TSLA не звязана з батарэяй пажару, прычынай пажару ў выбуховым выпадку ў Кітаі?

Аўтар: Iflowpower - Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

У лютым гэтага года TSLAMODELX загарэўся ў Гуанчжоу, і аўтамабіль атрымаў сур&39;ёзныя пашкоджанні. Праз тры месяцы гэтая рэч, таму што гаспадара дапытваюць. 22 красавіка ўладальнік вышэйзгаданых транспартных сродкаў раскрыў гэтую справу і задаў тры пытанні: 1, чаму нізкая хуткасць саскрабання, транспартны сродак нават не выбухае? 2, чаму нельга сутыкнуцца з крылом арла, дзверы не могуць адчыніцца, паўплываць на ўцёкі? 3.

Чаму падушка бяспекі вадзіцельскага месца не адкрыта, у выніку чаго вадзіцель атрымлівае сур&39;ёзныя траўмы? У адпаведнасці з гэтым уладальнік патрабуе ад TSLA прызнаць памылку «якасці самога транспартнага сродку». Мала таго, уладальнік яшчэ і папрасіў TSLA прынесці прабачэнні, даць пэўную кампенсацыю. Падзея такая: 19 лютага 2017 г. спн.

Лі і Чжао былі вернуты ў Гуанчжоу праз Шэньчжэнь TSLA. У той час аўтамабілем кіраваў Чжэн (за рулём год). У 11:50 таго ж дня на маршруце транспартнага сродку Shenhai Expressway Guangzhou Branch North Bank 800 мм 800m секцыі, транспартны сродак сутыкнуўся з цэнтральнай агароджай дарогі пасля вяртання, галава зноў сутыкнулася з машынай Галава аўтамабіля з паласой, транспартны сродак гарыць агонь пасля сутыкнення.

Згодна з «Справаздачай аб аналізе хуткасці транспартнага сродку з разлікам дарожна-транспартнага здарэння», TSLAMODELX, у якім адбылося дарожна-транспартнае здарэнне, у момант 75,78 км / г, сутыкненні, у выніку чаго транспартны сродак выйшаў з-пад кантролю, і галаўное сутыкненне было 180 градусаў, яшчэ раз і аўтамабіль Ford сутыкаецца з тварам, аўтамабіль Ford едзе з хуткасцю 70,82 км / г пасля сваёй машыны.

На момант сутыкнення час - 70,82 км/г. У адказ на гэтую аварыю мясцовы аддзел кантролю за дарожным рухам паведаміў, што кіроўца Чжэн Моу не меў больш за тры гады ваджэння, кіраваў аўтамабілем на высокай хуткасці падчас стажыроўкі, грэбаваў і не забяспечваў бяспеку з-за вышэйпаказаных няспраўнасцяў, нясе ўсю адказнасць за аварыі.

У сувязі з гэтым спн. Лі Лі сказаў, што мы прымаем адпаведную адказнасць за ўзрост вадзіцеля менш чым за адзін год, але колькасць TSLA, якая з&39;яўляецца, калі адбываецца аварыя, TSLA павінна мець адпаведную ступень. Адказнасць.

Адзін бок спн. Лі лічыць, што калі гэты TSLA сутыкаецца з аўтамабілем, іншы транспартны сродак значна тармозіць. Калі адбываецца сутыкненне, хуткасць двух аўтамабіляў складае каля 70, і сутыкненне не інтэнсіўнае.

Але потым аўтамабіль пачаў задымляцца, загарацца і суправаджацца выбухам. У гэты час спн. Мадэль Li MODELX не можа адкрыць.

У той час спн. Лі штурхнуў і Чжао, які адвёў яго ад дзвярэй аўтамабіля. Адлучайцеся ад аўтамабіля менш чым на 10 секунд, транспартны сродак бездакорны.

Пры гэтым за ўвесь час падушкі бяспекі ў аўтамабілі не адскочылі, што прывяло да цяжкіх цялесных пашкоджанняў, трохступеньчатага пералому пазваночніка, 40 дзён шпіталізацыі. Падчас гэтага працэсу навакольныя транспартныя сродкі вынялі вогнетушыцель, каб дапамагчы пажару, але апошні аўтамабіль сур&39;ёзна пашкоджаны. У адказ спн.

