Evite a carga frecuente, facendo que a batería do vehículo eléctrico sexa duradeiro

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

Hoxe en día, os vehículos eléctricos foron converténdose aos poucos nunha ferramenta importante para viaxar a xente, seguido do problema da duración da batería, etc. Os consumidores frecuentes din que non son moi duradeiros, en xeral, en xeral, o uso a longo prazo de medio ano, a longo prazo 7/8 meses ou ano, a batería chegou "pescozo de botella" debe ser substituído. Entón, que método pode permitir que todos eviten a carga frecuente, tamén pode garantir que as baterías dos vehículos eléctricos sexan duradeiros? De feito, quere estender a vida útil das baterías dos vehículos eléctricos, o mantemento e posterior mantemento e a atención aos detalles son críticos.

Na actualidade, a maioría das baterías de coches eléctricos son baterías de litio ou baterías de chumbo-ácido, independentemente de que o seu vehículo eléctrico pertenzan a estes dous tipos de baterías, é necesario evitar danos básicos como prohibición de auga, prohibido, carga a alta temperatura, carga frecuente, perda, etc. Estas baterías de danos graves máis básicos, porque as prácticas anteriores son danos case irreversibles ás baterías dos vehículos eléctricos. Ademais destes graves danos nas baterías dos vehículos eléctricos, tamén se nos ocorren algúns detalles de mantemento diario.

Por exemplo, para o vehículo eléctrico da batería de chumbo-ácido, aínda que o custo é inferior ao da batería de litio, tamén debemos garantir o correcto funcionamento cando está cargada. A clave para evitar cargas frecuentes é que non se pode cargar nun momento en que está baixada, debe consumirse para consumir un 30% -50% mentres a carga é o mellor. Ademais, independentemente da batería de chumbo-ácido ou dun vehículo eléctrico con batería de litio, hai un dano na batería durante o proceso de condución.

Polo tanto, o enfoque correcto debe ser evitar os coches de "parada de emerxencia", porque a parada de emerxencia permitirá que a batería do vehículo eléctrico teña unha carga instantánea excesivamente negativa, que é bastante grande para a batería, polo que o enfoque correcto debería ser "Desaceleración". Finalmente, tamén é necesario asegurarse de que a batería do vehículo eléctrico estea cargada na ventilación, evitando a batería do coche eléctrico durante moito tempo, provocando que o caos da liña cause o caos da liña, xerando perigos de seguridade innecesarios.