Uzroci akumulatora električnog vozila za uspostavljanje sistema kodiranja

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Nacionalna komisija za razvoj i reformu, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo životne sredine, Ministarstvo trgovine, Uprava za kvalitet i ispitivanje, zajednički su izdali „Tehnološka politika recikliranja akumulatora električnih automobila (izdanje 2015.)“, koja jasno predlaže uspostavljanje sistema kodiranja za uspostavljanje sistema sledljivosti baterija za recikliranje. Uspostavljanje sistema kodiranja nacrt je zamke "prvog haosa", bilo da je to velika prednost za razvoj industrije ili zaštitu životne sredine. Dakle, kako će se baterija kodirati, autor ne može a da ne pomisli na pitanje g.

Lu Xun je jednom spomenuo: Šta će Nara onda otići? Odgovor koji je dao g. nije pad, to je povratak. Osim toga, g.

takođe ukazuje na izlaz, a to su ekonomske mogućnosti. Slobodno, nije novac, ali se može prodati za novac. Baterija je da uspostavi sistem kodiranja i Nala, dve stvari su zaista, ali sa cilja --- Plan ---- Akcija ---- Izmerite ovaj ugao da posmatrate isti.

Narin cilj je sloboda, akcija je ići, što se tiče planiranja i sredstava, Ibsen nije spomenuo, pa g. Lu Xun ima ovo pitanje i traži sam odgovor. Vlada --- Cilj Ministarstva Komisije je uspostaviti sistem sljedivosti za reciklažu i poboljšati korištenje resursa i smanjiti zagađenje efikasnim upravljanjem.

Planirano je, ali i akcija je pokretna, ali sredstva, posebno kakva implementacija Mjere i tehnologija za osiguranje ciljeva mogu biti realizovane ali je i dalje pod znakom pitanja. Ne postoji efektivna tehnička garancija, konačni cilj će vjerovatno biti kao odgovor g. Lu Xun, ili je to ili površina sistema.

Nije efikasan (vrati se), ili je sistem kodiranja anti-ljudska upotreba, traženje neprikladnog interesa (padanje). Ovo je neuobičajeno u našim brojnim slučajevima regulatornih propusta. Postavljeno džentlmenskom rečenicom, uspostavljanje sistema se ne oslanja samo na tehnologiju, već može propasti zbog svoje sposobnosti podrške ili neprobojnosti.

Baterija za napajanje električnog vozila Uspostavljanje sistema kodiranja i onda? Za razliku od obične robe široke potrošnje, cijeli životni ciklus baterije je u različitim fazama u različitim oblicima. Na primjer, hrana se može pratiti unatrag pomoću bar koda (neaktuelni bar kod od 13 proizvoda). Prije nego što se konzumira od proizvođača do supermarketa, uvijek je u obliku, a skenirani bar kod može znati njegovu vrijednost.

1 (neočekivano) ili 0 (istek). Isto je isto, iako se vrijednost postepeno smanjuje tokom vremena, ali je uvijek zadržala isti oblik prije nego što se potpuno ukine. Baterija za napajanje nije ista.

U 18650 baterija, fabrika baterija proizvodi nekoliko AH za svaki monomer, a PACK postrojenje će kombinovati više monomera u jedan niz od nekoliko stotina AH, i više žica Modul, višestruki moduli se također koriste kao paket za upotrebu, a zatim i potrošačima. Od početka penzionisane ljestvice, ponovna promjena počinje ponovo. Paket se rastavlja u jedan modul.

Svaki modul se može rastaviti u jedan niz i može ponovo uspostaviti novi modul, koji će biti uklonjen. Monomer, restauriran na početno, zatim potpuno rastavljen u materijale. Dakle, iz perspektive morfoloških promjena, sistem kodiranja akumulatora je složeniji od običnih proizvoda.

