নতুন এনার্জি কার সম্পর্কে বর্জ্য ব্যাটারি কীভাবে সমাধান করবেন

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

আমার দেশে নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়নকে খুব দ্রুত বর্ণনা করা যেতে পারে। গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনঃব্যবহার বলতে নতুন শক্তির যানবাহন এবং পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সম্পদের মধ্যবর্তী সংযোগকে বোঝায় এবং ব্যবহারের পরে গতিশীল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির বিচ্ছিন্নকরণ, পরীক্ষা এবং শ্রেণিবিন্যাসের মাধ্যমে গতিশীল লিথিয়াম অর্জন করে। আয়ন ব্যাটারির ৩০-৬০% শক্তি অর্জনের পদক্ষেপ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির উদ্দেশ্য কমাতে।

সাধারণভাবে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত নতুন শক্তির যানবাহনের মান হল ব্যাটারির ক্ষমতা ৮০% এর কম। যদি অবশিষ্ট ক্ষমতা এখনও ৭০-৮০% ব্যাটারি পেনে থাকে, তাহলে রিসোর্স পুনরুদ্ধারের পরিমাণ অনেক বেশি নষ্ট হবে, একটি ভালো পাওয়ারের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি করুন। ব্যাটারি খরচের জন্য পুনঃব্যবহার বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

সমস্যা আসছে। এই দ্রুতগতির দ্রুত বিকাশ কী, ব্যাটারির অপচয় কীভাবে সমাধান করবেন? এই মুহুর্তে, আপনি বর্ণনা করার জন্য একটি বিশৃঙ্খলা ব্যবহার করতে পারেন। বর্জ্য লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির দাম কত? ডিফারেনশিয়ান বলেন যে যদিও অনেক নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি লাইফ এবং গ্রাহকদের ওয়ারেন্টি ৮ বছরের বেশি থাকে, কিন্তু লিথিয়াম ব্যাটারি ১৫০০-২০০০ চার্জিং লাইফ গণনা অনুসারে, পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির অভিন্ন লাইফ ৫-৬ বছর।

গাড়ির পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অবসরপ্রাপ্ত হওয়ার পর, যদি প্রয়োজনীয় পুনরুদ্ধার এবং সমাধান করা হয়, তবে এটি কেবল সম্পদের অপচয়ই করবে না, বরং পরিবেশ দূষণও ঘটাবে। এই অনুসারে, ২০২০ সালের মধ্যে, আমার দেশের শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চাহিদা ১২৫ গিগাওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাবে, স্ক্র্যাপের পরিমাণ ৩২ গিগাওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাবে, প্রায় ৫০০,০০০ টন; ২০২৩ সালে, বর্জ্য ১০১ গিগাওয়াট ঘন্টায় পৌঁছাবে, প্রায় ১.১৬ মিলিয়ন টন।

এত বিপুল সংখ্যক স্ক্র্যাপ, যা ইঙ্গিত দেয় যে আমার দেশের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালিত পুনরুদ্ধার এমন একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে যা সমাধান করা সহজ নয়। বর্জ্য ব্যাটারির বয়স কত? তথ্য অনুসারে, বর্জ্য শক্তি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সঠিকভাবে, কার্যকরভাবে নিষ্পত্তি না করা হলে পরিবেশ এবং মানব স্বাস্থ্যের জন্য হুমকিস্বরূপ হবে, যা সমাজের বিকাশকে প্রভাবিত করবে। বর্তমানে, পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি মূলত লিথিয়াম আয়ন এবং সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে তৈরি।

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিতে ক্যাডমিয়াম থাকে, সীসা নিজেই ভারী ধাতু, কিছু পুনর্ব্যবহারযোগ্য স্টেশন ব্যাটারিটি বিচ্ছিন্ন করে, পরিবেশে দূষিত অ্যাসিড দ্রবণ ঢেলে দেয়, সীসাটি বিচ্ছিন্ন করে, এবং তারপর কিছু ছোট স্মেল্টার বা ছোট ওয়ার্কশপ উচ্চ মূল্যে বিক্রি করে। পেশাদার সমাধান। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলিকে সবুজ ব্যাটারি বলা হয়, যা মূলত পারদ, ক্যাডমিয়াম, সীসা ইত্যাদি ভারী ধাতু উপাদান।

, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে এটি একেবারেই দূষণমুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ইতিবাচক উপাদান, ভারী ধাতু দূষণের সম্ভাবনা রয়েছে এবং ইলেক্ট্রোলাইটেও শক্তিশালী ক্ষয়কারী এবং বিষাক্ত বিষাক্ততা রয়েছে, যা বিষাক্ত রাসায়নিক গ্যাস ধারণ করা সহজ, যা মানব স্বাস্থ্যের জন্য সমানভাবে ক্ষতিকারক। শিক্ষাবিদ ইয়াং ইউশেং, ইয়াং ইউশেং বলেন: সমস্ত ব্যাটারিই রাসায়নিক, বর্জ্য ব্যাটারি দ্রবণে, যদি সিস্টেমটি অসাধু হয়, ব্যবস্থাপনা ভালো না হয়, প্রযুক্তিগত দিক থেকে পিছিয়ে থাকে, তাহলে এটি পরিবেশকে দূষিত করতে পারে।

১.২০ গ্রাম মোবাইল ফোনের ব্যাটারি ৩টি স্ট্যান্ডার্ড সুইমিং পুলের পানি দূষিত করতে পারে, যদি জমিতে ফেলে রাখা হয়, তাহলে প্রায় ৫০ বছর ধরে ১ বর্গকিলোমিটার ভূমি দূষণ করতে পারে। বেইজিং ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির অধ্যাপক উ ফেং বলেন, যদি প্রাকৃতিক পরিবেশে কয়েক টন বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ফেলে দেওয়া হয়, তাহলে প্রচুর পরিমাণে ভারী ধাতু এবং রাসায়নিক প্রকৃতিতে প্রবেশ করলে পরিবেশে প্রচুর দূষণ হবে? পাওয়ার লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার একটি আসন্ন সমস্যা। লি জিনহুই, অধ্যাপক, সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয় পরিবেশগত কলেজ।

কে পুনর্ব্যবহার করছে? আন্তর্জাতিক রীতি অনুসারে, সাধারণত কে সবকিছু, কে পুনর্ব্যবহারের জন্য দায়ী। কিন্তু বাজারের একজন ব্যক্তি সাংবাদিকদের জানিয়েছেন যে বর্তমানে ৯০% বর্জ্য ব্যাটারি নিয়মিত চ্যানেল থেকে পুনর্ব্যবহারযোগ্য নয়। জানা গেছে যে ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের জন্য ইতিমধ্যেই একটি বৃহত্তর ব্যাটারি কোম্পানি তৈরি করছে, তবে বেশিরভাগই পুনর্ব্যবহৃত স্ক্রিনিং পরীক্ষার মধ্যে সীমাবদ্ধ, এবং মই এই পর্যায়, ব্যাটারি বা ব্যাটারি ব্যবহার করে।

ভাঙার লিঙ্কে তাদের কোনও লেআউট নেই, কারণ বর্জ্য ব্যাটারি ভাঙা দূষণ সৃষ্টির জন্য, লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার জন্য, প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক সহায়তার জন্যও সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। শেষ লিঙ্কের জন্য আরও ব্যাটারি কোম্পানিগুলির সমাধানগুলি সাধারণত: ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী কোম্পানিতে বিচ্ছিন্ন করার জন্য পরিবহন। ব্যাটারি রিসাইক্লিং কোম্পানি দুটি ভাগে বিভক্ত: একটি পেশাদার, পুনর্ব্যবহৃত কোম্পানি; অন্যটি প্রযুক্তিগতভাবে পিছিয়ে পড়া, অসমর্থিত কোম্পানি।

