Návrh řešení měřiče kapacity lithiové baterie elektrického vozidla

Autor: Iflowpower - Dodavatel přenosných elektráren

Tags: Battery Capacity Power 1 Předmluva Ochrana životního prostředí (zkratka) je kvůli problémům se znečištěním životního prostředí v důsledku rozvoje výroby příliš vážná, nejprve upoutala pozornost rozvinutých zemí a postupně způsobila, že celá společnost začala věnovat pozornost důležitosti národních zákonů a předpisů a propagandě veřejného mínění. Opatření na obranu ekologického prostředí a efektivní řešení problémů se znečištěním rozvinutými zeměmi k rozvoji mé země. Ve skutečnosti, nejen elektrická vozidla by měla kapacitu baterie, mnoho použití baterií má naléhavý požadavek.

Tradičním prostředkem sledování baterie je pouze voltmetr, ale napětí přesně neodráží kapacitu baterie, často má normální napětí, ale není tam žádná kapacita. Protože uživatel často cítí zmatek, nevím, jak dlouho může být baterie používána, takže jsem ovlivnil použití mnoha klíčových příležitostí, je snadné způsobit nehody. Proto je nutné vyvinout přístroj odrážející kapacitu baterie.

V současné době existují podobné produkty v zahraničí, ale nemusí vidět způsob implementace kvůli technické důvěrnosti. V tomto článku se k použití objektu používá elektrické vozidlo a za určitých podmínek lze měřit kapacitu baterie implementovanou metodou elektrického měření. Je založen na takovém principu, že se baterie vypočítá a vynásobí odpovídajícím ztrátovým koeficientem, aby se udávala kapacita baterie (koeficient by měl zohledňovat kapacitu baterie baterie a vybíjecí proud baterie.

vliv). 2 Základní princip Výkonové parametry baterie jsou důležité z hlediska elektromotorického, kapacity, měrné energie a odporu. Elektrický potenciál se rovná jednotkovému kladnému náboji ze záporné elektrody na kladnou elektrodu uvnitř baterie, energie vytvářená baterií není statická (chemická).

Elektrický potenciál závisí na chemických vlastnostech materiálu elektrody, nezávisle na velikosti baterie. Celkový objem nabití baterie může odpovídat kapacitě baterie, která se obvykle používá v ampérhodinách. Při reakci baterie se elektrická energie 1 kg reakční látky nazývá teoretický poměr energie baterie.

Skutečná kapacita baterie je menší než energie než teorie. Protože reaktanty v baterii nejsou plně nabité, vnitřní odpor baterie také způsobuje elektrický potenciál, takže se často nazývá vysokoenergetické baterie než energie. Čím větší je plocha baterie, tím menší je vnitřní odpor.

Kromě některých baterií samotných je zřejmé, že kapacitu lze měřit, pokud lze zaznamenávat množství nabití a vybití baterie. Předpokládáme, že tento nástroj bude označován jako kapacita baterie na jedné baterii, abychom dosáhli účelu zobrazení kapacity. Tato kapacita se pohybuje v souhrnu baterie pro nabití součtu elektřiny a vybitého celkového výkonu a výpočet je intuitivní.

Další faktory ovlivňující kapacitu baterie jsou syntetizovány jako ztrátový koeficient, který násobí vypočítané množství nabití a vybití a zbývající kapacitu baterie. Vzhledem k typu, velikosti a výkonu baterie je ztrátový koeficient jiný, důležitý je test, takže se neřeší problém koeficientu, pouze obvod, který doplňuje funkci měření výkonu. Kapacita baterie označuje velikost úložné kapacity baterie.

Jednotkou kapacity baterie je MAH, čínský název je mAh (při měření velkokapacitní baterie, jako je baterie, se pro usnadnění uvádí čínský název, čínský název je bezpečný, 1AH = 1000mAh). Pokud je jmenovitá kapacita baterie 1300mAh, pokud se baterie vybíjí proudem 130 mA při 0,1 C (C je kapacita baterie), pak baterie může pracovat 10 hodin (1300 mAh / 130 mA = 10h); pokud je vybíjecí proud 1300 mA, je napájen Doba je pouze asi 1 hodina (existují určité rozdíly ve skutečné pracovní době kvůli skutečné kapacitě baterie).

To je ideální stav a proud, když digitální zařízení skutečně pracuje, není vždy konstantní v určité hodnotě (jako příklad digitálního fotoaparátu bude pracovní proud větší kvůli LCD displeji, blesku atd. Change), takže baterie může být pouze přibližnou hodnotou doby napájení zařízení a tato hodnota je pouze odhadována na základě skutečných provozních zkušeností. Nabíjení a vybíjení baterie má různé způsoby, konstantní proud, omezovací, pulzní, záporné pulzy atd.

