การรีไซเคิลแบตเตอรี่ใต้ดินมีความเสี่ยงต่อตะกั่วที่ซ่อนอยู่

ผู้แต่ง：Iflowpower – ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

ชะตากรรมของการดำเนินการของแต่ละบุคคลของการก่อตั้งสนามเปลี่ยนแปลงเนื่องจากแบตเตอรี่ เขาต้องจ่ายค่าปรับกว่า 100 ล้านหยวนจากการดำเนินการแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียอย่างผิดกฎหมาย และถูกตัดสินจำคุก 4 ปี เป็นเวลา 4 เดือน และปรับ 100,000 หยวน คำพิพากษาระบุว่า Tian Jianguo ไม่ได้รับใบอนุญาตถูกกฎหมายในเดือนสิงหาคม 2555 และในเดือนเมษายน 2555 ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Yuezhuang เมือง Liugari เขต Tongshan เมือง Xuzhou และเช่าโรงงานกลั่นน้ำมัน 2 แห่ง

มาตรการป้องกันมลพิษใดๆ ภายใต้สภาวะแรงดันลบที่ไม่ใกล้เคียง จะลดการใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ปราศจากขยะเพื่อผลิตตะกั่ว และจะถูกปล่อยลงในร่อง วิธีการรื้อถอนแบบเดิมนี้จะทำให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก และยังส่งผลเสียต่อร่างกายมนุษย์อีกด้วย การปล่อยสารละลายกรดที่ไม่ได้รับการบำบัดโดยตรงจะทำให้เกิดมลพิษทางน้ำและดิน

ในสภาพแวดล้อมที่มีปริมาณตะกั่วสูง จะทำให้ปริมาณเลือดของมนุษย์เกินมาตรฐาน หรืออาจถึงขั้นเป็นพิษจากตะกั่ว ส่งผลให้ระบบประสาทของสมองได้รับความเสียหาย ส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบสร้างเม็ดเลือด ไต กระดูกเป็นอย่างมาก แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นขยะอันตรายและจำเป็นต้องได้รับ "ใบอนุญาตดำเนินธุรกิจขยะอันตราย" จึงจะดำเนินการรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ที่เกี่ยวข้องได้ อย่างไรก็ตาม สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมของประเทศของฉันได้รับการพัฒนาแล้ว และวัสดุตะกั่ว 85% ที่ผลิตในประเทศจีนทุกปีถูกใช้เพื่อผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

และอัตราการกู้คืนช่องทางปกติของใบอนุญาตอย่างเป็นทางการไม่สามารถทำได้ นั่นก็คือ มากกว่าร้อยละ 80 ของตะกั่วทุกปี ซึ่งไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมดูแลของรัฐบาล จะถูกปล่อยลงสู่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมใต้ดิน ตั้งแต่ขั้นตอนการผลิต การแปรรูป และการกู้คืน ผู้สื่อข่าว “การเงิน” พบว่านับตั้งแต่ปี 2557 มีการพิพากษาลงโทษคดีเกี่ยวกับมลพิษสิ่งแวดล้อมแล้ว 17 คดี จากความผิดฐานก่อมลพิษอันเนื่องมาจากการรื้อถอนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดผิดกฎหมาย

แต่ก่อนนี้มีนิติศาสตร์เช่นนี้มากมาย ในแง่หนึ่ง มันคือห่วงโซ่อุตสาหกรรมใต้ดินที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน ช่องทางการรีไซเคิลอย่างเป็นทางการของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นมีต้นทุนสูง และยากที่จะต้านทานผลกระทบจากใต้ดินได้

ภายใต้ความยากลำบากของการกลับสู่สภาวะเดิม การจะย้อนกลับสถานการณ์ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบพาสซีฟยังคงต้องการนโยบายเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริม “กองทัพประจำการ” ไม่ใช่ “กองโจร” เทียนเจียงกั๋วไม่ใช่คณะกรรมการเบื้องต้น ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 เขาได้รับการร้องขอจากโครงการ "รื้อถอนขวดขยะ" ซึ่งดำเนินการโดยสาขาเหอตง เมืองหลินอี้ มณฑลซานตง