সমস্যা হলো, সামনের দিকে তাকানোর জন্য কোন যোগ্য কোম্পানি নেই, তাদের পুনর্ব্যবহারের দাম বেশি, তাই তারা বেশি বর্জ্য ব্যাটারি নেয়। বর্জ্য ব্যাটারির সমাধানের ক্ষেত্রে, কোনও পুনর্ব্যবহারকারী সংস্থা নেই, প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার কারণে, তারা বর্জ্য ব্যাটারি, পরিবেশ দূষণ থেকে নির্বিচারে নির্গমনের সমাধান করবে। এটি কেবল বাজারকে ব্যাহত করেনি, যা একটি স্কেল নয়, বরং একটি বিশাল পরিবেশ এবং নিরাপত্তা ঝুঁকিরও সৃষ্টি করেছে।

বিশৃঙ্খলা এখনও বাতাসে গ্যাস সরবরাহের জন্য ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি ট্রাকগুলিকে বাদ দেওয়ার জন্য নতুন শক্তির যানবাহন সংরক্ষণ করে, কিন্তু পরিবেশ দূষণ সমাজে বর্জ্যের পর বর্জ্যের সাথে নতুন বিষয় নিয়ে এসেছে। নীতিমালা বিভিন্ন ভর্তুকি পদ্ধতি এবং আদেশ অনায়াসে প্রয়োগ করে, কিন্তু এখনও অনেক পথ পাড়ি দিতে হবে। এই প্রতিবেদক শেনজেনে বর্জ্য ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারের উপর একটি গবেষণা পরিচালনা করেছেন।

বাজারের জনসাধারণের তথ্য পর্যালোচনা করে, শেনজেনের বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের যোগ্যতা সম্পন্ন মাত্র তিনটি কোম্পানি রয়েছে, গ্রিনমেই, শেনজেন পুনর্ব্যবহারযোগ্য সমাধান স্টেশন, তাইলি বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য। কিন্তু সাধারণ মানুষ এখনও নিয়মিত পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেল খুঁজে পাচ্ছেন না। ৩০শে আগস্ট, মিস.

পেং প্রতিফলিত করেছেন: পরিবারে অনেক শুকনো ব্যাটারি আছে। আমি জানি না কিভাবে এর সমাধান করবো? নগর এলাকা কোথায় পুনর্ব্যবহার করা হয়? তিনি বললেন যে সম্প্রদায়ের রাস্তার ধারে আবর্জনার পাত্রে বিশেষভাবে পুনরুদ্ধার করা একটি ছোট জালি আছে। ব্যবহৃত ব্যাটারিটি ভেতরে ফেলে দিলাম, কিন্তু পরে আবিষ্কার করলাম যে কলম পরিষ্কার করার ফলে ব্যাটারিটি ঘরোয়া আবর্জনা হিসেবেই পরিত্রাণ পেয়েছে।

জানা গেছে যে বর্তমান বাজারে পাওয়া সাধারণ ডিসপোজেবল ড্রাই ব্যাটারি মূলত ক্ষারমুক্ত, এবং ঘরোয়া আবর্জনার সাথে এটিও ফেলা যেতে পারে। নির্দিষ্টভাবে নিষ্কাশন সংগ্রহ করবেন না। তবে, ফোনে রিচার্জেবল সেকেন্ডারি ব্যাটারি বা লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি মিশ্রিত করলে, এটি পরিবেশে যথেষ্ট দূষণ ঘটাবে।

সাধারণভাবে, বর্জ্য ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বিশৃঙ্খলা প্রকাশ পেয়েছে: কিছু কোম্পানির ঝুঁকি রয়েছে যে ছোট উচ্চ মূল্যের জন্য ক্ষুদ্র উচ্চ-মূল্যের অ-আয় মানের কোম্পানিগুলি; সাধারণ মানুষ নিয়মিত পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেলগুলি খুঁজে পাচ্ছে না, ইত্যাদি। এই সমস্যাগুলো মোকাবেলা করা প্রয়োজন। আমার দেশের প্রাচীন দার্শনিকরা বিশ্বাস করেন যে কেবল জানা (জানা), বিশেষ করে অনুশীলন করা উচিত নয় (লাইন), বরং একসাথে ভালো বলা যেতে পারে, তা পরিবর্তন করা সম্ভব।