, takže jednoduše používá proud vynásobený kapacitou měření času, který nelze přizpůsobit jiným režimům kromě konstantního průtoku a integrální režim se nepřizpůsobuje zápornému Impuls je nabitý a není vhodný pro časové parametry. Bez ohledu na to, jaké nabíjení, ovlivňuje klíčové parametry kapacity baterie, což je proud a čas, a záporné pulzní nabíjení je pouze záporné. Za tímto účelem jsme navrhli obvod kapacity baterie následujícího pracovního režimu, principiální blokové schéma ukazuje obrázek 1.

Obrázek 1 Matice měřiče kapacity baterie nejprve monitoruje nabíjecí a vybíjecí proud baterie a převádí jej na napěťový signál, aby se zesílil, a posílá frekvenční měnič napětí, aby změnil frekvenční signál, zobrazoval načítanou hodnotu určitým způsobem, což představuje kapacitu jedné baterie. Ve skutečnosti frekvence frekvence představuje velikost proudu, proud je vysoký a počet pulzů zaznamenaných ve stejnou dobu a naopak. Doba nabíjení a vybíjení se také odráží v počítání pulsu, počítá se více než kolikrát.

Tímto způsobem je výpočet kapacity nabíjení baterie dokončen pomocí metody počítání. V chemické baterii se chemická energie přímo přeměňuje na elektrickou energii a spontánně se uskutečňují výsledky spontánní oxidace a redukce v baterii. Tato reakce se provádí na dvou elektrodách.

Aktivní materiál záporné elektrody sestává z redukčního činidla, které má stabilní redukční činidlo v elektrolytu, jako je zinek, kadmium, olovo nebo podobně, jako je zinek, kadmium, olovo nebo sloučenina vodíku atd. Aktivní materiál kladné elektrody se skládá z potenciálu a stabilního oxidantu stabilizovaného v elektrolytu, jako je oxid kovu, kyslík nebo vzduch, halogen a jeho sůl, kyselina obsahující kyslík a její sůl a podobně. Elektrolyt je materiál s dobrou iontovou vodivostí, jako je vodný roztok kyseliny, zásady, soli, organický nebo anorganický nevodný roztok, roztavená sůl nebo pevný elektrolyt atd.

Když je vnější obvod odpojen, ačkoli existuje rozdíl potenciálů (napětí naprázdno), neprotéká proud, chemická energie uložená v baterii se nepřeměňuje na elektrickou energii. Když je vnější obvod uzavřen, přes vnější obvod protéká proud s využitím rozdílu potenciálu dvou elektrod. Zároveň je uvnitř baterie, protože v elektrolytu není volný elektron s volnými elektrony, přenos nevyhnutelně doprovázen oxidační nebo redukční reakcí e-polárního aktivního materiálu a rozhraní elektrolytu a migrací materiálu reaktantu a reakčního produktu.

Přírůstek volné energie (zaměření) na Gibbse; F je pravidlo Faradaye = 96500 knihovna = 26.8·hodiny; N je počet baterií. Toto je základní termodynamický vztah mezi elektromotorickou silou baterie a reakcí baterie a je to také základní tepelný program výpočtu účinnosti přeměny energie baterie.

Kombinace dvou absolutních zesilovačů a reverzibilních čítačů realizuje měření vybíjecí mezery (tj. záporné pulzní nabíjení) a dokončuje výpočet dvou směrů nabíjení a vybíjení sadou obvodů. Když se měří nabíjení, je řízen zpětný počet (snížení) při vybití a směr počítání reverzibilního čítače. 3 Prohlášení o metodě a technické klíčové řešení 3.

1 Účel vzorkování proudu Vzorkování proudu Účelem je převést proudový signál na napěťový signál, obecně existují tři způsoby: (1) vzorkovací odpor; (2) rozdělovač; (3) Hallův přístroj. Z použití baterií elektromobilů je proud velký, evidentně použitý vzorkovací odpor nevyhovuje a bočník je příliš těžký a objem je také velký a je aplikováno zařízení Hall. Kromě toho je velikost malá a hmotnost je na autě lehce nainstalovaná.

Jeho nevýhodou je vyšší cena, ale cena baterií používaných v autě je zcela ignorována. Vzhledem k výběru vyzrálých produktů, které lze zakoupit, není obvod jednodušší.