ચીનમાં વિસ્ફોટક ઘટનામાં આગ લાગવાના કારણ તરીકે TSLA બેટરી સાથે સંબંધિત નથી?

લેખક: આઇફ્લોપાવર - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં, ગુઆંગઝુમાં એક TSLAMODELX માં આગ લાગી હતી, અને વાહનને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. ત્રણ મહિના પછી, આ વાત એટલા માટે છે કારણ કે માલિકની પૂછપરછ કરવામાં આવે છે. 22 એપ્રિલના રોજ, ઉપરોક્ત વાહનોના માલિકે આ બાબતનો ખુલાસો કર્યો અને આ અંગે ત્રણ પ્રશ્નો પૂછ્યા: 1, ઓછી ગતિએ સ્ક્રેપિંગ કેમ થાય છે, વાહન વિસ્ફોટ પણ નથી કરતું? 2, ગરુડની પાંખનો દરવાજો કેમ અથડાતો નથી, છટકી શકતો નથી? 3.

ડ્રાઇવર પોઝિશનની એરબેગ કેમ ખુલતી નથી, જેના કારણે ડ્રાઇવર ગંભીર રીતે ઘાયલ થાય છે? આ મુજબ, માલિક TSLA ને "વાહનની ગુણવત્તા" ની ભૂલ સ્વીકારવાની માંગ કરે છે. એટલું જ નહીં, પરંતુ માલિકે TSLA ને માફી માંગવા, ચોક્કસ વળતર આપવા પણ કહ્યું. ઘટના આ પ્રમાણે છે: ૧૯ ફેબ્રુઆરી, ૨૦૧૭ ના રોજ, કુ.

લી અને ઝાઓને TSLA દ્વારા શેનઝેનથી ગુઆંગઝુ પરત કરવામાં આવ્યા. તે સમયે, વાહન ઝેંગ ચલાવતો હતો (એક વર્ષ સુધી ચલાવતો હતો). તે જ દિવસે ૧૧:૫૦ વાગ્યે, વાહન રૂટ શેનહાઈ એક્સપ્રેસવે ગુઆંગઝુ બ્રાન્ચ નોર્થ બેંક ૮૦૦ મીમી ૮૦૦ મીટર વિભાગોમાં, વાહન પરત ફર્યા પછી રોડ સેન્ટર ગાર્ડરેલ સાથે અથડાયું, માથું ફરીથી કારના માથા સાથે લેન સાથે અથડાયું, વાહન અથડામણ પછી આગ બળી ગઈ.

"રોડ ટ્રાફિક અકસ્માત વાહન ગણતરી વાહન ગતિ વિશ્લેષણ અહેવાલ" અનુસાર, TSLAMODELX જેમાં ટ્રાફિક અકસ્માત થયો હતો, તે સમયે 75.78 કિમી/કલાકની ઝડપે અથડામણ થઈ, જેના કારણે વાહન નિયંત્રણ બહાર ગયું, અને માથાનો ટક્કર 180 ડિગ્રી હતી, ફરી એકવાર અને ફોર્ડ કાર ચહેરા સાથે અથડાઈ, ફોર્ડ કાર તેની કાર પછી 70.82 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી રહી છે.

ટક્કર સમયે સમય 70.82 કિમી/કલાક હતો. આ અકસ્માતના જવાબમાં, સ્થાનિક ટ્રાફિક નિયંત્રણ વિભાગે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવર ઝેંગ મોઉ પાસે ત્રણ વર્ષથી વધુનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ નહોતો, ઇન્ટર્નશિપ સમયગાળા દરમિયાન હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ પર વાહન ચલાવવું, બેદરકારી દાખવવી અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં નિષ્ફળતા, ઉપરોક્ત ખામીયુક્ત વર્તનને કારણે, અકસ્માતો માટે સંપૂર્ણ જવાબદારી સહન કરવી.

