20 miljardia Blue Sea markkinat vähitellen dynaaminen litiumakkujen kierrätysteollisuus ei enää ole kannattavaa

Kirjailija: Iflowpower Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Viime vuosina kotimaani uusi energia-autoteollisuus on kehittynyt nopeasti ja myös monien teollisuusketjujen nousuun. Epätäydellisten tilastojen mukaan kotimaani on vuodesta 2018 alkaen avannut ensimmäisen uusien energiaautojen tuotanto- ja myyntiluettelon neljään vuoteen. Tällä hetkellä kotimaani uusien energiaautojen omistus on ylittänyt 2.

2 miljoonaa, ja litiumpariston teho on ylittänyt 140 GWH. Mutta samalla teholitiumpariston eläkkeelle palautuminen vie myös alan kehitystä. On selvää, että vuodesta 2019 lähtien maani uusi energiateho litiumparisto tulee vähitellen eläkkeelle siirtymisen aaltoon.

Wang Wei, Shenzhenin uuden energian ajoneuvosovellusten edistämiskeskuksen johtaja, sanoi, että vuoteen 2020 mennessä maani eläkkeellä oleva dynaaminen litiumakku kerää noin 25 GWH ja eläkkeellä olevan litiumakun teho on keskittynyt Peking-Tianjin-Hebeihin, Kiinaan. Pitkä kolmio ja Pearl River Delta -alue. On raportoitu, että kun akun kapasiteetti on vaimennettu 80 prosenttiin nimelliskapasiteetista, litiumakku ei enää koske sähköajoneuvoja, ja se voi kääntyä tikkaiden käyttöön.

Tehon litiumakun kapasiteetin mukaan 100% ~ 80% kapasiteetti täyttää autojen tehoa, 80% ~ 20% kapasiteetti täyttää tikkaat, 20% tai vähemmän, tulee romuttaa kierrätettäväksi. Kun teholitiumparisto tulee romutetun talteenoton istuntoon, jos näitä käytettyjä paristoja ei voida käsitellä kunnolla, se joutuu epäviralliseen kiertokulkukanavaan, mikä aiheuttaa monia haitallisia vaikutuksia ympäristöön ja yleiseen turvallisuuteen. Esimerkiksi, jos sitä ei hävitetä asianmukaisesti, jätekäyttöinen litiumakku aiheuttaa sähköiskun, palovammoja, korroosiota jne.

, ovat suuri uhka ekologiselle ympäristölle ja henkilökohtaiselle terveydelle. Samaan aikaan metallit, kuten litium, nikkeli, koboltti, mangaani ja harvinaiset maametallit, jotka sisältyvät jätevoiman litiumparistoon, mikä aiheuttaa suuresti resurssien tuhlausta. "Running Radi" -kierrätysyritys nopeuttaa sitovaa kanavaa tarttuakseen kierrätykseen, teho litiumakkujen kierrätys, koska uusi on ratkaisevan tärkeä uuden energian ajoneuvoteollisuudessa, ja sen markkinat eivät ole vielä kehittyneet kypsiksi, ja myös monia teholitiumakkujen kierrätysyrityksiä tutkitaan.

Kasvaa. Dynaamisella litiumakkujen kierrätyskentällä ei tällä hetkellä ole ikonista johtajaa, mutta tulevaisuuden markkinabonus on selvästi näkyvissä, monet pääomaan ja tehoon liittyvät litiumakkuihin liittyvät yritykset ovat kohdistaneet tämän kakun, kilpailevat litiumakkujen kierrätyksen asettelusta, etuostosta etukäteen Suotuisat markkinaresurssit. Viime vuosina jotkut pörssiyhtiöt ovat lisänneet dynaamisen litiumakun palautuksen ulkoasun intensiteettiä, ja heillä on "juokseva kaupunki".

