TSLA нь галын батерейтай холбоогүй бөгөөд Хятадын тэсрэх бөмбөгийн үйл явдлын галын шалтгааныг үүсгэдэг үү?

Зохиогч: Iflowpower - Зөөврийн цахилгаан станц нийлүүлэгч

Энэ оны 2-р сард Гуанжоу хотод TSLAMODELX машин шатаж, машинд ноцтой хохирол учирсан. Гурван сарын дараа энэ зүйл нь эзэн нь байцаагдсан учраас юм. Дөрөвдүгээр сарын 22-нд дээр дурдсан тээврийн хэрэгслийн эзэн энэ талаар тодруулж, энэ талаар гурван асуулт тавьжээ: 1, яагаад бага хурдтай хусдаг, машин нь тэсэрч дэлбэдэггүй вэ? 2, яагаад мөргөлдөж болохгүй бүргэдийн далавч хаалга онгойж чадахгүй, зугтахад нөлөөлдөг вэ? 3.

Жолоочийн байрлалын аюулгүйн дэр яагаад онгойхгүй байгаа нь жолоочийг хүнд гэмтээж байна вэ? Үүний дагуу эзэмшигч нь "тээврийн хэрэгслийн чанар" гэсэн алдааг хүлээн зөвшөөрөхийг TSLA-аас шаарддаг. Үүгээр зогсохгүй эзэн нь TSLA-аас уучлалт гуйж, тодорхой нөхөн төлбөр өгөхийг хүссэн. Үйл явдал нь дараах байдалтай байна: 2017 оны 2-р сарын 19-нд Хатагтай.

Ли, Жао нарыг TSLA Шэньжэнь Гуанжоу руу буцаасан. Тухайн үед уг машиныг Жэн (нэг жил жолоодсон) жолоодож байсан. Мөн өдрийн 11 цаг 50 минутад Шинхай хурдны замын Гуанжоу салбар хойд эргийн 800 мм 800 м хэсэгтэй тээврийн хэрэгсэл буцаж ирснийхээ дараа замын төвийн хашлагатай мөргөлдөж, толгой нь дахин эгнээтэй машины толгойтой мөргөлдөж, мөргөлдсөний дараа гал шатаж байна.

"Зам тээврийн ослын тээврийн хэрэгслийн хурдны шинжилгээний тайлан"-д дурдсанаар зам тээврийн осол гарсан TSLAMODELX 75.78км/цагийн хурдтай мөргөлдөж, тээврийн хэрэгсэл жолоодлогогүй болж, толгойгоо 180 градусаар мөргөж, дахин Ford маркийн автомашинтай мөргөлдсөн байна. Түүний машины дараа 70.82 км / цаг.

Мөргөлдөх үед 70.82 км/цаг хурдалсан байна. Энэхүү ослын улмаас жолооч Жэн Моу гурван жилээс дээш хугацаагаар жолоодох эрхгүй, дадлага хийх хугацаандаа өндөр хурдтай тээврийн хэрэгсэл жолоодсон, хайхрамжгүй хандсан, аюулгүй байдлаа хангаагүй нь дээрх буруутай үйлдлээс үүдэн гарсан ослын бүх хариуцлагыг хүлээнэ гэж орон нутгийн Замын хөдөлгөөний удирдлагын газраас мэдэгдлээ.

Үүнтэй холбогдуулан хатагтай. Ли Ли хэлэхдээ, бид жолоочийн жолоодох насыг нэг жилээс бага хугацаанд хариуцах болно, гэхдээ осол гарсан үед TSLA-ийн тоо гарч ирдэг тул TSLA нь зохих зэрэгтэй байх ёстой. Хариуцлага.

Хатагтайгийн нэг тал. Энэ TSLA машинтай мөргөлдөх үед нөгөө машин нь тоормослох шинж чанартай байдаг гэж Ли үзэж байна. Мөргөлдөх үед хоёр машины хурд 70 орчим байдаг бөгөөд мөргөлдөөн нь хүчтэй биш юм.

Гэвч дараа нь машин утаа, гал гарч, дэлбэрэлт дагалдаж эхлэв. Энэ үед хатагтай. Li-ийн MODELX загварыг нээх боломжгүй.

Тэр үед хатагтай. Ли түлхэхэд Жао түүнийг машины урд хаалганаас авав. Тээврийн хэрэгслийн гаднаас 10 секундээс бага хугацаанд салга, машин нь өөгүй.

Үүний зэрэгцээ, бүхэл бүтэн үйл явцад тээврийн хэрэгслийн аюулгүйн дэр унадаггүй, ноцтой гэмтэл авч, нурууны гурван шаттай хугарал, 40 хоног эмнэлэгт хэвтсэн. Энэ үеэр ойр орчмын машинууд гал унтраагчаа гаргаж галыг унтраасан боловч эцсийн машин ноцтой эвдэрсэн байна. Хатагтайгийн хариуд.

