Dè cho fada ‘s a tha beatha bataraidh càr dealain? Dè a chosgas e tuairmse bataraidh atharrachadh?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Ged a tha na connspaidean a th ’ann an-dràsta a’ leantainn, gu dearbh, tha mòran de luchd-seilbh air fhaicinn, is e an càr lùth ùr an t-slighe àbhaisteach airson margaidh chàraichean na dùthcha agam san àm ri teachd. Ge bith an ann bho phoileasaidh no bho ghluasad ro-innleachdail bho iomairtean solair, tha barrachd is barrachd iomairtean chàraichean air carbadan lùtha ùra a chuir air bhog mar-thà, agus tha suaicheantasan neo-eisimeileach nas motha a’ giùlan charbadan dealain fìor-ghlan gus a dhol seachad air a’ chàr cèin. Ath-ghoirid mòr.

Tha beachd domhainn aig na companaidhean nàiseanta is càr air leasachadh iomlan gnìomhachas nan càraichean, agus tha sinn fadalach, agus ma tha barrachd dragh air a’ chàr dealain, chan eil e math a chàradh. Às deidh na h-uile, tha e eadar-dhealaichte bho leasachadh a &39;chàr thraidiseanta airson ceudan de bhliadhnaichean. Tha tòrr teagamhan aig a’ chàr dealain ann an cridheachan mòran dhaoine àbhaisteach.

An seo tha sinn a &39;freagairt an fheadhainn as iomagaineach mu luchd-seilbh àbhaisteach. Seòrsa agus feartan a &39;bhataraidh? Aig an àm seo, tha am bataraidh lithium cumhachd airson carbadan lùtha ùra air a roinn ann an dà sheòrsa bataraidhean lithium-ion trì-thaobhach agus lithium-ion phosphate. Tha càr riochdaire Tesla, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery EQ, msaa aig a’ bhataraidh lithium-ion trì-thaobhach.

Tha e air a chomharrachadh le dùmhlachd lùth àrd, an aon chuideam tomhas-lìonaidh, tha an comas mòr, tha cunbhalachd bataraidh math, bidh teicneòlas toraidh a ’tighinn gu ìre. Tha sàbhailteachd àrd agus beatha rothaireachd nas fhaide aig bataraidhean ian fosfáit iarann ​​​​litiam, agus tha an ìre cosgais is sgaoilidh àrd, is e sin, tha an astar cosgais luath, agus tha an coileanadh luathachaidh math. Tèarainteachd math, gun duilgheadas sam bith le puncture lùbte teòthachd àrd.

Is e an ana-cothrom gu bheil an dùmhlachd lùtha ìosal. Feumaidh an aon bataraidh barrachd bataraidhean a chleachdadh. An cuideam agus cosgais carbaid ùr co-fhreagarrach; tha an cunbhalachd eadar-dhealaichte, bu chòir an siostam riaghlaidh bataraidh a bhith nas fheàrr; tha an crìonadh teothachd ìosal nas fhollaisiche, thèid an comas a lughdachadh le 0 ¡ã C % No mar sin, fhad ‘s a lughdaicheas an comas -20 ceum an neach-dèanamh charbadan dealain BYD as motha ann an Sìona mar eisimpleir.

San àm a dh&39;fhalbh, tha BYD air mòr-chinneasachadh a choileanadh ann an raon lithium iarann ​​phosphate, agus a &39;tòiseachadh a&39; tionndadh gu trì yuan lithium. Leasachaidh, leithid gnàthach EV modailean leithid BYD Qin, Tang, Song, a h-uile a &39;cleachdadh trì yuan bataraidh lithium-ion. Mar sin, san fharsaingeachd, tha buannachdan nas follaisiche aig bataraidhean lithium-ion trì-thaobhach anns an àrainneachd phoileasaidh làithreach.