ตามคำสั่งที่ทางราชการได้สั่งการให้หยุดได้ทันท่วงที และวางแผนอย่างเบามือ ไม่ถูกลงโทษ ต่อมามีการอัพเกรด "อาชีพ" ของซูโจวและเทียนเจียงกั๋ว ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 เขาได้ซื้อแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียจากจางและคนอื่นๆ มากกว่า 13,500 ตัน มูลค่า 108 ล้านหยวน จากนั้นจึงฟื้นฟูการผลิตตะกั่ว และขายผลผลิตแท่งตะกั่วให้กับกง เป็นต้น

ประชากร. การปล่อยทิ้ง การกำจัดของเสียอันตรายอย่างผิดกฎหมาย 3 ตัน นั่นคือ ควรถือว่าเป็น “มลพิษสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรง” และเข้าข่ายอาชญากรรมมลพิษสิ่งแวดล้อม แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียที่เกี่ยวข้องกับ Tian Jianguo มีค่าเกินมาตรฐานนี้มาก

โดยทั่วไปแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดประกอบด้วยแผ่นตะกั่ว 74% กรดซัลฟิวริก 20% และพลาสติก 6% สัดส่วนความจุตะกั่วที่สูงจะเพิ่มมูลค่าการกู้คืน ตามรายงานของ "ข่าวสิ่งแวดล้อมในประเทศของฉัน" ปัจจุบันมีหัวข้อหลัก 3 หัวข้อเกี่ยวกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสียภายในประเทศ: การกู้คืนกลุ่มสังคมคิดเป็นมากกว่า 85% ของปริมาณทั้งหมด และการกู้คืนบริษัทผลิตตะกั่วที่นำกลับมาใช้ใหม่คิดเป็นประมาณ 8% และการกู้คืนผู้จัดจำหน่ายแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณ 8%

7%. แบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่สูง ภายใต้เงื่อนไขที่มีความสามารถ ผู้ค้ารายบุคคลสามารถถอดแผ่นตะกั่วออก เทสารละลายกรดโดยตรง จากนั้นให้ตั้งหม้อขนาดใหญ่ให้ร้อน ใส่แผ่นตะกั่วลงในหม้อที่หลอมละลาย จากนั้นใส่ผงเหล็กเล็กน้อย เนื่องจากตะกั่วมีน้ำหนักมาก จะจมลงไปที่ก้นหม้อ สร้างตะกั่วขึ้นมาใหม่

ในแผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 12 เพื่อการป้องกันและควบคุมมลพิษจากโลหะหนักอย่างครอบคลุม ตะกั่วถูกจัดให้เป็นมลพิษจากโลหะหนักลำดับแรกในการป้องกันและควบคุมที่สำคัญ ในช่วง "แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 12" บริษัทปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมแห่งชาติ บริษัทรีไซเคิลทรัพยากรหมุนเวียนประสบกับกระแสการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และบังคับใช้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม ศูนย์กระจายตัวอยู่ทั่วไปในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนบุคคล ทำให้มือของผู้ดูแลสัมผัสได้ยาก

หลังจากนำผลิตภัณฑ์ไปใช้แล้ว อัตราการกู้คืนของช่องทางการเป็นทางการต่ำมาก "การป้องกันมลพิษจากตะกั่วล้มเหลวในแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 12" หวาง หงเหมย นักวิจัยศูนย์วิจัยความปลอดภัยสิ่งแวดล้อมในสาขาวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อมของประเทศของฉัน กล่าวกับนักข่าวรายการ "การเงิน" สิ่งที่ขัดแย้งกันก็คือ เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่เป็นขยะเป็นขยะอันตราย ดังนั้นจึงควรจัดการตั้งแต่ต้นจนจบกระบวนการจัดการอันตราย และสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ในการหมุนเวียน

ความเป็นจริงแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีขายและหมุนเวียนอยู่ในสินค้าทั่วไป ซึ่งหมายความว่าไม่มีใครสามารถซื้อและติดตามได้ บริษัทรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจำเป็นต้องมีคุณสมบัติทางธุรกิจด้านขยะอันตราย มีบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจบูรณาการแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดระดับประเทศจำนวน 34 บริษัท

หวางหงเหมยกล่าวว่าในแต่ละมณฑลจะมีหน่วยงานบริษัทที่มีคุณสมบัติเพียงแห่งเดียว และบางมณฑลก็ไม่มีด้วยซ้ำ จำนวนจึงมีจำกัดมาก ซินเจียงไม่มีบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการบำบัดแบตเตอรี่ตะกั่วกรด หากต้องการกำหนดสูตรแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสีย คุณจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการถ่ายโอนขยะอันตรายข้ามจังหวัด รวมถึงการถ่ายโอนจากจังหวัดและระหว่างจังหวัดด้วย