Uzimajući u obzir upotrebu ljestvice, moguća situacija je da osim proizvođača baterije da daje svaku pojedinu bateriju, proizvođač paketa također daje svaki pojedinačni, svaki modul i svaki paket za kodiranje, cijeli proizvođač vozila Pack također daje kodiranje ponovo. Ovo je slično paketu paketa podataka u TCP/IP protokolu. Podaci sloja aplikacije šalju se u mrežu kroz stekove protokola, a svaki nivo protokola je plus zaglavlje podataka (Header).

Kada se obrazac baterije promijeni, on će dodati jednu glavu prije kodiranja prethodnog obrasca, pruža potrebne informacije kao što je osoba za promjenu obrasca i vrijeme promjene. Međutim, baterija i paketi se razlikuju, sadržaj paketa je konstantan, baterija se mijenja, što će donijeti problem, kao što je jedna baterija koju je napravio proizvođač paketa, ova pojedinačna baterija je 100 narudžbi Na koje je tijelo povezano, da li onda kodiranje ove pojedinačne baterije uključuje i kodiranje ili djelomično kodiranje 100 monomera? Ako se uključi, očito je da je količina podataka prevelika, a kodiranje monomera nije nužno kontinuirano (ne može se pojednostaviti jednim početnim kodiranjem i brojem količina), pa se može implementirati, a količina informacija koju RFID može pohraniti je dovoljno velika, ali trošak implementacije ne može izdržati (ne trošak unosa RFID-a, već se odnosi na cijenu RFID-a); ako nije uključen, odnos između ove pojedinačne baterije i monomera će nedostajati, nadzor može imati ranjivost. Slično, postoji i isti problem između modula i pojedinaca, PACK-a i modula, ali zbog malog obima podataka, kodiranje može biti kontinuirani trošak.

Kompromis može biti jedna baterija koja se može sastojati samo od iste serije monomernih baterija, što kodira seriju koja sadrži monomernu bateriju. Nacionalni standard kodiranja je još uvijek razvijen, ali iz gornje analize, kako kodirati ovaj problem, potrebno ga je pažljivo razmotriti, potrebno je uključiti dovoljno korisnog sadržaja, ne dodavati nikakve troškove, nema rupa. Baterija je energetski sistem koji pokreće podatke od ulaganja u potrošnju, o njenoj preostaloj snazi, preostalom vijeku trajanja i preostaloj vrijednosti brinu potrošači i proizvođači.

Nakon što se baterija kodira, ovi podaci mogu odgovarati jedan po jedan, pružajući svu podršku podataka za uspostavljanje sistema reciklaže, osim toga, mogu proizvesti veliku poslovnu vrijednost čak i razvijenu u novim poslovnim modelima kroz analizu podataka. Međutim, ovdje postoji i prepreka tehnologiji i implementaciji. Tehnički problem je uglavnom proizvodnja, skladištenje i prijenos podataka.

Ovo je opisano u prethodnom članku, a detalji neće biti opisani ovdje. Oštećenje implementacije je uglavnom odabir predmeta. Prava regulatornih prava su nesumnjivo relevantni odjeli vlade, ali ovi podaci jako upadaju u oči zbog svoje poslovne vrijednosti, tada bi trebalo uzeti posebno odjeljenje za upravljanje tim podacima, i trebalo bi biti puno događaja elektroničkog nadzora lijekova.

Dobra referenca. Vlasti lično lično, postoji mogućnost da tehnologija nije profesionalna i mogućnost korištenja podataka za iznajmljivanje. Nađite profesionalnu kompaniju da to uradi, i na kraju kao Alijevo zdravlje kao sivo lice, proizvođači jer nema ekonomske moći.

Suština ovog problema je problem sa raspodjelom kamata. Kako uravnotežiti određenog operatera, proizvođača i vladina regulatorna tijela, može uključiti i interese potrošača, je pitanje mudrosti. Nedavno je premijer Li Keqiang iznio savjet o ubrzavanju izgradnje novih energetskih vozila.

Može se predvidjeti da će broj baterija biti sve veći, a da će biti sve više problema s tim. Svrha institucionalne izgradnje je rješavanje ovih potencijalnih problema, ali može biti objektivna kako bi se ispunio učinak, ali i zamoliti nas da postavimo nekoliko pitanja unaprijed.