Dè cho fada ‘s a tha beatha bataraidh? An toiseach, a bheil thu airson mìneachadh a dhèanamh air an rud ris an canar cearcall cosgais is sgaoilidh, agus tha an dùil-beatha 1000 uair. A bheil e riatanach 1000 uair a ghearradh? Chan eil! Dìreach mar cosgais fòn-làimhe, tha cumhachd fòn-làimhe bho 0% gu 100% na chearcall cosgais is sgaoilidh, agus mura tarraing ach 50% a-mach an t-socaid, tha e a’ ciallachadh nach bi ach leth chuairtean. Gabh am bataraidh lithium-ion trì-thaobhach as cumanta agus bataraidh ian lithium iarann, tha am bataraidh lithium-ion trì-thaobhach ann an teòiridheach a’ cuairteachadh beatha anns an deuchainn, agus tha an fhìor chleachdadh, cosgais iomlan agus cearcall sgaoilidh còrr is 800 uair, agus smachd air an sgaoileadh bataraidh Ann an staid 25% -75%, faodaidh an fhìor chleachdadh ruighinn barrachd air 1200 uair.

Faodaidh bataraidh lithium cumhachd fosfáit iarann ​​​​litiam, beatha cuairteachaidh teòiridheach 2,000 uair, cosgais àbhaisteach (5 uairean), ruighinn 2000 uair. Ann an cleachdadh fìor, faodaidh an cearcall làn cosgais is sgaoilidh ruighinn cuideachd còrr air 1200 uair. Mar sin, faodar a thomhas aig àireamhachadh glè bheag, agus is e 300 cilemeatair an carbad dealain bataraidh lithium-ion trì-yuan, agus tha fìor astar dràibhidh a ’chearcall iomlan timcheall air 250 cilemeatair.

A rèir an làn chearcall cosgais is sgaoilidh, thathas a’ tomhas gum faod beatha a’ bhataraidh 200,000 cilemeatair a ruighinn, gu bunaiteach a’ còmhdach beatha seirbheis càr. Ciamar a tha am pròiseas lughdachaidh bataraidh? Ged a dh ’fhaodas beatha bataraidh ruighinn timcheall air 200,000 cilemeatair, tha inbhe beachdachaidh eile ann, is e sin, lughdaichidh am pasgan bataraidh dùmhlachd lùtha a’ bhataraidh le cosgais agus sgaoileadh. Dìreach às deidh don fhòn-làimhe a bhith ann airson ùine mhòr, bidh am bataraidh nas motha agus nas fhaide gun chleachdadh.

Aon uair ‘s gu bheil comas a’ bhataraidh nas ìsle na an 80% tùsail, chan eil am pasgan bataraidh freagarrach airson a bhith ga chleachdadh air a ’chàr, feumar am bataraidh ùr a chuir na àite. Aig an àm seo, gheibhear an dàta deuchainn lasachaidh bataraidh as ceart, dìreach na modalan aca fhèin air am foillseachadh le gach neach-dèanamh. A rèir luchd-gnìomhachais, tha an àireamh de charbadan dealain fìor-ghlan an ìre mhath mòr sa chiad bhliadhna, timcheall air 8%, ach lughdaichidh e 4% ann an 2-3 bliadhna, agus lughdaichidh e 1% às deidh 5-16 bliadhna às deidh sin.

Bho chlàr lasachaidh bataraidh cèin de luchd-seilbh Thousand Tesla, chìthear nach eil ModeS ach 6% às deidh dha ruith 100,000 cilemeatair. Às deidh 250,000 cilemeatair a ruith, tha an lughdachadh bataraidh cuibheasach nas lugha na 10%. Ged a tha lughdachadh neo-àbhaisteach ann cuideachd de luchd-seilbh fa leth, chan eil an leud lasachaidh mòr.