ร่วมเดี่ยวยุ่งยากมาก ค่าใช้จ่ายและความยากก็สูงมาก ส่งผลให้บุคคลจำนวนมากซึ่งไม่มีใบอนุญาตประกอบธุรกิจขยะอันตรายเข้ามาควบคุมช่องทางการรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และ “กองโจร” ก็เข้ายึดธุรกิจ “กองทัพบก” ไป จาง ซีจง รองประธานสมาคมอุตสาหกรรมโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก สาขาโลหะรีไซเคิลของประเทศของฉัน กล่าวว่า มีจุดผลิตตะกั่วรีไซเคิลผิดกฎหมายหลายร้อยแห่ง ซึ่งมีการกระจายที่สำคัญในเหอหนาน เจียงซี เหอเป่ย ซานตง และสถานที่อื่นๆ

โรงงานหักเหแสงสองแห่งของ Tian Jianguo เคยเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมใต้ดินขนาดใหญ่แห่งนี้ ไม่คุ้มทุนครับ ยากที่จะรักษายอดนำตะกั่วคืนได้มากกว่า 80% ทุกปี นอกเหนือขอบเขตการกำกับดูแลของรัฐบาล สาเหตุคืออะไรครับ ประเด็นสำคัญคือต้นทุนครับ หวาง จิงจง รองประธานบริหารสมาคมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของประเทศของฉัน กล่าวกับผู้สื่อข่าว "การเงิน" ว่า ต้นทุนการรีไซเคิลของบริษัททั่วไปค่อนข้างสูง ในขณะที่ต้นทุนการกู้คืนของบริษัทแต่ละแห่งนั้นต่ำมาก ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขในขณะนี้

เนื่องจากการรีไซเคิลแบบผิดกฎหมายมักทำได้ง่ายๆ จึงแทบไม่มีการปกป้องสิ่งแวดล้อม และบริษัททั่วไปควรลงทุนด้านสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ เทคโนโลยี และต้นทุนจะสูงกว่าบริษัทที่ผิดกฎหมายมาก หากนำของเหลวที่เป็นกรดในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมาเป็นตัวอย่าง ต้นทุนในการสร้างกรดเหล่านี้ก็คือ การบำบัดสารละลายกรดข้าวลูกบาศก์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายหลายสิบเหรียญสหรัฐ และสำหรับบริษัทที่ผิดกฎหมาย มักจะเสียค่าใช้จ่ายโดยตรงลงในน้ำซึมหรือคูน้ำ ตราบใดที่ไม่ถูกจับ ค่าใช้จ่ายจะเป็นศูนย์

ผู้ที่ใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแนะนำว่าบริษัทหลอมหลายแห่งยินดีที่จะเรียกคืนพ่อค้ารายบุคคลเพื่อนำเซลล์ของกรดออก ซึ่งสามารถประหยัดค่าธรรมเนียมการบำบัดกรด-ของเหลวได้ นอกจากนี้ บริษัททั่วไปจะต้องจ่ายภาษีและประกันสังคมพนักงานซึ่งจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทเพิ่มขึ้น ช่องว่างต้นทุนทำให้ “กองโจร” มีแนวคิดที่จะให้ราคาคืนสูงกว่า “กองทัพบก” ทำให้ผู้รีไซเคิลหรือผู้บริโภคก็ยินดีที่จะขายแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้แล้วให้ราคาสูงกว่า

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจยังเป็นกฎที่ใช้วัดว่าการกู้คืนแบตเตอรี่คุ้มค่าหรือไม่ เช่น การใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ นั่นคือ แบตเตอรี่แห้งในบ้าน เนื่องจากคุณค่าของการฟื้นฟู และ “กองโจร” “กองทัพประจำการ” ก็หายไป และไม่มีระบบรีไซเคิลและบำบัดที่มีประสิทธิภาพ "ปัจจุบันเทคโนโลยีวงจร (แบตเตอรี่หลัก) ไม่ใช่ปัญหา แต่กลับไม่ประหยัด