Лі, адпаведны адказны чалавек Tsla, сказаў NBD cars: «Вышэйзгаданы транспартны сродак адпавядае стандартам, звязаным з бяспекай аўтамабільных сутыкненняў на аўтамабільных сутыкненнях, і больш за 70 разоў у двух аўтамабілях. Калі адбылося сутыкненне, яно дасягнула каля 140, гэта значыць дзве машыны вельмі адносна высокія; у дзвярах ёсць штыфт, які дазваляе кіраваць дзвярыма, і ў інструкцыях ёсць дакладнае ўвядзенне; пасля аварыі ўладальнік згадаў праблему падушак бяспекі. З-за бягучага становішча транспартнага сродку было цяжка аднавіць сайт. "У адпаведнасці з гэтым пытаннем адвакат Ван Ху, які займаецца гэтай праблемай, сказаў, што адвакат Ван Ху Ван Тайгер у NBD Automobile:" Колькасць хуткасцей аўтамабіля ў аварыі - 75.

78 км / г. Гэта не хуткаснае сутыкненне. «Паводле адпаведных ведамстваў, «Заключэнне тэхнічнага агляду транспартнага сродку ў дарожна-транспартным здарэнні» разглядаецца ў выпадку, таму што агонь занадта моцны, транспартны сродак сур&39;ёзна пашкоджаны, і не ўдалося вызначыць, ці з&39;яўляюцца кваліфікаванымі характарыстыкі кручэння транспартнага сродку, прадукцыйнасць рулявога кіравання і асвятлення.

У чым першапрычына пажараў?. Многія карыстальнікі сеткі задаюцца пытаннем, ці не стаў прычынай узгарання аўтамабіля акумулятар TSLA. У адказ на гэтую праблему Ву Цзянь, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Guangzhou Automobile Research, сказаў NBD cars: «З паверхні падзеі такі вялікі пажар малаверагодны з-за гарэння батарэі.

Больш, чым пажар, выкліканы паліва пасажыра. Але як нельга недаацэньваць канчатковую прычыну, усё неабходна, каб даказаць вынік. «TSLA адзначае, што на працягу трох месяцаў уладальнік неаднаразова патрабаваў кампенсацыі ад кампаніі, пачынаючы з 8 мільёнаў юаняў, ператвараючыся ў 6 мільёнаў юаняў, 5 мільёнаў юаняў.

У той жа час, уладальнік прыходзіць з красавіка 22, 23, 24 дзён, каб пайсці ў TSLA Guangzhou вопыт дзверы крамы дастаўкі ўлёткі. Здаецца, наўмысна шукаць бяды. У адказ на гэтае пытанне спн.

Лі сказаў, што "толькі што папрасіў TSLA прызнаць памылку" самога транспартнага сродку TSLA ", папрасіць прабачэння, адказны. І папрасіце TSLA даць 4,5 мільёна духоўнай кампенсацыі, так больш не.

Але ў той жа час ён не прызнаў, што было 8 мільёнаў юаняў, кампенсацыя 6 мільёнаў юаняў, і сказаў, што гэта не афіцыйны зварот уладальніка. У сувязі з гэтым TSLA заявіла, што, улічваючы сур&39;ёзнасць сітуацыі, афіцыйны прадстаўнік TSLA апублікаваў афіцыйную заяву. Арыгінальны тэкст такі: «З пратакола расследавання ДАІ вынікае, што прычынай аварыі з&39;яўляецца тое, што памылка кіроўцы стала прычынай сутыкнення на вялікай хуткасці.

Транспартны сродак спачатку сутыкаецца з ізаляцыйным поясам, затым сутыкаецца з іншым транспартным сродкам. У справаздачы таксама адзначалася, што вадзіцельскае пасведчанне не мае права кіравання аўтамабілем. Такое сур&39;ёзнае сутыкненне можа прывесці да ўзгарання любога тыпу транспартнага сродку, і пасажырам будзе цяжка пакінуць яго.

У гэтай аварыі Modelx абараніў кіроўцу і пасажыраў, дазволіўшы ім пакінуць транспартны сродак, перш чым пажар не прынёс вельмі сур&39;ёзных цялесных пашкоджанняў. Акрамя таго, паліўныя аўтамабілі значна больш, чым электрамабілі. "TSLA сказаў:" Наша палітыка заключаецца ў падтрымцы доказаў, а не ў апошнім пасе.

Мы імкнемся прадухіліць больш шкодныя паводзіны законнымі спосабамі. ".