Ennen syntymistä dynaaminen litiumakku käytöstä poistaminen, lyijy sitova korkealaatuinen jätekäyttöinen litiumakku kanava resursseja ja nopeuttaa kehitystä valtaa. Litiumpariston kierrätyssuunta, tartu talteenottoaukkoon ja luo hyvä tuotemerkkivaikutus. Aiemmin teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön, tiede- ja teknologiaministeriön, ympäristöministeriön, tiedotusministeriön julkaisema "Uuden energian autojen akkujen kierrätyksen hallinta" kannustaa edelleen autojen tuotantoyrityksiä, akkujen tuotantoyrityksiä, romuautojen kierrätys- ja purkuyrityksiä ja kokonaisvaltaisia ​​käyttöyrityksiä jne.

Yhteistyö teholitiumpariston talteenottoyhtiön ja ajoneuvoyritysten ja akkuvalmistajien, kuten Hunan Bangp ja BMW, Greenmei ja BYD sekä Beiqi Penglong, Zhangzhou Haopeng ja Beiqi Xin Energy, Guanghua Technology välillä on lyhyt aika. Ja Guangxi Huaao, Nanjing Jinlong, Chery Wanda, Wuzhou Long Motor jne. ovat perustaneet kumppanuuksia ja käynnistäneet joukon strategista yhteistyötä dynaamisen litiumakkujen kierrätyksen alalla.

Helpota yläjuoksun riippuvuutta, runsaiden metallivarojen käyttöä jne. Perfect Power Lithium Battery Recycling System vähentää tehokkaasti akun tuotantokustannuksia, välttää raaka-aineiden niukkoja ja hintavaihteluita ja varmistaa, että maani uuden energia-autoteollisuuden terve ja vakaa kestävä ja kestävä kehitys on merkittävää. Tehon litiumakun kertyneen määrän jatkuvan kasvun myötä resurssien, kuten litiumin, nikkelin ja koboltin, kysyntä kasvaa.

Maailman litium-, koboltti- ja nikkelivaroilla on korkea jakelupitoisuus keskittynyt keskittynyt keskittynyt pitoisuus, oligopolimonopolien hinta, useiden resurssien hinta on myös osoittanut vaihtelevaa nousua, mitä tulee maani sähkökäyttöisen litiumakun kehitykseen, litium Vaikka resurssit ovat runsaat, mutta resurssit ovat suhteellisen puutteellisia, nikkeli-, kobolttivarat ovat vähäiset. Siksi litiumia, nikkeliä ja kobolttia on suuri määrä jne. BYD:n puheenjohtajaa ja presidenttiä Wang Chuanfua arvostetaan litiumista, kuparista ja koboltista, joka on uutettu dynaamisesta litiumparistosta.

Asiantuntijoiden esittely, kolmiulotteinen litiumakku sisältää runsaasti nikkeli-koboltti-mangaania ja muita harvinaisia ​​metalleja, purkamalla litiumin, koboltin, nikkelin, mangaanin, kuparin, alumiinin, grafiitin, kalvon jne. uuttaminen, teoreettisesti voidaan toteuttaa noin 4,29 tonnia kohti.

Taloudelliset tulot RMB, on tietty taloudellinen toteutettavuus. Asianomainen virasto ennustaa, että vuoteen 2025 mennessä kolmiulotteisen litiumakun purkamisen ja kierrätyksen osuus on 77,5 % koko sähkökäyttöisten litiumakkujen talteenottomarkkinoista.

Sano hyvästit suurelle yritykselle, jolla on innovatiivinen kierrätysteknologia ja alkaa tuottaa voittoa, jotkut kutsuvat dynaamisen litiumakkujen kierrätysteollisuuden "viimeistä kilometriä" uuden energian autoteollisuuden kehittämiseen, ja jotkut kutsuvat "viimeiseksi siniseksi mereksi". Asianomaisten asiantuntijoiden mukaan kotimaani alkaa täysin dynaamisen litiumakun käytöstäpoistojakson puhkeaminen kahden vuoden kuluttua. Tällä hetkellä dynaaminen litiumakkujen palautusteollisuus on kriittisessä nopean kehityksen jaksossa.