ถ้าไม่ประหยัดก็ไม่มีบริษัทรับทำนะครับ “Qu Ruijing นักวิจัยจากสมาคมเศรษฐกิจหมุนเวียนของประเทศฉัน บอกกับนักข่าวเรื่อง “การเงิน” ย้อนกลับไปเมื่อปี พ.ศ. 2543 มีเมืองแปดเมืองรวมทั้งปักกิ่งที่ได้รับการระบุว่าเป็นเมืองคัดแยกขยะเพื่อรวบรวมเมืองนำร่อง และมีการเริ่มดำเนินการรีไซเคิลแบตเตอรี่หลักที่ถูกทิ้งร้างมากขึ้นเรื่อยๆ

แบตเตอรี่สามารถปนเปื้อนดินได้กี่แห่ง น้ำปริมาณเท่าใด ความนิยมและความเข้าใจถึงความนิยมได้สร้างแรงบันดาลใจให้ผู้คนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยินดีที่จะรวมแบตเตอรี่ให้ถึงจุดกู้คืนที่กำหนด ในสายตาใหม่ของปักกิ่ง หวาง หวาง จากปักกิ่ง นี่คือ "ช่วงเวลาที่ดีที่สุด" ในอุตสาหกรรมนี้ ในปี พ.ศ. 2545 บริษัท Beijing Second Qing&39;an Sanitation Group Co.

, จำกัด รับคณะกรรมาธิการภาครัฐและรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย ฉากที่ดีนั้นไม่นาน ในปีที่สอง สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของประเทศต้นทางและแผนกอื่นๆ ทั้งห้าแห่งจะร่วมกันแนะนำ "นโยบายเทคโนโลยีการป้องกันและบำบัดมลพิษแบตเตอรี่เสีย" และกำหนดการรีไซเคิลเซลล์เสียเป็นแบตเตอรี่รีไซเคิลและแบตเตอรี่แบบกระดุม ซึ่งไม่สนับสนุนการรวบรวมแบบรวมศูนย์

แบตเตอรี่ที่ถึงระดับปรอทต่ำหรือไร้ปรอทของประเทศ ในช่วงเวลานั้น แบตเตอรี่หลักที่ขายในตลาดจะถึงระดับประเทศและมีความต้องการต่ำและปราศจากปรอท และสามารถทิ้งได้ เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่ได้เจือจางด้วยการเจือจางของการป้องกันเปลือกและขยะจำนวนมากและการฝังกลบจะไม่ก่อให้เกิดมลพิษ

แต่กลับมีความเข้มข้นและจัดการกับมลพิษปรอทในพื้นที่ได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ชาวปักกิ่งยังคงมีความกระตือรือร้นต่อสิ่งแวดล้อมเหมือนกับแบตเตอรี่ โดยจนถึงสิ้นปี 2554 กลุ่ม Qing Sanitation Group ชุดที่ 2 ได้รวบรวมแบตเตอรี่ไปแล้ว 1,298.99 ตัน

ในระหว่างนี้ ขยะจำนวน 228 ตันถูกส่งไปยังเทียนจิน ได้รับการควบคุมความปลอดภัยอย่างเข้มข้น และมีต้นทุนโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 1,800 หยวนต่อตัน ในปี 2014 แบตเตอรี่เสียที่เหลืออีก 1,300 ตันถูกส่งไปยังเทียนจินเพื่อฝังกลบโดยไม่เป็นอันตราย ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2558 กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ออกเอกสารในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แผนกของเราได้ศึกษาคุณลักษณะของมลพิษจากแบตเตอรี่ขยะผ่านโครงการสวัสดิการสาธารณะด้านสิ่งแวดล้อม จากผลการทดลองพบว่าขยะแบตเตอรี่ที่ทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือนอาจทำให้เกิดปัญหาในการจัดการ หรือความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม เช่น การเผาทำลาย ซึ่งจะทำให้มีสังกะสีเพิ่มขึ้นในเถ้าลอย ทำให้การกำจัดเถ้าลอยทำได้ยากยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจึงเชื่อว่าการรวบรวมและรีไซเคิลขยะในแบตเตอรี่หนึ่งก้อนมีความสำคัญในเชิงบวก และเผยให้เห็นว่าความร่วมมือกับคณะกรรมการปฏิรูปและพัฒนา กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ฯลฯ

นักบินรีไซเคิล เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ปีนี้ กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้ประกาศ “นโยบายเทคโนโลยีการป้องกันและบำบัดมลพิษจากแบตเตอรี่ขยะ (ร่างเพื่อขอความเห็น)” (ต่อไปนี้เรียกว่า “ความคิดเห็น”) หัวใจหลักคือ เพิ่มการฟื้นฟูตะกั่ว

