CATL Huang Shilin : Créer une chaîne de batterie au lithium en boucle fermée de « recherche et développement production stockage recyclage ?

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Depuis sa création en 2011, il y a seulement 5 ans, CATL New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) est devenue la plus grande force globale de la batterie au lithium alimentée de mon pays.

À l'heure actuelle, plus de 6 000 véhicules électriques ont été équipés de batteries au lithium de puissance de CATL dans le pays, et il n'y a aucun exemple de problèmes de sécurité des batteries. Face aux réalisations qui ont été réalisées, la prochaine étape que CATL présentera dans les activités de l'entreprise, comment percer la technologie des batteries ? Le 16 décembre, le président de CATL, Huang Shilin, a reçu une interview avec un certain nombre de médias au siège de Catl. Le président de CATL, Huang Shilin Création d'une chaîne industrielle de batteries lithium-ion en boucle fermée Le service de batteries actuellement important de CATL comprend trois secteurs principaux, les applications de bus électriques, les applications de voitures particulières électriques et les applications de stockage d'énergie.

Dans la voiture de tourisme électrique, CATL est développé par trois batteries de matériaux de yuans, les bus électriques et les applications de stockage d'énergie sont basés sur des batteries au lithium-ion phosphate de fer. La batterie de ces deux matériaux, CATL a une conception d'application de charge rapide, a présenté Huang Shilin, "C'est une chose importante à faire selon les besoins des clients, notre objectif de charge rapide est de 15 minutes pleines d'électricité, ce qui signifie que la charge peut faire 4C , probablement mis sur le marché en 2018. Nous prévoyons d'atteindre une charge 6C avant 2020, pouvant être remplie avec 10 minutes.

"En plus du développement et de la production de batteries ternaires et de batteries lithium fer phosphate ion, l'activité la plus optimiste de Huang Shilin est l'application de stockage d'énergie." En fait, le stockage d'énergie est mon préféré, j'aime personnellement le stockage d'énergie. Le futur marché sera beaucoup plus vaste que celui des voitures électriques à l'avenir.

"Huang Shilin a annoncé qu'il y a trois applications majeures à l'avenir, la première est l'application de la production d'énergie, y compris l'énergie photovoltaïque, l'énergie éolienne, l'énergie thermique et la future énergie nucléaire à utiliser ; la seconde est pendant la transmission. La troisième est le côté utilisateur, c'est aussi l'application la plus importante, utilisée dans le pic, le réseau intelligent et la future production d'énergie photovoltaïque distribuée, etc. Et l'application de stockage d'énergie est étroitement liée à l'activité de récupération d'énergie, Huang Shilin a présenté cette acquisition de CATL de Bangpu est de construire toute la chaîne de l'industrie des batteries lithium-ion.

Par exemple, la batterie appliquée dans le bus est de 8 ans. Après huit ans, sa capacité est à 70% -80% restante, et cette batterie l'est malheureusement. Vous pouvez donc utiliser une telle batterie pour l'utiliser, la démonter et le faire.

Une fois l'échelle utilisée, elle sera à nouveau recyclée, rendez-vous dans les matières premières de la batterie. Cela forme une chaîne industrielle lithium-électricité en boucle fermée, et cela peut créer un meilleur avantage dans tous les aspects, formant une économie circulaire. Confidence fabrique des batteries à haute densité et à faible coût selon l'argent du "13e plan quinquennal".

Face à un tel objectif, la plupart des fabricants de batteries se sentent difficiles à atteindre, Huang Shilin signifie que CATL a une grande confiance, il explique que le prix de la batterie est fixé par le watt, qui est aussi 1 kg de matériau, stocké La puissance est doublé, ce qui équivaut à une réduction de prix. À l'heure actuelle, la plupart des batteries sont 3 000 fois plus nombreuses et il y aura une forte augmentation de l'espace à l'avenir, ce qui réduira également les coûts des batteries au lithium. En 2020, CATL espère augmenter le nombre de cycles de la batterie à 15 000 fois.

Huang Shilin a déclaré que grâce à ces indicateurs complets, Huang Shilin a acquis un certain avantage dans la technologie des batteries au lithium dynamiques. En 2020, mon pays pourra réaliser les performances et les prix des produits dans le monde, de sorte que la voiture à énergie nouvelle de mon pays aura également une forte compétitivité. D'ici 2020, CATL espère investir plus de 30 milliards de dollars pour développer la recherche et le développement et la production, et prévoit de former une production efficace de 50G Wa-time.

À propos de l'itinéraire principal de la batterie au lithium de puissance, Huang Shilin pense qu'il fera progressivement évoluer la direction du lithium fer/graphite, ternaire/graphite, ternaire/silicone à haute teneur en nickel vers le lithium-air métal solide. À l'heure actuelle, l'investissement annuel en R & D de CATL est de 5% à 6% des ventes, il y a plus de 150 docteurs, plus de 1 000 masters. CATL prévoit d'améliorer encore la technologie de la batterie au lithium de puissance.

Sans subventions, les véhicules électriques ont aussi des avantages compétitifs. Après aucune subvention, les véhicules électriques et les véhicules à carburant ont toujours été compétitifs par rapport aux préoccupations de l'industrie. Huang Shilin estime que la consommation de carburant des véhicules à carburant plus traditionnels d'au moins 10 litres aux 100 kilomètres, soit environ plus de 60 yuans ; les véhicules à énergie nouvelle ont dépensé 10 degrés aux 100 kilomètres, même si c'est 15 degrés, 1 degré électrique 2 dollars, cent Le kilomètre ne coûte que 30 yuans, et ce n'est pas plus de la moitié du camion-citerne traditionnel.

Selon l'objectif de batterie au lithium de puissance fixé par le pays, s'il réalise 1 dollar par watt en 2020, soit 1 电 1000 yuans, même avec une batterie au lithium de puissance à 40 degrés, seulement 40 000 yuans. Dans ce cas, même s'il n'y a pas de subvention nationale, les coûts des voitures électriques et des voitures à carburant sont également en hausse et en baisse. De plus, avec la construction d'infrastructures de charge, la technologie de charge rapide est plus mature, les consommateurs n'auront plus d'anxiété de kilométrage ni d'anxiété de charge.

Dans le même temps, l'entretien des voitures électriques est bien plus que les voitures à carburant traditionnelles. Si ces points avantageux peuvent être réalisés, alors les véhicules électriques sont très compétitifs par rapport aux véhicules à carburant traditionnels ! Du "douzième plan quinquennal" au "13e plan quinquennal", les nouvelles voitures à énergie de mon pays sont arrivées au premier plan mondial, la prochaine étape, la nouvelle route technologique de l'automobile à énergie de mon pays est "l'entraînement électrique pur" à "l'énergie électrique , intelligent, léger "stratégiquement mis à niveau, améliore de manière globale le niveau technologique global des véhicules à énergie nouvelle de mon pays. En ce qui concerne CATL, "13th Five" sera également une année de mise à niveau technique. Au cours de la période du "Douzième plan quinquennal", CATL a accumulé la position de leader de la société de batteries de mon pays avec une technologie solide, et la prochaine étape, CATL's L'objectif est basé sur les performances du produit et les avantages de prix, devenant un leader dans les entreprises de batteries.

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