Dè na teirmean barantais neach-dèanamh a tha sa bharantas? Aig an àm seo, a rèir na stàite, chan urrainn lughdachadh coileanaidh a’ bhataraidh anns an ùine barantais a bhith nas àirde na 20%, air dhòigh eile tha an fhactaraidh saor gus am bataraidh a chuir an àite sealbhadair an neach-seilbh. Feumaidh prìomh phàirtean càr lùth ùr (bataraidh, smachd dealain, motair) solar gun a bhith nas lugha na 5 bliadhna no barantas 100,000 km, agus bho 2016, chan eil an solar nas lugha na 8 bliadhna no barantas 120,000 cilemeatair. Mar eisimpleir, tha barantas pacaid dràibhidh is bataraidh Tesla na mhìltean gun chrìoch; Bidh BYD a’ toirt seachad 8 bliadhna no 150,000 cilemeatair de bharantas, cridhe dealain fad-beatha, Geely, North Stroke tha lùth ùr cuideachd ri fhaighinn airson pasgan bataraidh airson 8 bliadhna No barantas 150,000 cilemeatair; Bidh Roewe a’ toirt seachad barantas 8 bliadhna no 120,000 cilemeatair airson pasgan bataraidh.

A bheil lasachadh bataraidh anns an raon barantais? Aig an àm seo, chan eil riaghailtean nàiseanta, rè beatha sgeilp (8 bliadhna / 120,000 km), coileanadh bataraidh nas àirde na 20%, air dhòigh eile, tha an neach-dèanamh saor airson a chuir na àite. Ach, ma bhuineas an ìre de lasachadh bataraidh don àbhaist, mar as trice cha bhith an neach-dèanamh a ’dol an àite a’ bhataraidh. Ma thachras tu air bataraidh, thèid am beatha sìos gu h-obann, agus tha e na iongantas neo-àbhaisteach.

Cuiridh an neach-reic àite a’ phasgan bataraidh airson carbadan rè ùine a’ bharantais. Mar thoradh air leasachadh fìor charbadan dealain anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha e air leasachadh gu luath anns na bliadhnachan mu dheireadh. Mar sin, tha a’ chùis mu bhith a’ cur an àite bataraidhean a tha a’ fàs nas sine gu math follaiseach.

A’ gabhail BYD mar eisimpleir, thuirt BYD gu bheil an raon lasachaidh àbhaisteach de bataraidh BYD air a cho-dhùnadh leis an neach-dèanamh an-dràsta. Tha aithisg againn don bhataraidh anns a’ bhùth, agus an uairsin pàigh an neach-dèanamh, co-dhiù a bhios an neach-dèanamh a’ dearbhadh a bheil an càr a’ buntainn ri lasachadh àbhaisteach, ma tha e taobh a-staigh an raon àbhaisteach Bataraidh Attenuation, saor bho sholarachadh seirbheis pacaid bataraidh ùr an-asgaidh. Leis nach eil am pròiseas seo follaiseach, is e sin, cha bu chòir don neach-dèanamh lughdachadh bataraidh atharrachadh, is e companaidh a ’chàr a th’ ann.

Dè an ìre a th’ ann an àite bataraidh? Chan eil prìs ath-nuadhachadh pacaid bataraidh fosgailte an-dràsta, a rèir diofar làraich-lìn leithid lithium-grid, an-dràsta cosgaisean toraidh bataraidh lithium cumhachd ann an 1300 yuan / ceum, agus is e prìs a’ chàir 1,700 yuan. Ach bhon neach-seilbh ùr, tha prìs an tairgse, seann phrìs bataraidh atharrachadh BYD Tang nas motha na 50,000 yuan. Dh’ ainmich Nissats thall thairis am plana agus prìs ath-nuadhachadh bataraidh èisteachd làitheil sa Mhàrt 2018.

Bidh luchd-seilbh Nissan a’ ceannach bataraidhean càr ùr 24KWH, 30KWH agus 40KWH, is e a’ phrìs pàighidh 650,000 yen (timcheall air 40,000 yuan), 800,000 yen (timcheall air 49,000 yuan), 820,000 yen (ceangailteach 50,000 yuan). Leis gu bheil gaoth chàraichean dealain air a bhith air a thogail anns na bliadhnachan mu dheireadh, chan eil mòran mhodalan sa mhargaidh air a dhol an àite pasgan bataraidh a ’phacaid bataraidh, agus mar sin chan eil mòran crìonadh bataraidh air tachairt. A rèir an ùine barantais nàiseanta de 8 bliadhna / 120,000 cilemeatair, tha tèarainteachd a ’charbaid dealain don phasgan bataraidh gu leòr.