ถือเป็นการปรับปรุงนโยบายครั้งแรกในรอบ 13 ปี “ความเห็น” กล่าวว่า ควรส่งเสริมการจำแนกขยะแบตเตอรี่เพื่อป้องกันและรวบรวมขยะในครัวเรือน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ Wang Zixin รอคอย "ไอศกรีม" แห่งอาชีพการรีไซเคิลแบตเตอรี่ของเขาในปี 2016

หวาง จื่อเฉิง ก่อตั้งบริษัท Beijing Donghua Xinxin Waste Battery Recycling Co., Ltd. โดยเมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้กำจัดแบตเตอรี่ขยะในปักกิ่งไปมากกว่า 50 ตัน

ตามที่เขากล่าว นี่คือประมาณ 1% ของปริมาณขยะแบตเตอรี่ทั้งหมดในปักกิ่งเมื่อปีที่แล้ว ในโกดังสินค้าแห่งหนึ่งในเมืองต้าซิงมีเซลล์ขยะมากกว่า 300 ตัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่หนึ่งก้อน เนื่องจากมูลค่าการรีไซเคิลไม่สูง จึงสามารถหาแบตเตอรี่เหล่านี้ได้ทั่วไป

หวาง จื่อซิน กล่าวว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่เหล่านี้เป็นเวลาหลายปีมีความสำคัญต่อสวัสดิการสาธารณะ อย่างไรก็ตาม คนที่รู้ว่าหลังจาก "ความเห็น" ออกมาแล้ว ควรนำความเห็นของทั้งสองฝ่ายเกี่ยวกับการเรียกร้องนั้นกลับมาใช้ใหม่ ถือเป็นคนที่รุนแรงยิ่งกว่า ฝ่ายหนึ่งเป็นคนรอบคอบ ฝ่ายหนึ่งยืนกรานว่าจำเป็นต้องบันทึกลงในหมวดหมู่ขยะและต้องนำไปรีไซเคิล

ใครบ้างที่จ่ายเงินสำหรับแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบธรรมดา แบตเตอรี่สำรองแบบชาร์จไฟได้มีโลหะบางชนิดที่มีค่ามากกว่า เช่น นิกเกิล ลิเธียม ตะกั่ว แคดเมียม เป็นต้น ในประเทศจีน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดใช้กันอย่างแพร่หลายในพลังงานปล่อยรถยนต์และพลังงานจ่ายสำหรับจักรยานไฟฟ้า มูลค่าการรีไซเคิลก็สูงซึ่งเป็นการขับเคลื่อนให้เกิดทุ่งนาและการถลุง การซื้อและการถลุง

ในเรื่องนี้ “ความเห็น” ได้ให้แนวทางแก้ไข คือ บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดควรดำเนินการผลิตระบบขยายที่รับผิดชอบอย่างจริงจัง โดยใช้ช่องทางการขายเพื่อสร้างระบบกู้คืนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเสีย หรือการมอบหมายให้บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบฟื้นฟูที่มีคุณสมบัติเหมาะสม เป็นต้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การกู้คืนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสียอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมให้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดใช้ช่องทางการจำหน่ายเพื่อสร้างกลไกการรีไซเคิลแบตเตอรี่จัดเก็บขยะ และจัดตั้งระบบการประมวลผลการกู้คืนแบตเตอรี่ขยะกับบริษัทตะกั่วหมุนเวียนที่ตรงตามข้อกำหนดของนโยบายอุตสาหกรรม

หวางหงเหมยกล่าวว่า "แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดควรสนับสนุนระบบรีไซเคิลชั้นนำระดับชาติ แต่ไม่สามารถนำกลับมารีไซเคิลโดยคนทั่วไปได้" “ตามตัวอย่างของกรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เป็นเรื่องนโยบายทางเทคนิค และจะมีมาตรฐาน คำแนะนำ และมาตรฐานชุดหนึ่ง” ผลการดำเนินการเป็นอย่างไรบ้าง?.

