Penyebab baterai kendaraan listrik harus membentuk sistem pengkodean

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Komisi Reformasi dan Pembangunan Nasional, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Lingkungan Hidup, Kementerian Perdagangan, Administrasi Mutu dan Pemeriksaan, bersama-sama menerbitkan "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Listrik (Edisi 2015)", yang secara jelas mengusulkan untuk membangun sistem pengkodean guna membangun sistem ketertelusuran untuk daur ulang pemulihan baterai. Pembentukan sistem pengkodean merupakan garis besar perangkap "kekacauan pertama", apakah itu merupakan keuntungan besar bagi pengembangan industri atau perlindungan lingkungan. Jadi, bagaimana daya baterai itu dikodekan, penulis tidak dapat tidak berpikir tentang pertanyaan Tuan.

Lu Xun pernah berkata: Apa yang akan ditinggalkan Nara? Jawaban yang diberikan oleh Tuan. bukanlah suatu kejatuhan, melainkan suatu kemunduran. Selain itu, Tuan.

juga menunjukkan jalan keluar, yaitu kemampuan ekonomi. Bebas, itu bukan uang, tetapi bisa dijual untuk mendapatkan uang. Baterainya adalah untuk membuat sistem pengkodean dan Nala, memang ada dua hal, tetapi dari target --- Rencana ---- Tindakan ---- Ukur sudut ini untuk mengamati hal yang sebenarnya sama.

Tujuan Nara adalah kebebasan, tindakan adalah pergi, sedangkan untuk perencanaan dan cara, Ibsen tidak menyebutkan, jadi Tuan. Lu Xun memiliki pertanyaan ini, dan meminta jawabannya pada dirinya sendiri. Pemerintah --- Tujuan Kementerian Komisi adalah untuk membangun sistem ketertelusuran untuk daur ulang dan meningkatkan pemanfaatan sumber daya serta mengurangi polusi melalui manajemen yang efektif.

Memang sudah direncanakan, tetapi tindakannya juga sudah bisa digerakkan, tetapi sarananya, terutama bagaimana bentuk pelaksanaannya. Langkah-langkah dan teknologi yang digunakan untuk memastikan tujuan bisa terwujud, tetapi masih menjadi tanda tanya. Tidak ada jaminan teknis yang efektif, tujuan akhir kemungkinan akan seperti jawaban Tn. Lu Xun, atau bisa juga permukaan sistem.

Tidak efektif (kembali), atau sistem pengkodeannya anti-manusia, mencari kepentingan yang tidak semestinya (jatuh). Hal ini jarang terjadi dalam banyak kasus kegagalan regulasi. Ditetapkan dengan kalimat gentleman, pendirian sistem tidak hanya bertumpu pada teknologi, namun bisa saja gagal karena daya dukung atau ketidakteraturannya.

Baterai Tenaga Kendaraan Listrik Menetapkan Sistem Pengodean dan kemudian? Tidak seperti barang konsumsi biasa, seluruh siklus hidup baterai tenaga listrik berada dalam berbagai tahap dalam berbagai bentuk. Misalnya, makanan dapat dilacak kembali dengan kode batang (kode batang 13 komoditas yang tidak berlaku saat ini). Sebelum dikonsumsi dari pabrik ke supermarket, selalu sebagai bentuk, dan kode batang pindaian dapat diketahui nilainya.

1 (tidak terduga) atau 0 (kedaluwarsa). Sama saja, meskipun nilainya berangsur-angsur berkurang seiring waktu, tetapi bentuknya tetap sama sebelum benar-benar hilang. Daya baterainya tidak sama.

Pada baterai 18650, pabrik baterai memproduksi beberapa AH untuk setiap monomer, dan pabrik PACK akan menggabungkan beberapa monomer menjadi rangkaian tunggal yang berisi beberapa ratus AH, dan rangkaian Modul yang lebih banyak lagi, beberapa modul juga digunakan sebagai Pack untuk digunakan, dan kemudian kepada konsumen. Dari awal tangga yang sudah pensiun, pergantian kembali dimulai lagi. Satu Paket akan dibongkar menjadi satu modul.

Setiap modul dapat dibongkar menjadi satu rangkaian, dan dapat membangun kembali modul baru, yang akan dilepas. Monomer, dikembalikan ke bentuk awal, lalu dibongkar sepenuhnya menjadi material. Oleh karena itu, dari perspektif perubahan morfologi, sistem pengkodean baterai listrik lebih rumit daripada produk biasa.