આ સંદર્ભે, કુ. લી લીએ જણાવ્યું હતું કે અમે એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવિંગ ઉંમર માટે સંબંધિત જવાબદારી સ્વીકારીએ છીએ, પરંતુ અકસ્માત થાય ત્યારે TSLA ની સંખ્યા જેટલી દેખાય છે, TSLA એ અનુરૂપ ડિગ્રી સહન કરવી જોઈએ. જવાબદારી.

શ્રીમતી ની એક બાજુ. લી માને છે કે જ્યારે આ TSLA કાર સાથે અથડાય છે, ત્યારે બીજા વાહનમાં નોંધપાત્ર બ્રેક વર્તણૂક હોય છે. જ્યારે અથડામણ થાય છે, ત્યારે બે કારની ગતિ લગભગ 70 હોય છે, અને અથડામણ તીવ્ર હોતી નથી.

પરંતુ પછી, વાહનમાંથી ધુમાડો, આગ અને વિસ્ફોટ શરૂ થયો. આ સમયે, કુ. લીનું MODELX મોડેલ ખુલી શકતું નથી.

તે સમયે, કુ. લીએ ધક્કો માર્યો હતો, અને ઝાઓ, જે તેને વાહનના આગળના દરવાજાથી લઈ ગયો. ૧૦ સેકન્ડથી ઓછા સમય માટે વાહનની બહારથી અલગ રહો, વાહન દોષરહિત છે.

તે જ સમયે, સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન, વાહનમાં એરબેગ્સ ઉછળી નથી, જેના પરિણામે ગંભીર ઇજાઓ, કરોડરજ્જુના ત્રણ-પગલાંના ફ્રેક્ચર, 40 દિવસ હોસ્પિટલમાં દાખલ થવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન, આસપાસના વાહનોએ આગ બુઝાવવા માટે અગ્નિશામક ઉપકરણ બહાર કાઢ્યું હતું, પરંતુ અંતિમ વાહનને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. શ્રીમતી ના જવાબમાં.

ત્સ્લાના સંબંધિત ઇન્ચાર્જ વ્યક્તિ લીએ NBD કાર્સને કહ્યું: "ઉપરોક્ત વાહન ઓટોમોબાઇલ અથડામણ પર ઓટોમોબાઇલ અથડામણ પર સલામતી-સંબંધિત ધોરણો સાથે સુસંગત છે, અને બે વાહનોમાં 70 થી વધુ વખત થાય છે." જ્યારે અથડામણ થઈ હોય, ત્યારે તે 140 ની આસપાસ પહોંચી ગઈ હોય છે, એટલે કે, બંને કાર ખૂબ જ ઊંચી હોય છે; દરવાજાને ચલાવવા માટે દરવાજામાં પુલ પિન હોય છે, અને સૂચનાઓમાં સ્પષ્ટ પરિચય હોય છે; અકસ્માત પછી, માલિકે એરબેગ્સની સમસ્યાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. વાહનની વર્તમાન પરિસ્થિતિને કારણે, સ્થળને પુનઃસ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ બન્યું છે. "આ પ્રશ્નના જવાબમાં, આ મુદ્દાને અનુરૂપ વકીલ વાંગ હુએ NBD ઓટોમોબાઇલમાં વકીલ વાંગ હુ વાંગ ટાઇગરને કહ્યું:" અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનની કાર ગતિની સંખ્યા 75 છે.

૭૮ કિમી/કલાક. આ કોઈ હાઇ-સ્પીડ અથડામણ નથી. "સંબંધિત વિભાગો અનુસાર, ઘટનામાં "રોડ ટ્રાફિક અકસ્માત વાહન ટેકનિકલ નિરીક્ષણ અહેવાલ" જોવામાં આવે છે, કારણ કે આગ ખૂબ જ વિકરાળ છે, વાહનને ગંભીર નુકસાન થયું છે, અને તે વાહનના પરિભ્રમણ પ્રદર્શન, સ્ટીયરિંગ પ્રદર્શન અને પ્રકાશ પ્રદર્શન યોગ્ય છે કે નહીં તે નક્કી કરી શક્યું નથી."

