CATL Huang Shilin: crear una cadena de bateries de liti de cicle tancat de "recerca i desenvolupament, producció, emmagatzematge, reciclatge?

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Proveïdor de centrals portàtils

Des de la seva creació l'any 2011, els només 5 anys, CATL New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) ha crescut fins a la màxima força integral de la bateria de liti alimentada del meu país.

Actualment, més de 6.000 vehicles elèctrics han estat equipats amb les bateries de liti de CATL al país, i no hi ha cap exemple de problemes de seguretat de les bateries. Davant dels èxits assolits, la següent etapa CATL plantejarà en el negoci de l'empresa, com trencar la tecnologia de les bateries? El 16 de desembre, el president de CATL, Huang Shilin, va rebre una entrevista amb diversos mitjans a la seu de Catl. President de CATL, Huang Shilin Creació d'una cadena de la indústria de bateries d'ions de liti de bucle tancat CATL actualment important servei de bateries té tres sectors principals, aplicacions d'autobusos elèctrics, aplicacions de cotxes elèctrics de passatgers i aplicacions d'emmagatzematge d'energia.

Al cotxe elèctric de passatgers, CATL està desenvolupat per tres bateries de material de iuan, les aplicacions d'autobús elèctric i d'emmagatzematge d'energia es basen en bateries d'ions fosfat de ferro de liti. La bateria d'aquests dos materials, CATL té un disseny d'aplicació de càrrega ràpida, Huang Shilin va presentar: "Això és una cosa important a fer segons les necessitats del client, el nostre objectiu de càrrega ràpida és de 15 minuts ple d'electricitat, el que significa que la càrrega pot fer 4C. , probablement posat al mercat el 2018. Tenim previst aconseguir una càrrega de 6C abans del 2020, es pot omplir amb 10 minuts.

"A més del desenvolupament i producció de bateries ternàries i bateries d'ions de fosfat de ferro de liti, el negoci més optimista de Huang Shilin és l'aplicació d'emmagatzematge d'energia". De fet, l'emmagatzematge d'energia és el meu preferit, personalment m'agrada l'emmagatzematge d'energia. El mercat futur serà molt més gran que els cotxes elèctrics en el futur.

"Huang Shilin va presentar que hi ha tres aplicacions principals en el futur, la primera és l'aplicació de la generació d'energia, inclosa la fotovoltaica, l'energia eòlica, l'energia tèrmica i l'energia nuclear futura que s'utilitzaran; la segona és durant la transmissió. La tercera. és el costat de l'usuari, aquesta també és l'aplicació més important, que s'utilitza en el pic, la xarxa intel·ligent i la futura generació d'energia fotovoltaica distribuïda, etc. I l'aplicació d'emmagatzematge d'energia està estretament relacionada amb el negoci de recuperació d'energia, Huang Shilin va presentar aquesta adquisició CATL de Bangpu és construir tota la cadena de la indústria de les bateries d'ions de liti.

Per exemple, la bateria aplicada a l'autobús és de 8 anys. Després de vuit anys, la seva capacitat és del 70% -80% restant, i aquesta bateria és malauradament. Així que podeu utilitzar aquesta bateria per utilitzar-la, treure-la i fer-la.

Després d'utilitzar l'escala, es tornarà a reciclar, aneu a les matèries primeres de la bateria. Això forma una cadena de la indústria elèctrica de liti de circuit tancat i pot crear un millor benefici en tots els aspectes, formant una economia circular. La confiança fa que les bateries d'alta densitat i de baix cost d'acord amb el "13è Pla Quinquennal".

Davant d'aquest objectiu, la majoria de les empreses de bateries se senten difícils d'aconseguir, Huang Shilin vol dir que CATL té una gran confiança, explica que el preu de la bateria el fixa el watt, que també és un material d'1 kg, emmagatzemat L'energia és duplicat, que equival a una reducció de preu. Actualment, la majoria de les bateries són 3.000 vegades i hi ha un gran augment de l'espai en el futur, cosa que també reduirà els costos de la bateria de liti. El 2020, CATL espera augmentar el nombre de cicles de la bateria fins a 15.000 vegades.

Huang Shilin va dir que a través d'aquests indicadors complets, Huang Shilin ha format un cert avantatge en la tecnologia de les bateries de liti dinàmiques. El 2020, el meu país pot adonar-se del rendiment dels productes i dels preus al món, de manera que el nou cotxe energètic del meu país també tindrà una forta competitivitat. El 2020, CATL espera invertir més de 30.000 milions per desenvolupar la investigació, el desenvolupament i la producció, i preveu formar una producció efectiva de 50G Wa-time.

Sobre la ruta principal de la bateria de liti elèctrica, Huang Shilin creu que evolucionarà gradualment la direcció del ferro / grafit de liti, ternari / grafit, ternari / silicona d'alt níquel fins a un metall sòlid de liti. Actualment, la inversió anual en R + D de CATL és del 5% al ​​6% de les vendes, hi ha més de 150 metges, més de 1.000 màsters. CATL té previst millorar encara més la tecnologia de la bateria de liti.

Sense subvencions, els vehicles elèctrics també tenen avantatges competitius. Sense subvencions, els vehicles elèctrics i els vehicles de combustible sempre han estat competitius en comparació amb les preocupacions de la indústria. Huang Shilin creu que els vehicles de combustible més tradicionals consumeixen almenys 10 litres per 100 quilòmetres, uns més de 60 iuans; els vehicles de nova energia van gastar 10 graus per cada 100 quilòmetres, encara que siguin 15 graus, 1 grau elèctric 2 dòlars, cent El quilòmetre només costa 30 iuans, i no és més de la meitat del camió de combustible tradicional.

Segons l'objectiu de bateria de liti de potència establert pel país, si aconsegueix 1 dòlar per watt el 2020, és a dir, 1 电 1000 iuans, fins i tot amb una bateria de liti de 40 graus de potència només 40.000 iuans. En aquest cas, encara que no hi hagi subvenció nacional, els costos dels cotxes elèctrics i els cotxes de combustible també van a l'alça i a la baixa. A més, amb la construcció d'una infraestructura de càrrega, la tecnologia de càrrega ràpida és més madura, els consumidors no tindran ansietat de quilometratge i ansietat de càrrega.

Al mateix temps, el manteniment dels cotxes elèctrics és molt més que els cotxes de combustible tradicionals. Si es poden aconseguir aquests punts avantatjos, els vehicles elèctrics són molt competitius en comparació amb els vehicles de combustible tradicionals! Des del "dotzè pla quinquennal" fins al "13è pla quinquennal", els cotxes d'energia nova del meu país han arribat a l'avantguarda mundial, la següent etapa, la ruta tecnològica de l'automòbil d'energia nova del meu país és de "conducció elèctrica pura" a "energia elèctrica". , intel·ligent, lleuger" actualitzat estratègicament, millora de manera integral el nivell tecnològic global del nou vehicle d'energia del meu país. Pel que fa a CATL, "13th Five" també serà un any d'actualització tècnica. Durant el període del "Dotzè Pla Quinquennal", CATL ha acumulat la posició de lideratge de l'empresa de bateries del meu país amb una tecnologia sòlida, i la següent etapa, CATL L'objectiu es basa en el rendiment del producte i els avantatges de preu, convertint-se en líder en empreses de bateries.

.

CONTACTEU-NOS
Digueu-nos les vostres necessitats, podem fer més del que podeu imaginar.
Envieu la vostra consulta
Chat with Us

Envieu la vostra consulta

Trieu un idioma diferent
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Idioma actual:Català