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Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
Récemment, le "Plan de promotion et de développement industriel des démonstrations d'économie d'énergie et d'automobiles à énergie nouvelle de Tianjin" a officiellement été examiné, mais a également clarifié les objectifs de promotion des véhicules à énergie nouvelle de la ville, mais aussi des voies de promotion claires et spécifiques, combinées avec des politiques industrielles et des politiques industrielles dans le futur proche. Planifiant, la ville améliorera encore le mode d'exploitation commerciale tout en construisant initialement une chaîne complète de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, pour mettre rapidement les technologies clés à industrialiser et ouvrir le niveau final d'industrialisation des véhicules à énergie nouvelle. Résolvant les symptômes du modèle opérationnel, il existe maintenant 11 modèles ayant des avis de production, impliquant des voitures postales, des véhicules d'assainissement et des véhicules de logistique urbaine, etc.
, et ont été mis en service à Tianjin, Nanchang, Kunming et Shanghai, nous devons donc mettre en œuvre la planification. Cible, la technologie n'est pas le point crucial, la clé est de résoudre le problème du mode opérationnel. Zhao Chunming, ingénieur en chef de Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co.
, Ltd., a déclaré aux journalistes que l'intention d'énumérer les principales percées dans les transports publics, le loyer, la navette, la poste, etc., d'une part, parce que le nouveau véhicule énergétique de Tianjin dans le domaine public a été à l'avant-garde du pays, il est en espérant également qu'il puisse prendre l'initiative d'établir un mode de fonctionnement raisonnable, d'explorer des expériences connexes et de démontrer le prochain domaine de la voiture privée.
Il doit y avoir une unité de fonctionnement indépendante pour la batterie. D'une part, le stockage d'énergie et l'utilisation raisonnables de la batterie sont garantis, et cela évite également que le coût de la batterie de la batterie ne soit attaché à l'ensemble du véhicule. Cela garantit que les parties participantes calculeront le compte de profit, se débarrasser également de la voiture électrique subventionnée par le gouvernement‘Transfusion sanguine’maquette.
Zhao Chunming a déclaré que la planification se réfère à l'exploration et à l'amélioration d'une variété de modèles commerciaux, mais son individu est plus susceptible de vendre, le mode de location de batterie. Par exemple, la batterie lithium-ion tombera à 80 % après trois ans, et la batterie a du mal à répondre pleinement à la demande opérationnelle, mais l'opérateur de la batterie peut organiser la récupération du gradient ou du stockage d'énergie pour continuer à l'utiliser. Encourager le développement du groupe pour élaborer en effet, à partir de juillet, le "Plan de développement de l'industrie automobile à énergies nouvelles et économies d'énergie (2012-2020)" jusqu'à l'annonce d'octobre "Mesures intérimaires pour la gestion des fonds de financement de l'innovation technologique de l'industrie automobile à énergies nouvelles", une nouvelle énergie pertinente La voie du développement automobile s'accélère.
Subventions de fonds précédentes importantes pour les projets techniques, mais cette année‘Équipe innovante’La forme de la déclaration est de souligner la poursuite de l'accent mis sur l'accent de la recherche scientifique, et d'améliorer rapidement le modèle de développement de l'intégration de la production et de la recherche. Zhao Chunming a déclaré que la politique de soutien nouvellement introduite exige la déclaration de la forme organisationnelle du groupe de la chaîne industrielle. La première proposition doit être dirigée par la société de véhicules, se concentrer sur les nouveaux modèles de véhicules à énergie pour une nouvelle conception et un nouveau développement, et les fonds de récompense seront fixés en fonction du projet.
Cet aspect consiste à considérer les barrières techniques à la chaîne industrielle, mais aussi à espérer que les nouvelles technologies pourront éventuellement être converties en nouveaux modèles, et le prix de la garantie fait que les nouvelles technologies deviennent de nouveaux produits dès que possible et vont sur le marché. Établissant un mécanisme de développement à long terme, il est entendu que la planification propose qu'en 2015, divers véhicules économes en énergie et à énergie nouvelle aient atteint 35 000, et l'ensemble de la société de production de véhicules ait atteint 6, avec une production totale de 60 000 ; 2020 a atteint 72 000 unités. La société de production automobile a atteint 7-8, la production totale de 300 000 unités.
Dans le même temps, s'appuyer sur des zones spécifiques telles que la Chine, la nouvelle ville écologique de Tianjin, le parc éducatif de Haihe, etc., mettre en œuvre des bus électriques, de nouvelles applications de promotion des taxis énergétiques, etc. Xiao Yi, un chercheur de l'industrie des nouvelles énergies, un nouveau l'industrie, estime qu'il n'y a toujours pas de percée dans les véhicules électriques purs et que l'énorme capacité du marché est difficile à libérer en peu de temps.
Dans le même temps, les véhicules à énergies nouvelles, en particulier les véhicules électriques purs, devraient être importants. Une fois les fonds soutenus, nous améliorerons le système de financement en temps opportun. Il est encore difficile de s'appuyer sur l'entreprise, et les institutions de recherche peinent à atteindre les résultats escomptés. Les gouvernements locaux devraient tirer rapidement, guider activement l'entreprise à établir des banques, des actions, des obligations et d'autres canaux de financement.
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