Σχεδιασμός λύσης μετρητή χωρητικότητας μπαταρίας λιθίου ηλεκτρικού οχήματος

Συγγραφέας ：Iflowpower – Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Tags: Battery Capacity Power 1 Πρόλογος Environmental Protection (Συντομογραφία) οφείλεται σε προβλήματα περιβαλλοντικής ρύπανσης λόγω της ανάπτυξης παραγωγής πολύ σοβαρά, πρώτα τράβηξε την προσοχή στην προσοχή των ανεπτυγμένων χωρών και σταδιακά έκανε ολόκληρη την κοινωνία να δώσει προσοχή στη σημασία των εθνικών νόμων και κανονισμών και της προπαγάνδας της κοινής γνώμης. Μέτρα για την υπεράσπιση του οικολογικού περιβάλλοντος και την αποτελεσματική αντιμετώπιση των προβλημάτων ρύπανσης από τις ανεπτυγμένες χώρες για την ανάπτυξη της χώρας μου. Στην πραγματικότητα, όχι μόνο τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να έχουν χωρητικότητα μπαταρίας, αλλά πολλοί χρησιμοποιούν μπαταρίες έχουν μια επείγουσα απαίτηση.

Το παραδοσιακό μέσο παρακολούθησης μπαταρίας είναι μόνο ένα βολτόμετρο, αλλά η τάση δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τη χωρητικότητα της μπαταρίας, συχνά έχει κανονική τάση, αλλά δεν υπάρχει χωρητικότητα. Καθώς ένας χρήστης αισθάνεται συχνά σύγχυση, δεν ξέρω πόσο καιρό μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία, επομένως επηρέασα τη χρήση πολλών βασικών περιπτώσεων, είναι εύκολο να προκληθούν ατυχήματα. Επομένως, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα όργανο που να αντικατοπτρίζει τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Προς το παρόν, υπάρχουν παρόμοια προϊόντα σε ξένες χώρες, αλλά ενδέχεται να μην δουν τη μέθοδο εφαρμογής λόγω τεχνικού απορρήτου. Σε αυτό το άρθρο, το ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιείται για τη χρήση του αντικειμένου και η χωρητικότητα της μπαταρίας που εφαρμόζεται με μια ηλεκτρική μέθοδο μέτρησης μπορεί να μετρηθεί υπό ορισμένες συνθήκες. Βασίζεται σε μια τέτοια αρχή ότι η μπαταρία υπολογίζεται και πολλαπλασιάζεται με τον αντίστοιχο συντελεστή απώλειας για να υποδείξει τη χωρητικότητα της μπαταρίας (ο συντελεστής θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη χωρητικότητα της μπαταρίας της μπαταρίας και το ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας.

επιρροή). 2 Βασική αρχή Οι παράμετροι απόδοσης της μπαταρίας είναι σημαντικές για την ηλεκτροκίνηση, τη χωρητικότητα, την ειδική ενέργεια και την αντίσταση. Το ηλεκτρικό δυναμικό είναι ίσο με τη μονάδα θετικού φορτίου από το αρνητικό ηλεκτρόδιο στο θετικό ηλεκτρόδιο μέσα στην μπαταρία, η ισχύς που παράγεται από την μπαταρία δεν είναι στατική (χημική).

Το ηλεκτρικό δυναμικό εξαρτάται από τις χημικές ιδιότητες του υλικού του ηλεκτροδίου, ανεξάρτητα από το μέγεθος της μπαταρίας. Η συνολική ποσότητα φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, η οποία χρησιμοποιείται συνήθως σε αμπέρ ώρες. Στην αντίδραση της μπαταρίας, η ηλεκτρική ενέργεια 1 kg ουσίας αντίδρασης ονομάζεται θεωρητική αναλογία ενέργειας της μπαταρίας.

Η πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μικρότερη από την ενέργεια από τη θεωρία. Επειδή τα αντιδρώντα στην μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένα, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας προκαλεί επίσης ηλεκτρικό δυναμικό, γι&39; αυτό συχνά αποκαλείται μπαταρίες υψηλής ενέργειας παρά ενέργεια. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή της μπαταρίας και η εσωτερική αντίσταση είναι μικρή.

Εκτός από κάποια μπαταρία, είναι προφανές ότι η χωρητικότητα μπορεί να μετρηθεί εάν καταγραφεί η ποσότητα φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας. Οραματιζόμαστε αυτό το όργανο που αναφέρεται ως χωρητικότητα μπαταρίας σε μία μπαταρία για να επιτευχθεί ο σκοπός της χωρητικότητας οθόνης. Αυτή η χωρητικότητα μετακινεί τη σύνοψη της μπαταρίας για να φορτίσει το άθροισμα της ηλεκτρικής ενέργειας και την εκφόρτιση της συνολικής ισχύος και ο υπολογισμός είναι διαισθητικός.

Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας συντίθενται ως συντελεστής απώλειας, ο οποίος πολλαπλασιάζει το ποσό υπολογισμού της φόρτισης και εκφόρτισης και την υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας. Λόγω του τύπου, του μεγέθους και της απόδοσης της μπαταρίας, ο συντελεστής απώλειας είναι διαφορετικός, ο σημαντικός βασίζεται στη δοκιμή, επομένως δεν συζητείται το πρόβλημα του συντελεστή, μόνο το κύκλωμα που ολοκληρώνει τη λειτουργία της ισχύος μέτρησης. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αναφέρεται στο μέγεθος της χωρητικότητας αποθήκευσης της μπαταρίας.

Η μονάδα της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι MAH, η κινεζική ονομασία είναι mAh (όταν μετράτε μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας, όπως μια μπαταρία, για ευκολία, παρουσιάζεται το κινεζικό όνομα, το κινέζικο όνομα είναι ασφαλές, 1AH = 1000mAh). Εάν η ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 1300 mAh, εάν η μπαταρία αποφορτιστεί σε ρεύμα 130 mA στους 0,1 C (C είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας), τότε η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει για 10 ώρες (1300 mAh / 130 mA = 10h). εάν το ρεύμα εκφόρτισης είναι 1300 mA, δηλαδή τροφοδοτείται Ο χρόνος είναι μόνο περίπου 1 ώρα (υπάρχουν κάποιες διαφορές στις πραγματικές ώρες εργασίας λόγω της πραγματικής χωρητικότητας της μπαταρίας).

Αυτή είναι μια ιδανική συνθήκη και το ρεύμα όταν η ψηφιακή συσκευή λειτουργεί πραγματικά, δεν είναι πάντα σταθερό σε μια συγκεκριμένη τιμή (για παράδειγμα μια ψηφιακή φωτογραφική μηχανή, το ρεύμα λειτουργίας θα είναι μεγαλύτερο λόγω της οθόνης LCD, του φλας κ.λπ. Αλλαγή), επομένως η μπαταρία μπορεί να είναι μόνο μια κατά προσέγγιση τιμή του χρόνου τροφοδοσίας μιας συσκευής και αυτή η τιμή εκτιμάται μόνο από την πραγματική εμπειρία που σχετίζεται με τη λειτουργία. Η φόρτιση και η εκφόρτιση της μπαταρίας έχει διάφορους τρόπους, σταθερό ρεύμα, περιορισμό, παλμό, αρνητικούς παλμούς κ.λπ.

, έτσι απλά χρησιμοποιεί το ρεύμα πολλαπλασιασμένο με τη χωρητικότητα μέτρησης χρόνου, η οποία δεν μπορεί να προσαρμοστεί σε άλλες λειτουργίες εκτός από σταθερή ροή και η ενσωματωμένη λειτουργία δεν προσαρμόζεται σε αρνητικό Ο παλμός είναι φορτισμένος και δεν είναι κατάλληλος για παραμέτρους χρόνου. Ανεξάρτητα από τη φόρτιση, επηρεάζει τις βασικές παραμέτρους της χωρητικότητας της μπαταρίας, που είναι το ρεύμα και ο χρόνος, και η αρνητική φόρτιση παλμού είναι μόνο αρνητική. Για το σκοπό αυτό, έχουμε σχεδιάσει το κύκλωμα χωρητικότητας της μπαταρίας του παρακάτω τρόπου λειτουργίας, το κύριο μπλοκ διάγραμμα δείχνει το σχήμα 1.

Σχήμα 1 Ο πίνακας μετρητή χωρητικότητας μπαταρίας παρακολουθεί πρώτα το ρεύμα φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας και το μετατρέπει στο σήμα τάσης για ενίσχυση και στέλνει τον μετατροπέα συχνότητας τάσης για να αλλάξει το σήμα συχνότητας, εμφανίζει την τιμή μέτρησης με έναν ορισμένο τρόπο, που αποτελεί χωρητικότητα μίας μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, η συχνότητα της συχνότητας αντιπροσωπεύει το μέγεθος του ρεύματος, το ρεύμα είναι υψηλό και τον αριθμό των παλμών που καταγράφονται ταυτόχρονα και αντίστροφα. Ο χρόνος φόρτισης και εκφόρτισης αντικατοπτρίζεται επίσης στην καταμέτρηση του παλμού, μετρώντας περισσότερες από τις φορές.

Με αυτόν τον τρόπο, ο υπολογισμός της χωρητικότητας φόρτισης της μπαταρίας ολοκληρώνεται με τη μέθοδο της καταμέτρησης. Σε μια χημική μπαταρία, η χημική ενέργεια μετατρέπεται απευθείας σε ηλεκτρική ενέργεια και τα αποτελέσματα της αυθόρμητης οξείδωσης και αναγωγής της μπαταρίας πραγματοποιούνται αυθόρμητα. Αυτή η αντίδραση πραγματοποιείται σε δύο ηλεκτρόδια.