การกู้คืนแบตเตอรี่ไม่สร้างกำไร แต่มันสามารถป้องกันการรีไซเคิล "กองทัพใต้ดิน" ได้ ความจริงแล้วในประเทศจีนไม่มีปัญหาอะไร แต่การที่จะดำเนินต่อไปในจีนก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน เช่น ที่ปักกิ่ง มีข้อกำหนดชัดเจนเกี่ยวกับขยะ

เมื่อจำแนกประเภทพบว่ามีโลหะหนักอยู่ในแบตเตอรี่ ในกรณีการเผา การเผาไหม้จะปิดกั้นโลหะหนักในแบตเตอรี่ แต่ออกซิเดชันจะลดลงเหลือสองหรือสอง และในที่สุดความเสี่ยงก็จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ระบบการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นใหม่ก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน เนื่องจากขณะนี้ระบบการรีไซเคิลวิถีชีวิตชุมชนใกล้จะล่มสลายแล้ว

"การวิเคราะห์ของ Qu Ruijing ในความเป็นจริง ประเทศที่พัฒนาแล้วได้ดำเนินการแยกแบตเตอรี่ธรรมดาออกไป และโดยปกติจะเก็บรวบรวมจากแบตเตอรี่เสียเพียงอย่างเดียวเมื่อทำการแยกประเภทขยะภายในประเทศ หวาง จื่อจงเชื่อว่าเจตนาเดิมของกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมยังคงต้องการรีไซเคิล แต่ไม่มีโรงงานบำบัดใดที่ไม่กล้ายอมรับ

ตั้งแต่ปี 1996 การรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะจำนวนมากของประเทศของฉันและในที่สุดก็ทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมาก ผู้นำของกระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกล่าวกับเขาว่า "ตราบใดที่คุณสร้างมันขึ้นมา เราจะช่วยคุณอย่างเต็มที่" "หวาง จื่อซินพร้อมที่จะติดตั้งกล่องกู้คืนแบตเตอรี่ 1,000 กล่องในปักกิ่งในปีนี้ และพัฒนาเครื่องรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะอัจฉริยะแบบใหม่" เครื่องรีไซเคิลเป็นสิ่งสำคัญที่จะได้รับแบตเตอรี่, ปุ่ม, ปุ่ม, ก็เป็นไปได้ที่จะมีแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือด้วย

นอกจากนี้ ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะในครัวเรือนในปัจจุบันยังคงเป็นระบบปิด ซึ่งทำให้มีการจัดเก็บในสถานที่ต่างๆ มากขึ้น ต้นทุนในการประมวลผลแบตเตอรี่นั้นสูงมาก หากไม่มีโรงงานหลายแห่งที่สามารถประมวลผลแบตเตอรี่เพิ่มเติมได้ Changt Tao ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Beijing Yingchuang Renewable Resources Recycling Co.

, บจก. ได้ดำเนินการสอบสวนแล้ว หากแบตเตอรี่ที่เสียถูกส่งไปที่ประตู หากกู้คืนมาได้ ก็ไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนการขนส่งได้ ต้องอาศัยเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเท่านั้น “เราต้องไม่ทำ” สูญเสียการขาย มีกำไร นี่ไม่ใช่สวัสดิการสาธารณะ

". หวางจื้อซินไม่กล้าที่จะรีไซเคิลในระดับใหญ่กว่านี้ เนื่องจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจในการรีไซเคิลมีค่อนข้างมาก ต้นทุนด้านโลจิสติกส์อยู่ที่ประมาณ 2,000 หยวนต่อตัน เขาทำการรีไซเคิลสวัสดิการสาธารณะ ยิ่งจ่ายมากก็ยิ่งจ่ายมาก

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่รับทราบเรื่องการอุดหนุนทางการเงินก็ยังคงสงวนไว้เช่นกัน แม้แต่ช้างเต่าเองก็เชื่อว่าไม่มีวิธีการวัดที่มีประสิทธิผล การอุดหนุนทางการเงินอย่างต่อเนื่องจึงเป็นเรื่องไม่สมเหตุสมผล “ผู้บริโภคจ่ายเงินสองหยวนเพื่อซื้อแบตเตอรี่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการกำจัดขยะอันตราย ตรรกะนี้ผิด”

ในออสเตรเลีย ซื้อแบตเตอรี่ราคา 2.5 AUD นโยบายควรจะไปในทิศทางนี้ เพราะท้ายที่สุดแล้ว เศรษฐกิจตลาด อย่าให้ทุกคนมีเงิน การพึ่งพาเงินอุดหนุนเพียงอย่างเดียวไม่ใช่หนทางเดียว