Цлагийн холбогдох хүн Ли, NBD машинуудад хандан хэлэхдээ: "Дээр дурдсан тээврийн хэрэгсэл нь автомашины мөргөлдөөний аюулгүй байдлын стандартад нийцсэн бөгөөд хоёр машинд 70 гаруй удаа мөргөлдсөн байна. Мөргөлдөөн гарахад 140 орчимд хүрсэн, өөрөөр хэлбэл хоёр машин харьцангуй өндөр; хаалгыг жолоодох хаалган дээр татах зүү байгаа бөгөөд зааварт тодорхой танилцуулга байдаг; Ослын дараа эзэмшигч нь аюулгүйн дэрний асуудлаа дурдсан Тээврийн хэрэгслийн одоогийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан талбайг сэргээхэд хүндрэлтэй байсан. "Энэ асуултын дагуу энэ асуудалд нийцэж байгаа хуульч Ван Ху "НБД Автомашины хуульч Ван Ху Ван Бар:" Ослын тээврийн хэрэгслийн машины хурдны тоо 75 байна.

78 км / цаг. Энэ бол өндөр хурдны мөргөлдөөн биш юм. "Холбогдох газруудын мэдээлснээр гал түймэр нь хэт их, тээврийн хэрэгсэлд ноцтой гэмтэл учирсан, тээврийн хэрэгслийн эргэлт, жолоодлогын гүйцэтгэл, гэрлийн үзүүлэлт зэрэг нь шаардлага хангасан эсэхийг тогтоох боломжгүй байгаа тул "Зам тээврийн ослын техникийн хяналтын үзлэгийн дүгнэлт" гарсан байна.

Гал түймрийн үндсэн шалтгаан юу вэ? Олон нетизенчүүд TSLA-ийн зайнаас болж машин шатсан уу гэж эргэлзэж байна. Энэ асуудлын хариуд Гуанжоугийн автомашины судалгааны гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Ву Жиан NBD-ийн машинуудад хандан: "Үйл явдлын гадаргуугаас харахад батарей шатсанаас ийм их хэмжээний гал гарах магадлал бага байна.

Шатахууны улмаас зорчигчид гал түймэр гарсан. Гэхдээ эцсийн шалтгааныг дутуу үнэлдэггүй, үр дүнг батлахын тулд бүх зүйл шаардлагатай. Гурван сарын хугацаанд эзэмшигч нь компаниас нөхөн төлбөр нэхэмжилж, 8 сая юань, 6 сая юань, 5 сая юань болсныг TSLA тэмдэглэв.

Үүний зэрэгцээ, эзэн нь дөрөвдүгээр сарын 22, 23, 24 хоногийн TSLA Гуанжоу туршлага дэлгүүрийн хаалга хүргэх хуудас руу явах ирдэг. Асуудал олох гэсэн санаатай юм шиг байна. Энэ асуултын хариуд хатагтай.

Лигийн хэлснээр "Зүгээр л TSLA тээврийн хэрэгслийн алдааг хүлээн зөвшөөрөхийг TSLA-аас хүссэн" "уучлаарай, хариуцлага хүлээнэ үү. Мөн TSLA-аас 4.5 сая сүнслэг нөхөн олговор өгөхийг хүс, тиймээс цаашид болохгүй.

Гэвч үүнтэй зэрэгцэн 8 сая юань, 6 сая юанийн нөхөн олговор байгааг хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд энэ нь эзэмшигчийн албан ёсны уриалга биш гэж мэдэгджээ. Үүнтэй холбогдуулан TSLA нөхцөл байдлын ноцтой байдлыг харгалзан TSLA албан тушаалтан албан ёсоор мэдэгдэл хийсэн гэж TSLA мэдэгдэв. Эх бичвэр нь: "Замын цагдаагийн газрын шалгалтын дүгнэлтээс харахад жолоочийн буруутай үйлдлээс болж өндөр хурдтай мөргөлдсөн нь ослын шалтгаан болж байна.

Машин эхлээд тусгаарлах бүстэй мөргөлдөж, дараа нь өөр машинтай мөргөлдсөн. Энэхүү тайланд жолооны үнэмлэх нь хурдны замд жолоодох чадваргүй болохыг мөн онцолсон. Ийм ноцтой мөргөлдөөн нь ямар ч төрлийн тээврийн хэрэгсэлд гал гарахад хүргэдэг бөгөөд зорчигчид тээврийн хэрэгслийг орхиход хүндрэлтэй байдаг.

Энэхүү ослын үеэр Modelx нь жолооч, зорчигчдыг хамгаалж, гал гарахаас өмнө тээврийн хэрэгслийг орхиж явахыг зөвшөөрч, бие махбодид ноцтой гэмтэл учруулаагүй. Үүнээс гадна түлшээр ажилладаг машин нь цахилгаан машинаас хамаагүй илүү юм. "TSLA хэлэхдээ:" Манай бодлого бол нотлох баримтыг дэмжих явдал бөгөөд сүүлчийн дамжуулалтыг биш.

Бид хууль ёсны аргаар илүү их хохирол учруулах зан үйлээс урьдчилан сэргийлэхийг эрмэлзэж байна. ".