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Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken
Grid-Solardach, Elektromotor, Speicherstation bauen. Jetzt scheint Tesla durch die elektrische Lithium-Ionen-Batterie verjüngt zu werden. Ein Dokument zeigte, dass Tesla Interesse am Recycling von Power-Lithium-Ionen-Batterien hatte. Laut ausländischen Medien, einem Dokument, das von der Sec (US-Börsenaufsichtsbehörde) ausgestellt wurde, zwei Führungskräfte von Tesla: Gemeinsame Gründung Andrewstevenson, die verantwortliche Person von CTOJBSTRAUBEL und das Unternehmen Projekt gemeinsam ein neues Unternehmen namens "Redwoodmaterials" gegründet, das Recycling und die Wiederverwendung der wichtigsten industriellen Rohstoffe.
Schätzungen zufolge handelt es sich bei diesen „Rohstoffen“ um Rohstoffe für Lithium-Ionen-Batterien. Laut dem in SEC veröffentlichten Dokument wurde RedwoodMaterial Anfang dieses Jahres gegründet und hat seinen Sitz in Redwood, Kalifornien. Im letzten Monat hat ein unbekannter Investor auch Investitionen in Höhe von 2 Millionen US-Dollar getätigt.
Aus Sicht von Tesla wird das Recyclinggeschäft für leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien eine wichtige Rolle auf seinem zukünftigen Entwicklungsweg spielen. Laut Statistik betrug das Produktions- und Verkaufsvolumen des Unternehmens im vergangenen Jahr 80.000 Fahrzeuge. Bis 2020 werden die jährliche Produktion und der Absatz von reinen Elektroautos des Unternehmens 1 Million Einheiten überschreiten.
Zu diesem Zweck wird Tesla in diesem Jahr 4 Superbatteriewerke bauen, um den Bedarf des Produkts in der dynamischen Lithium-Ionen-Batterie zu decken. Mit der rasanten Entwicklungsphase des New Energy Car-Marktes ist auch die Leistung der Power-Lithium-Ionen-Batterie hoch. Seit diesem Jahr ist der Preis für Nickel-Wateng-Mangan und Lithium-Cobaltat, die als positives Elektrodenmaterial verwendet werden, stark gestiegen.
Im Februar ist der Preis von 1,4,35 V Kobaltat auf 260.000 Yuan / Tonne gestiegen, 18 % mehr als im Dezember letzten Jahres; der Preis der Macht Lithium-Ionen-Batterie drei Yuan Material 523 ist auch 155.000 Yuan / Tonne stieg auf 160.000 Yuan. / Tonne, fast 5%.
In der Ningde Times haben LG, BYD, Samsung und andere Unternehmen den Hintergrund ihrer jeweiligen aufgestockten Produktionsprogramme angekündigt, die Tesla im Bereich Power-Lithium-Ionen-Akku-Recycling deutlich vorweg legen will, um auch den dadurch verursachten Kostendruck zu mindern der Aufstieg vorgelagerter Rohstoffe. Die derzeitige Marktgröße für Elektromotoren muss die Batterie jedoch noch nicht unterstützen, um diesen Markt zu erholen. Derzeit gibt es weniger als 1 % auf dem Weltmarkt.
Die Elektrofahrzeuge der International Mainstream Motors Group werden größtenteils in den Jahren 2018 bis 2020 gelistet, während diese Autos in 5 bis 8 Jahren verschrottet sind. Daher haben Tesla zwei Führungskräfte mehr Entscheidungen. Darüber hinaus hat das Recycling der Power-Lithium-Ionen-Batterie auch eine hohe technische Schwelle.
Laut dem Reporter besteht die Kerntechnologie der dynamischen Industrie zur Rückgewinnung von Lithium-Ionen-Batterien darin, die Wirkstoffe zu extrahieren oder zu extrahieren oder mit dem entsprechenden chemischen Lösungsmittel zu extrahieren und die Batterierohstoffe wiederzuverwenden. Aber diese Formulierungen sind auch ein Geschäftsgeheimnis des Herstellers von Power-Lithium-Ionen-Batterien. Es ist schwierig, die Batterie-Recycling-Fabrik zu meistern.
Der Prozess der Herstellung dynamischer Lithium-Ionen-Batterien in Zusammenarbeit mit Panasonic kann dem Unternehmen jedoch helfen, ein gründlicheres Verständnis der Batteriekomponenten zu erlangen, wodurch es vorteilhafter wird, ein dynamisches Recyclinggeschäft für Lithium-Ionen-Batterien durchzuführen. Vor einigen Tagen sagte Straubel in der Rede der mexikanischen National Corporate Week, Tesla habe in seiner Superbatteriefabrik GigaFactory1 ein recyceltes Gerät eingerichtet, das sehr am Recycling und der Wiederverwendung von gebrauchten Batteriepacks durch das Unternehmen interessiert sei.
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