إنتاج بطارية ليثيوم الطاقة المفرطة مشكلة إعادة التدوير المتزايدة وشيكة

2022/04/08

المؤلف : Iflowpower -مورد محطة الطاقة المحمولة

مع اتجاه مبيعات سيارات الطاقة الجديدة ، تم أيضًا تحسين حجم شحن بطارية الليثيوم أيون الديناميكية بشكل كبير. في الوقت نفسه ، قامت الشركات الكبرى أيضًا بتسريع التخطيط في مجال طاقة بطارية ليثيوم أيون ، وبالتالي تكثيف إنتاج طاقة بطارية ليثيوم أيون. مع ظهور مركبات الطاقة الجديدة ، زادت شحنات بطاريات الليثيوم أيون بشكل كبير.

وفقًا لإحصاءات شركة China Socobies ، تم إنتاج 215000 سيارة من يوليو 2016 ، 2016 ، بزيادة 119.8٪ عن نفس الفترة من العام السابق. اتبع الاتجاه العام لمركبات الطاقة الجديدة ، في النصف الأول من شحنات بطارية الليثيوم أيون الديناميكية لهذا العام ، استمرت في الحفاظ على نمو قوي ، ووصلت شحنات بطارية الليثيوم أيون الديناميكية في 1 يونيو إلى 6.

67 جيجاوات ساعة ، تمثل 42.5٪ مقارنة بالعام الماضي ، والعام الماضي مقارنة بـ 2.72 جيجاوات ساعة في نصف عام ، زادت بواقع 1.

45 مرة. في حين أن الطلب على بطارية الليثيوم أيون الديناميكية سريع ، إلا أن الشركات الكبرى تعمل أيضًا على قدم وساق. في المنافسة الشرسة ، من أجل تحسين القدرة التنافسية ، يقوم المصنعون بتسريع عملية البحث والتطوير حول سلامة البطارية وسعة البطارية والتكلفة.

خذ BYD كمثال. في مجال بطارية الليثيوم أيون الديناميكية ، تعتبر BYD مهمة لأن بطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم كتقنية أساسية ، مقارنةً بـ Tesla ، وبطارية ليثيوم أيون خالية من الصنوبر ، وبطارية أيون الفوسفات في BYD لها عيب منخفض قليلاً ، ولكن لها أيضًا مزايا للحفاظ على دورة حياة أعلى وأمان أعلى وتكلفة أقل. يتم تقديم مزايا الأداء والتكلفة لبطاريات الليثيوم أيون أيضًا إلى BYD.

في النصف الأول من عام 2016 ، اعتمدت BYD على بطل مبيعات السيارات الكهربائية في العالم ، وبلغت المبيعات 43244 وحدة. استفاد أيضًا من أعمال بطاريات الليثيوم أيون القوية ، وبلغت حصة السوق 14.4٪ في عام 2015 ، وارتفعت إلى 19.

4٪. يمكن القول أن BYD هزمت يد قوية بقوة قوية فقط. بالطبع ، ليس BYD في مجال بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية ، بما في ذلك Samsung و LG Chemical و Panasonic وغيرها من عمالقة الصناعة.

مع ظهور بطارية ليثيوم أيون للطاقة ، أضف إعادة تصميم الشركة ، فمن المتصور أن إنتاج بطارية ليثيوم أيون الطاقة في المستقبل سيواجه حالة زائدة ، وبالتالي سيؤدي أيضًا إلى سلسلة من المشكلات الأخرى ، مثل عزل الجودة. في الآونة الأخيرة ، تم فحص بطاريات السيارات الجديدة للطاقة في بكين 2000 بطبيعتها بجودة مدتها خمس سنوات ، وتعافت بطارية ليثيوم أيون الكهربائية من مشكلة جديدة. في الوقت الحاضر ، تعد إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون بطاقة الطاقة المحلية الجديدة أمرًا مهمًا يشمل مصنعي البطاريات وإعادة التدوير والمستهلكين ، إلخ.

ليس من الواضح ، الأمر الذي يعيق بلا شك وتيرة إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون. وفقًا للمعلومات ذات الصلة ، فإن الولايات المتحدة واليابان ودول أخرى لديها عمليات تنظيمية معينة ، على الرغم من أنها ليست مثالية ، لكنها كانت في طليعة العالم. خذ اليابان كمثال ، فقد أنشأت صناعة السيارات الجديدة العاملة بالطاقة في الشركة في البداية نظام إعادة تدوير البطاريات "إنتاج البطاريات والمبيعات - إعادة التدوير - معالجة التجديد" ، كما أنشأ اليابانيون بشكل عفوي مجتمعًا مدنيًا ، يشارك في إعادة تدوير نفايات البطاريات.

كل جلسة. في المقابل ، فإن المعايير القياسية لبلدي تريد أن تتأخر. حول قضايا إعادة تدوير البطاريات ، أصدر خبير السيارات Zhang Zhiyong رأيه الخاص.

قال Zhang Zhiyong إنه بغض النظر عن شكل الشركات المصنعة للبطاريات في الشركات المصنعة للبطاريات ، فإن القضية الرئيسية هي أن المعيار الوطني يجب أن يكون إلزاميًا ، ولا يمكن أن يتدفق في النموذج. في الوقت نفسه ، يجب أن يصوغ المعيار الوطني عملية معالجة موحدة ، تتطلب من الشركة اتباع العملية بدقة. "في السابق ، يجب أن تكون هناك سياسات مقابلة لفئات البطاريات الأخرى ، لكن التأثير ليس مثاليًا.

إذا كانت هناك إجراءات إلزامية وطنية في المعيار الوطني ، فإن سوق سيارات الطاقة الجديدة مهم ، المعيار الوطني اليوم من المرجح جدًا أن تعود المقدمة بفوائد على سوق سيارات الطاقة الجديدة. قال تشانغ تشي يونغ.

اتصل بنا
فقط أخبرنا بمتطلباتك، يمكننا أن نفعل أكثر مما تتخيل.
إرسال استفسارك
Chat with Us

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
اللغة الحالية:العربية