આગ લાગવાનું મૂળ કારણ શું છે? ઘણા નેટીઝન્સે પ્રશ્ન કર્યો છે કે શું TSLA ની બેટરીના કારણે વાહનમાં આગ લાગી છે. આ સમસ્યાના જવાબમાં, ગુઆંગઝુ ઓટોમોબાઈલ રિસર્ચના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ વુ જિયાને NBD કાર્સને કહ્યું: "ઘટનાની સપાટી પરથી, બેટરી બળી જવાને કારણે આટલી મોટી આગ લાગવાની શક્યતા ઓછી છે.

ઇંધણ પેસેન્જરને કારણે લાગેલી આગ કરતાં વધુ. પરંતુ અંતિમ કારણ કેવી રીતે ઓછું આંકતું નથી, પરિણામો સાબિત કરવા માટે બધું જ જરૂરી છે. "TSLA એ નોંધ્યું છે કે ત્રણ મહિનામાં, માલિકે વારંવાર કંપની પાસેથી વળતરનો દાવો કર્યો છે, જે 8 મિલિયન યુઆનથી શરૂ થઈને 6 મિલિયન યુઆન, 5 મિલિયન યુઆન સુધી પહોંચી ગયો છે."

તે જ સમયે, માલિક 22 એપ્રિલ, 23, 24 દિવસથી TSLA ગુઆંગઝુ અનુભવ દુકાનના દરવાજા પર ડિલિવરી ફ્લાયર પર જવા માટે આવે છે. એવું લાગે છે કે મુશ્કેલી શોધવાનો હેતુ છે. આ પ્રશ્નના જવાબમાં, શ્રીમતી.

લીનું કહેવું છે કે "હમણાં જ TSLA ને "TSLA વાહન" ની ભૂલ સ્વીકારવા, "માફી માંગવા, જવાબદાર બનવા" કહ્યું. અને TSLA ને 4.5 મિલિયન આધ્યાત્મિક વળતર આપવા કહો, તેથી હવે નહીં.

પરંતુ તે જ સમયે, તેણે સ્વીકાર્યું નહીં કે 8 મિલિયન યુઆન, 6 મિલિયન યુઆનનું વળતર હતું, અને કહ્યું કે આ માલિકની સત્તાવાર અપીલ નથી. આ સંદર્ભમાં, TSLA એ જણાવ્યું હતું કે પરિસ્થિતિની ગંભીરતાને ધ્યાનમાં રાખીને, TSLA ના અધિકારીએ સત્તાવાર રીતે નિવેદન જાહેર કર્યું છે. મૂળ લખાણ નીચે મુજબ છે: "ટ્રાફિક પોલીસ તપાસ અહેવાલ દર્શાવે છે કે અકસ્માતનું કારણ એ છે કે ડ્રાઇવરની ભૂલને કારણે હાઇ-સ્પીડ અથડામણ થઈ છે."

વાહન પહેલા આઇસોલેશન બેલ્ટ સાથે અથડાય છે, પછી બીજા વાહન સાથે અથડાય છે. આ અહેવાલમાં એ પણ નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો છે કે જે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધરાવે છે તેમાં હાઇવે ડ્રાઇવિંગની લાયકાત નથી. આવી ગંભીર ટક્કરથી કોઈપણ પ્રકારના વાહનમાં આગ લાગી શકે છે, અને મુસાફરોને વાહન છોડવું મુશ્કેલ બને છે.

આ અકસ્માતમાં, મોડેલેક્સે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનું રક્ષણ કર્યું, આગ લાગે તે પહેલાં તેમને વાહન છોડી દેવાની મંજૂરી આપી, જેના કારણે ખૂબ ગંભીર શારીરિક ઇજાઓ થઈ ન હતી. વધુમાં, ઇંધણ પર ચાલતી કાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કરતાં ઘણી વધારે છે. "TSLA એ કહ્યું:" અમારી નીતિ પુરાવાને ટેકો આપવાની છે, છેલ્લા પાસને નહીં.

અમે કાનૂની માર્ગો દ્વારા વધુ નુકસાનકારક વર્તન અટકાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. ".