ช้างเต้ากล่าว เพื่อเสริมสร้างการจัดการการกู้คืนแบตเตอรี่เสีย ข้อกำหนดของการจัดการการกู้คืนแบตเตอรี่เสียของประเทศเยอรมนีจะใช้ให้ผู้บริโภคส่งสถานีรีไซเคิลแบตเตอรี่หรือขยะ และร้านค้าและสถานีรีไซเคิลขยะต้องรับอย่างไม่มีเงื่อนไข ผู้ผลิตแบตเตอรี่เสียและการประมวลผลการถ่ายโอนเพื่อการบำบัดฟื้นฟู

ในเวลาเดียวกัน ระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ของเยอรมนียังมีระบบฝากแบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียมซึ่งเป็นพิษและแบตเตอรี่ที่มีปรอท ซึ่งเป็นการฝากแบตเตอรี่แต่ละก้อนที่ผู้บริโภคซื้อ เมื่อผู้บริโภคมีแบตเตอรี่เหลือทิ้ง ราคาจะถูกหักจากเงินมัดจำโดยอัตโนมัติ กฎหมายส่งเสริมเศรษฐกิจหมุนเวียนของเยอรมนี กำหนดให้ผู้บริโภค ผู้ผลิต และการหมุนเวียนมีความรับผิดชอบในการปกป้องสิ่งแวดล้อม

“ในประเทศญี่ปุ่น ระบบการรีไซเคิลของเยอรมนี ใครเป็นผู้รับภาระ ใครเป็นกงสุล มีเพียงกองทุนที่บริหารจัดการโดยองค์กรกองทุน บริษัทกำกับดูแลจะจัดสรรให้ เคลียร์บริษัทรีไซเคิล จ่ายเงิน ส่งที่ไหน โรงงาน สินค้ามีเท่าไร ทั้งสองฝ่ายกำกับดูแลซึ่งกันและกัน” แนะนำร้านช้างเต่า ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 สำนักงานสรรพากรแห่งรัฐและกระทรวงการคลังได้ออกประกาศกำหนดภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ร่วมกัน

หวางหงเหมยเชื่อว่าแบตเตอรี่เสียสามารถนำไปรีไซเคิลได้และต้องอาศัยนโยบายเศรษฐกิจที่สมเหตุสมผลเพื่อแก้ปัญหา แต่ไม่ควรใช้วิธีนโยบายเศรษฐกิจแบบตัดมีด ปัญหาภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ก็คือไม่ว่าแบตเตอรี่จะเป็นประเภทใดก็จะเสียภาษีตามสัดส่วน 4% ตามยอดขายของบริษัทผู้ผลิตเท่านั้น ถ้าขายแบตเตอรี่ราคา 100 หยวน จะต้องเสียภาษี 4 หยวน

นอกจากนี้ แม้ว่างานเลี้ยงสิ่งแวดล้อมจะได้รับผลกระทบ แต่ค่าธรรมเนียมการชำระภาษีจะถูกนำไปใช้สนับสนุนและอุดหนุนบริษัทฟื้นฟูหรือไม่ สมาคมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของประเทศของฉันสนับสนุนให้มีการจัดตั้งระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ทดแทนเก่าผ่านช่องทางการจำหน่าย แต่ยังไม่สามารถทำได้ หวางจิงจง รองประธานบริหารของสมาคมฯ กล่าวกับผู้สื่อข่าว “การเงิน” ว่า “ใครผลิต ใครขาย ใครรีไซเคิล ใครจัดการ” ให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ทำการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียผ่านช่องทางการขาย จัดการหรือโอนไปยังการรีไซเคิลอื่น ผู้ผลิตแบตเตอรี่จะจัดตั้งอุปกรณ์ประมวลผลแบตเตอรี่ หากยังไม่ได้จัดตั้ง ก็สามารถจัดตั้งหรือมอบหมายให้บุคคลพิเศษอื่นทำการรีไซเคิลได้ หรือจ่ายวัสดุรีไซเคิลให้กับโรงงาน รวมทั้งจ่ายค่าธรรมเนียมการประมวลผล

โดยสรุป มันคือการดำเนินการและการเจรจาที่เน้นตลาด ในท้ายที่สุด ไม่ว่าวิธีใดที่จะทำให้การถดถอยแบตเตอรี่กลายเป็นช่องรีไซเคิลปกติ ก็จะต้องเผชิญกับเกมหลายฝ่ายที่เจ็บปวด .