - Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Паводле паведамленняў замежных СМІ, пасля 8-месячнага тэсту на трываласць нямецкі пастаўшчык высокапрадукцыйных акумулятарных сістэм Akasol сцвярджае, што найноўшы літый-іённы акумулятарны модуль Akamodule (падзелены на 46AH і 53AH) можа вытрымліваць любыя экстрэмальныя ўмовы. Вынікі выпрабаванняў паказваюць, што акумулятар надзвычай аднастайны, паколькі ў модулі выкарыстоўваецца вадкаснае астуджэнне (дзякуючы ўнутранай распрацоўцы), акумулятар надзвычай аднастайны, а тэрмін службы батарэі можна павялічыць на 50% у параўнанні са спецыфікацыямі іншых вытворцаў. Калі акумулятар усталяваны на чыста электрычным аўтобусе, нават калі прабег перавышае мільён кіламетраў, акумулятар можа працягваць працаваць.

Літый-іённы акумулятарны модуль звычайна выкарыстоўваецца пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 25 ¡ã C, дзякуючы яго аптымальнай прадукцыйнасці, акумулятарны модуль усё яшчэ можа выкарыстоўвацца пры лімітавай тэмпературы 50-55 ¡ã C. Кіраўнік праекта па кіраванні, выпрабаванням і абслугоўванню Akasol Bj?rneberleh сказаў: «Нават пасля таго, як дзве версіі 46Ah і 53Ah перажылі 8000 і 3000 цыклаў поўнай нагрузкі, акумулятарны модуль усё яшчэ можна абслугоўваць. 80% першапачатковай магутнасці.

Нават калі засталося толькі 30 % рэшткавай магутнасці, акумулятарны модуль усё роўна можа працаваць, таму агульная колькасць поўных цыклаў нагрузкі павінна дасягаць 15 000 разоў. Іншым вынікам тэсту з&39;яўляецца тое, што пагаршэнне адной ячэйкі раўнамернае, а вынік здавальняючы, што значна знізіць страты ёмістасці на канвееры, што азначае, што тэрмін службы батарэі можна падоўжыць. «У закрытых выпрабавальных умовах інжынеры Akasol паставілі дзве версіі 46AH і 53AH, пратэставаныя ў экстрэмальных умовах.

У выпрабавальным асяроддзі пры тэмпературы 50-55 °C і пастаяннай нагрузцы 100 A акумулятар можа працаваць на працягу 15 гадоў. Розніца паміж ёмістасцю акумулятара, напругай электрычнага стрыжня і ўнутраным супрацівам пацвярджае папярэдні прагноз экспертаў па батарэях. У некаторых прыкладаннях яго прадукцыйнасць перасягне чаканні.

Фактычна, з-за адрозненняў у вытворчасці акумулятараў розныя аперацыі не аднолькавыя, і калі зарадка выконваецца ў пэўным назапашвальніку энергіі, зарадка кожнай з партый стане нераўнамернай. Для гэтага сістэма кіравання батарэяй павінна гарантаваць, што стан зарада кожнай з партый дасягае аднолькавага ўзроўню. У шматэлементнай батарэі гэты рэжым балансу магутнасці дазваляе цалкам выкарыстоўваць ёмістасць усёй сістэмы, а тэрмін службы павялічваецца.

Акумулятарны модуль мае высокую інтэграваную інтэграцыю, а шчыльнасць энергіі Akamodule дасягае 140 Вт·гадз / кг, так што прабег аўтамабіля павялічваецца, а даўгавечнасць лепш. Akamodule выкарыстоўвае ваду-этыленгліколь, змешаны з астуджальнай вадкасцю. Раней вытворчасць модуля і інтэграцыя сумесі былі надзвычай складанымі, а пазней быў знойдзены новы метад вырабу для спрашчэння, што прывяло да значнага памяншэння аб&39;ёму бітвы.