Το αρνητικό ηλεκτρόδιο ενεργό υλικό αποτελείται από ένα αναγωγικό που έχει έναν σταθερό αναγωγικό παράγοντα σε έναν ηλεκτρολύτη, όπως ψευδάργυρο, κάδμιο, μόλυβδο ή παρόμοια, όπως ψευδάργυρο, κάδμιο, μόλυβδο ή ένωση υδρογόνου, κ.λπ. Το θετικό ηλεκτρόδιο ενεργό υλικό αποτελείται από ένα δυναμικό και ένα σταθερό οξειδωτικό σταθεροποιημένο σε έναν ηλεκτρολύτη, όπως οξείδιο μετάλλου, οξυγόνο ή αέρας, αλογόνο και ένα άλας αυτού, ένα οξύ που περιέχει οξυγόνο και ένα άλας αυτού και τα παρόμοια. Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα υλικό με καλή αγωγιμότητα ιόντων, όπως ένα υδατικό διάλυμα οξέος, αλκαλίου, άλατος, ένα οργανικό ή ανόργανο μη υδατικό διάλυμα, ένα λιωμένο άλας ή ένας στερεός ηλεκτρολύτης κ.λπ.

Όταν το εξωτερικό κύκλωμα αποσυνδεθεί, αν και υπάρχει διαφορά δυναμικού (τάση ανοιχτού κυκλώματος), δεν υπάρχει ρεύμα, η χημική ενέργεια που αποθηκεύεται στην μπαταρία δεν μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Όταν το εξωτερικό κύκλωμα είναι κλειστό, υπάρχει ρεύμα που ρέει πάνω από το εξωτερικό κύκλωμα υπό τη χρήση της διαφοράς δυναμικού των δύο ηλεκτροδίων. Ταυτόχρονα, στο εσωτερικό της μπαταρίας, δεδομένου ότι δεν υπάρχει ελεύθερο ηλεκτρόνιο με ελεύθερα ηλεκτρόνια στον ηλεκτρολύτη, η μεταφορά συνοδεύεται αναπόφευκτα από αντίδραση οξείδωσης ή αναγωγής του e-polar ενεργού υλικού και της διεπαφής ηλεκτρολύτη και τη μετανάστευση υλικού του αντιδρώντος και του προϊόντος αντίδρασης.

Αύξηση ελεύθερης ενέργειας (εστίαση) στον Gibbs. Το F είναι ο κανόνας του Faraday = 96500 βιβλιοθήκη = 26.8·Ώρες? N είναι ο αριθμός των φορών της μπαταρίας. Αυτή είναι η βασική θερμοδυναμική σχέση μεταξύ της ηλεκτροκινητικής δύναμης της μπαταρίας και της αντίδρασης της μπαταρίας, και είναι επίσης ένα βασικό θερμικό πρόγραμμα για τον υπολογισμό της απόδοσης μετατροπής ενέργειας της μπαταρίας.

Ο συνδυασμός των δύο απόλυτων ενισχυτών και των αντιστρεπτών μετρητών πραγματοποιεί τη μέτρηση του διακένου εκφόρτισης (δηλαδή, φόρτιση αρνητικού παλμού) και ολοκληρώνει τον υπολογισμό των δύο κατευθύνσεων φόρτισης και εκφόρτισης από ένα σύνολο κυκλωμάτων. Όταν μετράται η φόρτιση, ελέγχεται η αντίστροφη μέτρηση (μείωση) κατά την εκφόρτιση και η κατεύθυνση μέτρησης του αντιστρέψιμου μετρητή. 3 Δήλωση μεθόδου και λύση τεχνικού κλειδιού 3.

1 Σκοπός του δείγματος ρεύματος Δείγμα ρεύματος Ο σκοπός είναι να μετατραπεί το σήμα ρεύματος σε σήμα τάσης, γενικά υπάρχουν τρεις τρόποι: (1) αντίσταση δειγματοληψίας. (2) splitter? (3) Συσκευή Hall. Από τη χρήση μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το ρεύμα είναι μεγάλο, προφανώς χρησιμοποιείται η αντίσταση δειγματοληψίας δεν είναι κατάλληλη και η διακλάδωση είναι πολύ βαριά και ο όγκος είναι επίσης μεγάλος και εφαρμόζεται η συσκευή Hall. Επιπλέον, το μέγεθος είναι μικρό και το βάρος είναι ελαφρώς εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.

Το μειονέκτημά του είναι ότι η τιμή είναι πιο ακριβή, αλλά αγνοείται εντελώς οι τιμές των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο. Λόγω της επιλογής των ώριμων προϊόντων που μπορούν να αγοραστούν, το κύκλωμα είναι απλούστερο δεν αναφέρεται.