Teholitiumparistojen talteenottomarkkinoiden teollistuminen ja markkinoiden keskittyminen ovat alhaisia, ja koko toimiala on siirtymässä mittakaavaan, standardointiin, standardointiin, paljon potentiaalisia Kilpailijoita tuli nopeasti alalle projektiinvestointien, fuusioiden ja yritysostojen kautta, yhteistyöyhteisyritysten etsimisessä jne. Tällä hetkellä suuret yritykset, joilla on innovatiivinen kierrätystekniikka, ovat alkaneet tuottaa voittoa, esimerkkinä Shenzhen Greenmei Gaoxin Technology Co., Ltd.

, Greenmeillä on tällä hetkellä maailman suurin jäteakkujen ja kobolttinikkeli-volframiresurssien kierrätyskeskus ja maani suurin automaatioakkujen purkulaitos. Greenmealin mukaan vuonna 2018 Green Mei toteutti elektroniikkajäteliiketoiminnan muutoksen, sopeutumisen tuoterakenteen purkamiseen ja aktiivisesti uusiutuvien resurssien kentän toimintatavan tutkimiseen, kaupunkien kaivosliiketoiminnan muuttamiseen, teolliseen jalostettuun käsittelyyn elektroniikkajätteen kiertokäyttöön lisäarvoa tuovaan tilaan. Elektroniikkajäteliiketoiminnan tasapainon saavuttamisen tapauksessa uusiutuvien resurssien palvelusektorin osuus 7235 miljoonaa euroa. yuania, mukaan lukien teho litiumakkujen kierrätysliiketoiminta.

Tulevaisuudessa nopeasti liikkuva litiumakkujen kierrätysmarkkinatila on valtava uusien energiaajoneuvojen laajamittaisen massatuotannon mukana. Teholitiumparistojen palautusmarkkinoilla on valtavasti tilaa. Vuonna 2018 dynaamiset litiumakkujen palautusmarkkinat ovat noin 432 miljoonaa yuania.

Kotimaani uuden energia-auton laajamittaisen myynninedistämisen myötä on olemassa instituutio, joka vuonna 2025 maani kertynyt romu dynaaminen litiumakku saavuttaa 350 000 tonnia ja dynaamisen litiumakun talteenoton koko saavuttaa 20,2371 miljardia RMB. Niiden joukossa litiumrautafosfaatin arvo nousee 2:een.

575 miljardia yuania, ja kolmen yuanin litiumioniakun arvo nousee 17,796 miljardiin yuania. Tällä hetkellä maani sähkökäyttöinen litiumakku ei ole täysin päässyt eläkkeellä olevan vimman mittakaavaan.

Multidynaamisen litiumpariston talteenottoyrityksen merkitys on tärkeä akkuvalmistajien tuotantoprosessin huonoista tuotteista sekä ajoneuvojen eläkkeelle jäämisestä "Ten City Thousand Engineering" -akkuun. Tällä hetkellä kotimaani litiumakkujen kierrätys on suhteellisen kypsää ja vakaata. "New Energy Automobile Waste Battery Battery Battery Comprehensive Utilisation Industry Standardation Condition -standardin mukaan" märkäsulatusolosuhteissa nikkelin, koboltin ja mangaanin ei pitäisi olla alle 98 %.

Tulipalossa, nikkeli, harvinaisten maametallien kattava hyödyntämisaste ei saa olla alle 97%. Asianomaisten instituutioiden mukaan nikkelin, koboltin, mangaanin ja litiumin metallien ja muiden metallien talteenoton sekä muiden metallien talteenoton markkinatilan odotetaan olevan noin 43,6 miljardia juania vuosina 2019-2025.

Power Lithium Battery Recycling Companyn tulee aina kantaa sosiaalista vastuuta ensisijaisesti, sydämen sydämellä pitäen kiinni lopputuloksesta. Samaan aikaan dynaamisen litiumakkujen kierrätysyrityksen tulisi noudattaa markkinoiden sääntöjä ja jatkuvasti parantaa litiumakkuteollisuuden ketjun kestävää kehitystä. Power Lithium Battery Recycling Companylla on sitovia kanavia, sitovia kanavia ja se tarttuu johtajan sisäänkäyntiin pakottaakseen johtavan aseman.

Kun puhkeaminen dynaamisen litiumakku eläkkeelle, dynaaminen litiumakku hyödyntämistä alalla myös ennakoi suuremman voiton tilaa. .