Dengan mempertimbangkan penggunaan tangga, situasi yang mungkin adalah bahwa selain produsen baterai memberikan masing-masing baterai tunggal, produsen Pack juga memberikan masing-masing tunggal, masing-masing modul, dan masing-masing Pack untuk dikodekan, seluruh produsen kendaraan Pack juga memberikan pengodean lagi. Ini mirip dengan paket data dalam protokol TCP/IP. Data lapisan aplikasi dikirim ke jaringan melalui tumpukan protokol, dan setiap tingkat protokol ditambah header data (Header).

Ketika formulir baterai berubah, ia akan menambahkan satu kepala sebelum pengkodean formulir sebelumnya, memberikan informasi yang diperlukan seperti orang yang mengubah formulir dan waktu perubahan. Namun, baterai dan paket memiliki yang berbeda, isi paket konstan, baterai berubah, yang akan membawa masalah, seperti baterai tunggal yang dibuat oleh produsen Paket, baterai tunggal ini adalah 100 pesanan Tubuh terhubung ke, lalu apakah pengkodean baterai tunggal ini juga mencakup pengkodean atau pengkodean parsial dari 100 monomer? Jika disertakan, jelas bahwa jumlah data terlalu besar, dan pengkodean monomer tidak selalu berkelanjutan (tidak dapat disederhanakan dengan pengkodean awal tunggal dan jumlah kuantitas), sehingga dapat diimplementasikan, dan jumlah informasi yang dapat disimpan RFID cukup besar, tetapi Biaya implementasi tidak dapat bertahan (bukan biaya RFID, tetapi merujuk pada biaya entri informasi); jika tidak disertakan, hubungan antara baterai tunggal dan monomer ini akan hilang, pengawasan mungkin memiliki kerentanan. Demikian pula, ada pula masalah yang sama antara modul dan individu, PACK, dan modul, tetapi karena skala datanya kecil, pengkodean mungkin dapat menjadi biaya yang berkelanjutan.

Kompromi dapat berupa baterai tunggal yang hanya dapat tersusun dari sejumlah baterai monomer yang sama, yang mengkodekan sejumlah baterai yang berisi baterai monomer. Standar pengkodean nasional masih dikembangkan, tetapi dari analisis di atas, bagaimana cara mengkodekan masalah ini, Anda perlu mempertimbangkannya dengan cermat, perlu menyertakan konten yang cukup bermanfaat, tidak menambah biaya apa pun, tidak ada celah. Baterai adalah sistem energi yang dimulai dari investasi pemakaian, sisa daya, sisa umur pakai, dan nilai sisa yang menjadi perhatian konsumen dan produsen.

Setelah baterai dikodekan, data ini dapat saling berhubungan satu per satu, menyediakan semua dukungan data untuk pembentukan sistem daur ulang, selain itu, dapat menghasilkan banyak nilai bisnis bahkan berkembang dalam model bisnis baru melalui analisis data. Namun, ada juga kendala teknologi dan implementasi di sini. Masalah teknis utamanya adalah produksi, penyimpanan, dan transfer data.

Hal ini telah dijelaskan dalam artikel sebelumnya, dan rinciannya tidak akan dijelaskan di sini. Kendala pelaksanaan terutama pada pemilihan mata kuliah. Hak-hak hak regulasi tidak diragukan lagi merupakan departemen-departemen pemerintah yang relevan, tetapi data-data ini sangat menarik perhatian karena nilai bisnisnya, maka departemen khusus yang mengelola data-data ini harus diambil, dan harus ada banyak acara kode pengawasan elektronik obat-obatan.

Merupakan referensi yang bagus. Pemerintah secara pribadi orangnya, ada kemungkinan teknologinya tidak profesional dan kemungkinan digunakan datanya untuk disewakan. Temukan perusahaan profesional untuk melakukannya, dan akhirnya seperti kesehatan Ali seperti wajah abu-abu, produsen karena tidak ada kekuatan ekonomi.

Inti masalah ini adalah masalah alokasi bunga. Bagaimana menyeimbangkan kepentingan operator, produsen, dan otoritas regulasi pemerintah tertentu, mungkin juga mencakup kepentingan konsumen, merupakan masalah kebijaksanaan. Baru-baru ini, Perdana Menteri Li Keqiang mengajukan saran untuk mempercepat pembangunan kendaraan energi baru.

Dapat diperkirakan bahwa jumlah baterai listrik akan semakin banyak, dan akan semakin banyak pula permasalahan yang ditimbulkannya. Tujuan dari pembangunan kelembagaan adalah untuk memecahkan masalah-masalah potensial ini, tetapi dapat bersifat objektif untuk memenuhi efeknya, tetapi juga meminta kita untuk mengajukan beberapa pertanyaan terlebih dahulu.