+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Kirjailija: IflowpowerKannettavien voimalaitosten toimittaja
Alunperin yksi: Akku reagoi kemiallisesti positiivisen ja negatiivisen levyn varauksella ja elektrolyyttilevyssä olevan veden ja elektrolyyttilevyn veden kanssa, jolloin positiivinen elektrodilevy pienennetään johtoon, negatiivinen elektrodilevy pelkistetään puhdasta lyijyä, kemiallinen yhtälö on seuraava: latausreaktio Kemiallinen yhtälö (latausreaktio) Kun akku on lähes 2,3 V, akku saostaa kaasun (lyijykalsiumlevyn sadekaasujännite on 2,3 V, sadekaasun jännite) lyijy-antimonilevystä on 2.
35V). Kaikki tietävät, että kun vesi kiehuu, vesihöyry on erittäin kuumaa ja vahvuus on myös erittäin suuri, voit käynnistää junan (höyrytetty auto). Tämä teoria käyttää akkuamme.
Se on myös sama. Kun kaasu on maksettu, akun lämpötila nousee, ja jos suuri määrä kaasua ei aiheuta akun sisällä tarpeeksi tilaa näiden kaasujen varastointiin, se aiheuttaa akun kiusaamista. Alkuperäinen 2: akku on täynnä.
Kun akku on korkea, kun virta on vakio, jännite on korkea (jännite = virta * vastus). Voimme nähdä, että punainen valo ei hyppää akkuun, kun lataus on erittäin kuuma. Alunperin: sähköauton laturi ei täytä vaatimuksia.
Kun käytämme sähköajoneuvon laturin parametreja yli parametrien, kuten akkumme jännitteen, on mahdollista täyttää akku! Intiimi pieni tarjous: 1: Käytä vaatimukset täyttäviä sähköajoneuvojen latureita tehdäksesi akun korjauspisteisiin erityisiä lataustestejä. Monet paikat tänään ovat ilmaisia testiä! 2: Tarkista akku säännöllisesti, huolla akkua, mikä voi pidentää akun käyttöikää samalla kun lisäät sähköajoneuvojen käyttöä!.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.