আজকাল, কোম্পানিরও উচিত বিশ্বের সেরাটা করা। দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্য উন্নয়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। জাতীয় নীতি পর্যায়ে, বর্তমানে পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পণ্য, সামগ্রিক, মানসম্মত, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কর্মক্ষমতা, গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সুরক্ষা সনাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তা এবং পদ্ধতিগুলির জন্য 8টি জাতীয় মান রয়েছে।

পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পুনর্ব্যবহারের মান প্রকাশিত হয়েছে। অনুমোদনের জন্য ৪টি আইটেম জমা দেওয়া হয়েছে, এবং পরবর্তী ৯টি তফসিল রয়েছে। কোম্পানি পর্যায়ে, প্রতিবেদক লক্ষ্য করেছেন যে গ্রিন মেই-এর ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার প্যান শি, নেটইজের সাথে একটি সাক্ষাৎকারে বলেছেন, একটি নতুন শক্তির উৎস তৈরি করতে এবং একটি নতুন শক্তির সবুজ সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করতে।

গ্রিনমিল নতুন শক্তির প্রস্তাব করেছে ডায়নামিক লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পূর্ণ জীবনচক্র মূল্য শৃঙ্খল, শক্তভাবে, শিল্প শৃঙ্খলের নিম্নধারাকে সংযুক্ত করার জন্য, সমগ্র শিল্প শৃঙ্খল সম্পদকে একীভূত করার জন্য, প্রক্রিয়াকরণ থেকে পুনর্ব্যবহৃত পুনর্ব্যবহারের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ শৃঙ্খল সহযোগিতা গঠনের জন্য। প্রতিবেদক তাইলি কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করার জন্য অনেকবার ঘুরেছিলেন। জনাব.

তাইলির জেনারেল ম্যানেজার ঝাং ইয়ংজিয়াং পরিবেশ সুরক্ষার কারণ, বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের প্রতি নিবেদনের কথা উল্লেখ করেছেন, কিন্তু ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের পুনরুদ্ধারের জন্য পরিচিত নন। ঝাং গং বলেন যে তাইলি কোম্পানি বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, এবং বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ২০১৫ সালে, কোম্পানিটি ৩,৫০০ টন স্বয়ংক্রিয় লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্রবণের ১টি বার্ষিক উৎপাদন তৈরি করেছে; ২০১৬ সালের জুনে, কোম্পানিটি ১টি বর্জ্য বৈদ্যুতিক গাড়ি পুনর্ব্যবহার এবং ধ্বংস লাইন তৈরি করেছে; বর্তমানে, এটি একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বর্জ্য ব্যাটারি দ্রবণ লাইন তৈরির পরিকল্পনা করছে। এটি ২০১৮ সালে ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে, ঝাং জেনারেল গ্রাহকদের দ্বারা ব্যবহৃত বর্জ্য ব্যাটারির ব্যবহারের কথা উল্লেখ করে বলেন, 400-888-6821 নম্বরে পুনরুদ্ধার হটলাইনে কল করে নিকটতম সংগ্রহস্থল থেকে যেকোনো সংগ্রহস্থলের পরামর্শ নেওয়া এবং খুঁজে বের করা সম্ভব। মোট কথা, ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের বাজার অনেক বড়, এবং তহবিল বিনিয়োগ করা হয়, এবং রিটার্নও বেশি হবে। তাইলি বর্তমানে কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের পরিচয় করিয়ে দেওয়ার লক্ষ্যে কাজ করছে এবং এটি তাইলি কেনার একটি সম্ভাব্য উপায়ও।

টি লি কোম্পানি আশা করে যে বিনিয়োগকারী নতুন শক্তি শিল্পের সাথে সম্পর্কিত, কোম্পানি এবং শিল্পের সৌম্য উন্নয়নে সহায়তা করতে পারবে। সব মিলিয়ে, বর্জ্য ব্যাটারিটি কেবল পুনর্ব্যবহারযোগ্য, এবং কাজটি সমসাময়িক, এবং এটি কিয়ানকিউতে। .