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Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken
Ende März dieses Jahres hat die International Science and Technology Co. dieses innovative elektronische Gerät eingesetzt, um den elektrischen Energiefluss zwischen der Standard-Blei-Säure-Batterie und der Mikrokohlenstoff-Batterie in der Mikrokohlenstoff-Batterie zu optimieren. Im Vergleich zum herkömmlichen Microcarrier kombiniert DBM mit dem Lithium-Ionen-Batteriepaket und kann die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs auf der Grundlage der standardmäßigen Start-Stopp-Funktion in den World Light Military Emission Test Regulations (WLTC) erhöhen.
%. Um dieses Ziel zu erreichen, nutzt das innovative DBM das Potenzial des regenerativen Bremsens weiter und verlängert die Start-Stopp-Phase, um erstmals in der 12-Volt-Batteriearchitektur für Motorabschaltphasen herunterzufahren. Batteriehersteller können die DBM-Elektronikgeräte der Festlandgruppe in ihre 12-Volt-freien Lithium-Ionen-Batterien integrieren.
Herr Anilyadav Anilyadav, der Leiter des asiatischen Distrikts der Festlandgruppe, sagte: „Die Produktionsbasis in Tianjin hat mit der Produktion von 12-Volt-Duplex-Managern mit Trägheitsantriebsfunktion beim Schließen des Motors begonnen, was die lokale Implementierung unserer Implementierung in meinem Land kennzeichnet Ressourcen zur Lösung der lokalen Nachfrage „Elektrifizierungsprozess macht einen großen Schritt nach vorn.
Unsere Partner sind ein führender Batteriehersteller in meinem Land, der dieses Produkt für Autos der C-Klasse liefern kann, darauf sind wir sehr stolz. „Continental DBM Solution Based on Scalable Continental Group Dual Bad Battery Management Circuit Module Toolbox. Das System umfasst einen intelligenten Dual-Control-Schalter mit einem dedizierten integrierten Schaltkreis (ASIC) zur Steuerung des zwischen den beiden Batterien übertragenen Energieflusses.
Continental Group DBM ist eine Einstiegslösung für den Kompaktwagen-Massenmarkt. In der Laufzeit des Vertrages wird die geschätzte Leistung einen siebenstelligen Betrag erreichen. Innovative Elektrifizierungslösung für den Massenmarkt ist die 12-Volt-Stoppfunktion: Während der Auto-Standzeit (zum Beispiel: vor der roten Ampel) schließt der Verbrennungsmotor, dann startet automatisch das Haar neu, diese Funktion macht den Microcarrier in der Stadt beim Fahren , können Sie 2 % bis 3 % Kraftstoff sparen.
Typischerweise soll diese Start-Stopp-Lösung herkömmliche 12-Volt-Blei-Säure-Batterietechnologie verwenden. Die Lithium-Ionen-Batterie ist jedoch besser geeignet, um während des regenerativen Bremsens einen hohen Energiefluss aufzunehmen. Sie können auch mehr Energie speichern und mehr Energie liefern, wenn sie wollen, und ihre Zyklenfestigkeit ist besser.
Daher kann die zweite Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie deutlich mehr Kraftstoff sparen, um sie zu einem Mikrocarrum zu machen. Dies sollte intelligent verwaltet werden, um diese beiden Batterietypen zu koordinieren, Energieströme zwischen Motoren und Lithium-Ionen-Batterien richtig zu handhaben und die Leistung dieser beiden Batterien auszugleichen. Die erweiterbare Kontinentgruppe DBM liefert diese Funktionsgruppe mit ihrem proprietären intelligenten Dual-Control-Schalter.
Da beispielsweise Energie verfügbar ist, kann der Verbrennungsmotor abgeschaltet werden, wenn das Auto auf weniger als 7 km/h abbremst. Die Verlängerung der Motorabschaltung hilft, mehr Kraftstoff zu sparen. Während der Skate-Periode (= keine Drehmomentanforderung am Fahrpedal) kann der Motor das Auto zum Fahren abstellen.
Yadav fügte hinzu: „In der 12-Volt-Microcarrier-Architektur ist das Abschalten des Motors durch Trägheit ein großer Durchbruch. Es beweist auch, dass unser maßgeschneidertes Elektrifizierungskonzept für den Einsatz in Hochdrucklösungen für 12 Volt bis 48 Volt geeignet ist.“
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