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Autor: Iflowpower –Anbieter von tragbaren Kraftwerken
Am 28. Februar sagte der Boeing Commercial Aircraft-Präsident Kona in einem Interview, dass die von der BAA bei der US-Bundesbehörde (FAA) eingereichte BAA-B787-Traumflugzeugbatterie-Reparaturmethode nicht das Recht auf mittlere, sondern langfristige Reparaturmaßnahmen, derzeit aber nicht könne weitere Details der Öffentlichkeit preisgeben. Der Präsident von Boeing Commercial Aircraft akzeptiert Medien interviewt B787 ausgesetzt durch eine Reihe von Fehlern in diesem Flugzeug im Januar dieses Jahres, nach der Zersetzung der größten Sicherheitsrisiken auf Lithium-Ionen-Batterien gesammelt, 787 Passagierflugzeug Lithium-Batterie im Vergleich zu herkömmlichen Batteriegewicht Die Strommenge ist größer, die Ladezeit ist kürzer, aber es hat auch brennbare Möglichkeiten. Zwei der beiden Lithium-Ionen-Batterien des Auslegersystems wurden noch nicht überprüft.
Derzeit sind mehr als 50 Passagierflugzeuge in Betrieb genommen. Berichten zufolge, wenn die Boeing die Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien in der 787, Connance Answer, in der Technologie nicht aufgeben soll, glauben wir, dass diese Behandlung äußerst angemessen ist, die neue Batterie wird eine dreifache Schutzschicht haben. Bei der Behandlung werden alle Ereignisse und zufälligen Faktoren berücksichtigt.
Wir sind sehr zuversichtlich, dass dies eine dauerhafte Behandlung sein wird, und werden wie immer die Lithium-Ionen-Akkutechnologie verwenden. Boeing wurde mit Isoliermaterial von der Batterie getrennt, um zwischen den Batterien hindurchzugehen. Und japanische Beamte sind eher bereit, den Spannungswächter so zu machen, dass er die externe Überspannung in der Batterie überwacht.
Japanische Ermittler inspirieren, dass es nicht genügend Beweise dafür gibt, dass die Batterie selbst zum ursprünglichen Ursprung des Feuers führt und die möglicherweise vorhandenen Vibrationen auch dazu führen können, dass sich die Batterie erhitzt. Infolgedessen wird die aktuelle Situation komplizierter. Denn Boeing legt den Fokus aller Arbeiten auf die Batterie selbst und nicht auf Batteriefaktoren.
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