Electric car used battery recycling is not optimistic that the battery is "hard injury"

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

Električni automobili su dobrodošli u široj javnosti zbog svojih praktičnih i brzih karakteristika, ali korištenje baterije opreme za napajanje energijom također je povećalo geometrijski višestruki broj, a oporaba istrošenih baterija postala je veliki problem. Stručnjaci kažu da iako je stari oporavak baterija pokrenut već dugi niz godina, još uvijek postoji zakonsko kašnjenje, a država bi trebala formulirati strože zakone za standardizaciju ove industrije. Električni automobil koristi bateriju za rješavanje neovlaštenog recikliranja kako bi se riješio teško provjeriti za pogon, baterija je energetska jezgra električnih automobila.

Veliki broj električnih vozila je dodao kako bi njihova oprema za napajanje energijom koristila baterije u geometrijskom višem broju. Budući da sadrže teške metale olovo, baterija se obrađuje i obnavlja, zagađuje okoliš. Trenutno je baterija koja se koristi u modelima kao što su električni bicikli u mojoj zemlji važna za olovno-kiselinske baterije, litijum-jonske baterije i nikl-vodikove baterije.

Među njima, olovno-kiselinske baterije zauzimaju glavne pozicije na tržištu zbog svojih niskih cijena. Iako je trenutna litijum-jonska baterija opći trend, zbog faktora kao što su problemi s tehnologijom i cijenama, ona i dalje vodi u dominantnoj olovnoj bateriji. dr.

Liu Lili, Udruženje Azijsko-pacifičkog regionalnog centra Bazelske konvencije (Univerzitet Tsinghua). Nacionalna strategija reciklaže otpadnih baterija, „Plan razvoja uštede energije i nove energije automobilske industrije (2012-220-2020)” i 2014. izdata je „Politika promocije i upotrebe novih energetskih vozila 2016-2020 (Nacrt) „U komentaru) , razjašnjeno je glavno preduzeće i pravac korištenja oporabe istrošenih baterija. Što se tiče rješenja, ono je još uvijek u procesu podsticanja samostalnog razvoja kompanije.

Stručnjaci općenito smatraju da, iako je obnavljanje starih baterija pokrenuto već dugi niz godina, još uvijek postoji zakonsko kašnjenje, te bi država trebala formulirati strože zakone za standardizaciju ove industrije. Štaviše, pored istrage relevantnih odjela za povećanje istrage i regulacije tržišta oporabe čvrstog otpada, oni bi također trebali dodati vladu za podršku, reciklaža olovnih baterija pripada zaštiti okoliša, a vlada bi trebala subvencionirati. Prema Zhang Yuxi, Zhang Yuxi, Udruženje industrije baterija moje zemlje, "Tehnološka politika prevencije zagađenja otpadnim baterijama" propisuje proizvođače, uvoznike i proizvođače punjivih baterija da koriste proizvođača baterija za reciklažu.

Mnogi proizvođači koji su riješeni u reciklaži, nisu dostupni za kvalifikacije za recikliranje i odlaganje odobrene od strane odjela za zaštitu okoliša. Vijek trajanja akumulatora električnih vozila je samo 1 do 2 godine, većina olovnih baterija se mijenja nakon 1 godine. U osnovi se može reći trenutna naknada za recikliranje i odlaganje‘Bind’Distribucija.

Samo Šangaj i druga mjesta bit će distribuirani na licencu za reciklažu i odlaganje, a Beijing Ecological Island Technology Co., Ltd. ima profesionalno rješenje za reciklažu, deponiju, sveobuhvatnu upotrebu i drugu reciklažu.

Reciklaža baterija se suočava sa teškoćama za istovar, komunalnu sabirnu stanicu je teško implementirati, mnoge ilegalne, ilegalne kompanije nemaju profesionalnu opremu za odlaganje, a skupe istrošene baterije teško je bezopasno odložiti. U oporavi skladišta otpada, prekršaj kompanije nije nadziran.‘Mala radionica se ne spominje, mala firma ne može da upravlja’Fenomen koji uzrokuje oporavak baterije‘Bolest’.

rekao je Zhang Yu. Komitet CPPCC općine Fuzhou, Cheng Min također duboko osjeća, vjeruje da je sve više električnih vozila, ali oporavak otpadnih baterija električnih vozila nije strog. Mnoge reklame za električne automobile će odbaciti otpadnu tečnost nakon recikliranja baterije, a zatim napraviti jednostavnu ambalažu.

Otpadna baterija će zagaditi skoro 500 mu zemljišta, što je veoma štetno po životnu sredinu. Stoga predlaže razvoj specijalizovanog sistema za obradu, rad i reciklažu baterija električnih vozila, kao što je koliko je baterija potrebno da se proda koliko je baterija potrebno, a potrebno je provoditi stroge standarde oporavka. Osim toga, možete potaknuti neke kompanije koje su specijalizirane za rješavanje istrošenih baterija.

KONTAKTIRAJ NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Bosanski