Stromversorgungslösung für Lithiumbatterien im Automobilbereich basierend auf einem Regler mit drei Ausgängen

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken

DC/DC-Wandler für Automobilanwendungen müssen in extremen Umgebungen funktionieren, Eingangstransienten können das 5-fache der Nennspannung der Batterie überschreiten und Hunderte von Millisekunden dauern, während die Temperatur in der Motorhaube stark ansteigen kann und weit über das typische Niveau der kommerziellen Nutzung hinausgeht, das IC aushalten kann. In dieser rauen Umgebung ist der Platz knapp, sodass noch leistungsstärkere Geräte mehrere Funktionen erfüllen müssen. LT3694 / LT3694-1 nimmt ein kompaktes 4mmx5mmqfn-Gehäuse oder ein hitzebeständiges TSSOP-Gehäuse an, und 2.

6A-Schaltregler und zwei Linearregler mit geringer Druckdifferenz können diese harten Anforderungen erfüllen. Der Schaltregler hat nur eine einzige Induktivität, mit einem internen Leistungsschalter, einem Strombegrenzungsstrom für die ganze Woche und einer Tracking-/Softstart-Steuerfunktion. Jeder LDO hat nur einen externen NPN-Pfadtransistor und verfügt über zurückgeklappte Strombegrenzungs- und Tracking-/Softstart-Steuerungsfunktionen.

Wenn Vin 38 V überschreitet, schaltet der interne Ausgangsdetektor den Schaltregler aus und schützt dadurch den Schalter und den Schottky-Gleichrichter. Dadurch kann der VIN-Pin des Geräts Transienten von bis zu 70 V standhalten, ohne das Gerät selbst oder den Gleichrichter zu beschädigen. Schaltregler von 4 V bis 36 V LT3694 / LT3694-1 enthalten einen 36-V-Einzelchip-Schaltregler, der bis zu 2.

6A Ausgangsstrom von einer niedrigen bis 4V Eingangsspannung. Die Ausgangsspannung kann so eingestellt werden, dass sie der 0,75-V-Feedback-Referenz entspricht.

Dieser Regler verwendet eine Strommodus-Konstantfrequenzarchitektur, die eine einfache Schleifenkompensation aufrechterhält. Externe Kompensation ermöglicht benutzerdefinierte Schleifenbandbreite, Einschwingverhalten, Phasenreserve. Zwei lineare Niederdruckdifferenzregler LT3694 / LT3694-1 enthalten zwei LDO-Linearregler, die einen externen NPN-Pfadtransistor verwenden, um bis zu 0 zu liefern.

5A Ausgangsstrom. Die Basisansteuerung kann bis zu 10 mA Basisstrom an den Durchgangstransistor liefern und ist derzeit begrenzt. LDO ist interne Kompensation, die bei 2 stabil ist.

2F oder größere Ausgangskapazität. LDO und Schaltregler verwenden dieselbe Basislinie von 0,75 V.

Wenn der BIAS-Pin mindestens 0,9 V höher ist als die DRIVE-Pin-Spannung, nimmt der LDO den Treiberstrom vom BIAS-Pin auf, andernfalls absorbiert der LDO den Treiberstrom von VIN. Dies reduziert den Stromverbrauch von LDO, insbesondere wenn VIN relativ hoch ist.

Durch Überwachen des Erfassungswiderstands an der Sammelelektrode des NPN-Pfadtransistors realisiert der LDO die Rückstrombegrenzung. Die anfängliche Schwelle ist auf 60 mV eingestellt, aber mit fallender VFB wird sie gefaltet, bis VFB = 0, die Schwelle 26 mV beträgt. 0.

1ωDer Erkennungswiderstand legt die Betriebsstromgrenze auf 600 mA fest, aber die Kurzschlussstromgrenze wird auf 260 mA reduziert. Dies verringert die Leistungsaufnahme des Durchgangstransistors, wenn der Kurzschluss ausgegeben wird. Abbildung 1: LT3694 / LT3694-1 Für einen breiten Eingangsbereich, 3 Ausgangsanwendungen durch Ziehen des FB-Pins über 1.

25 V bei einem Strom von mindestens 30 A können den LDO ausschalten. Wenn Sie eine unabhängige Steuerung von LDO durchführen möchten, können Sie seinen TRK / SS-Pin auf Low ziehen, vergessen Sie, dass jeder LDO-Ausgang gleich 0 V ist. Wenn Sie einen Tracking- oder Softstart wünschen, verwenden Sie eine Tracking- oder Softboot-Schaltung, die unten beschrieben wird.

Wenn Sie nicht verfolgen und starten, können 1KωDer Standard-CMOS-Ausgang (1,8 V bis 5 V) des Vorwiderstands gut ausgeführt werden.

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