+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
المؤلف : Iflowpower -مورد محطة الطاقة المحمولة
1. خطأ الجهد 1 ، ارتفاع جهد البطارية: بعد الشحن الكامل ، تكون سلسلة واحدة للبطارية أو سلسلة من الفولتية أعلى بشكل ملحوظ ، وتكون المونومرات الأخرى طبيعية. السبب: 1 خطأ في التجميع ؛ 2LMU وظيفة التوازن الفرق أو الفشل ؛ 3 - قدرة بطارية منخفضة ، والجهد السريع سريع.
طريقة المعالجة: 1 قيمة عرض الجهد المونومر عالية ، ويتم مقارنة قيمة الجهد الفعلي للمونومر ، وإذا كانت القيمة الفعلية منخفضة ، فإن القيمة الفعلية هي نفسها ، والقيمة الفعلية تكون قياسية لـ LMU. ؛ إذا كانت القيمة المقاسة متوافقة مع قيمة العرض ، يتم تفريغ البطارية الاصطناعية. 2 تحقق مما إذا كان خط أخذ عينات الجهد مكسورًا أو خطأ ؛ 3 استبدال LMU. 2 ، جهد البطارية منخفض: بعد وضع الطاقة الكاملة ، تكون البطارية مفردة أو عدة فولتات أحادية منخفضة بشكل واضح ، والمونومر الآخر طبيعي.
السبب: 1 خطأ في التجميع ؛ 2LMU وظيفة التوازن الفرق أو الفشل ؛ 3 معدل التفريغ الذاتي للبطارية ؛ 4 بطارية سعة منخفضة ، انخفاض الجهد في الجهد. طريقة المعالجة: 1 قيمة عرض الجهد المونومر منخفضة ، ويتم مقارنة قياس قيمة الجهد الفعلي للمونومر. إذا كانت القيمة الفعلية أعلى من قيمة العرض ، وكانت القيمة الفعلية قياسية لـ LMU مع القيمة الفعلية للقيمة الفعلية.
يتم معايرة الجهد المونومر ؛ إذا كانت القيمة المقاسة متوافقة مع قيمة العرض ، فسيتم شحن رصيد الشحن اليدوي. 2 تحقق مما إذا كان خط أخذ عينات الجهد مكسورًا أو خطأ ؛ 3 استبدال LMU ؛ 4 لاستبدال حزمة البطارية المعيبة. 3 ، الضغط التفاضلي: الضغط التفاضلي الديناميكي / فرق الضغط الثابت.
عند الشحن ، يتم قطع جهد المونومر بسرعة عن طريق تخطي الجهد ؛ عند الضغط على دواسة الوقود ، ينخفض جهد المونومر بسرعة أكبر من الأوتار الأخرى ؛ عند تشغيل الفرامل ، يزداد جهد المونومر بسرعة أكبر من الأوتار الأخرى. السبب: 1 توصيل بطاقة نحاسية للبطارية مفكوكة صامولة ؛ 2 سطح الاتصال لديه الأوساخ. 3 - معدل التفريغ الذاتي للبطارية كبير ؛ 4 لحام بطاقة لحام الأسلاك الكهربائية لحام بطاقة برونزية (مما أدى إلى سلسلة من مونومر) ؛ 5 مونومرات فردية أساسية تسرب. طريقة العلاج: 1 شد الجوز. 2 مسح جسم غريب سطح الاتصال ؛ 3 لشحن البطارية المفردة لتوازن الشحن / التفريغ ؛ 4 لتغيير البطارية المشكلة.
4. قفزة الجهد: عندما تكون السيارة قيد التشغيل أو الشحن ، يقفز الجهد المونومر. السبب: 1 نقطة اتصال خط تجميع الجهد فضفاضة ؛ 2 لوم خطأ.
طريقة العلاج: 1 شد نقطة الاتصال. 2 استبدال LMU. ثانيًا ، فشل فئة درجة الحرارة 1 ، خطأ الإدارة الحرارية ؛ 1 خطأ في التدفئة (سخان) ؛ عندما تكون درجة الحرارة أقل من القيمة ، عند الشحن ، لا يتم فتح التسخين. السبب: 1 مرحل تسخين أو فشل BMU ؛ 2 لوح تسخين أو دائرة إمداد طاقة التتابع غير طبيعي.
طريقة المعالجة: 1 إصلاح أو استبدال مرحل التسخين أو BMU ؛ 2 افحص دائرة إمداد الطاقة. 2 فشل تبديد الحرارة (مروحة) ؛ بعد أن تكون درجة الحرارة أعلى من قيمة معينة ، لا تعمل المروحة. السبب: 1 مروحة تتابع أو فشل BMU ؛ 2 مروحة أو دارة إمداد طاقة التتابع.
طريقة المناولة: 1 إصلاح أو استبدال مرحل المروحة أو فشل وحدة المعالجة المركزية ؛ 2 تحقق من أن دائرة إمداد الطاقة غير طبيعية. 2 ، ارتفاع درجة الحرارة: عتبة إنذار في درجة حرارة معينة في نظام البطارية ، قيد التشغيل أو الشحن. السبب: 1 فشل استشعار درجة الحرارة. خطأ 2LMU ؛ 3 ـ توصيلات كهربائية غير طبيعية حمى موضعية ؛ 4 مروحة غير مفتوحة ، تبديد الحرارة ؛ 5 قريبة من المحرك. 6 على تهمة.
طريقة المعالجة: 1 تقارن قيمة مقاومة مستشعر درجة حرارة القياس قيمة العرض ، إذا كانت القيمة الفعلية منخفضة ، فإن نفس القيمة هي نفس قيمة درجة الحرارة الأخرى ، ثم تتم معايرة قيمة درجة حرارة LMU مع القيمة الفعلية ؛ 2 نقطة اتصال كهربائية تثبيت نقطة اتصال واضحة جسم غريب ؛ 3 ضمان فتح المروحة ؛ يتم عزل 4 مواد حرارية متزايدة جديدة من مصدر الحرارة ؛ 5 عمليات تعليق لتبديد الحرارة ؛ 6 توقف فورًا عن الشحن ؛ 7 استبدل LMU. 3 ، درجة حرارة منخفضة: عتبة إنذار في نقاط درجة حرارة معينة أو قليلة في نظام البطارية ، قيد التشغيل أو الشحن. السبب: خطأ في استشعار درجة الحرارة ؛ خطأ 2LMU ؛ 3 ـ لوح تسخين موضعي غير طبيعي.
طريقة المعالجة: 1 تقارن قيمة مقاومة مستشعر درجة حرارة القياس قيمة العرض ، إذا كانت القيمة الفعلية أعلى من قيمة العرض ، تتم معايرة القيمة الفعلية مع القيمة الفعلية للمعيار ؛ 2 تحقق من ورقة التسخين الإصلاح ؛ 3 استبدال LMU. 4 ، فرق درجة الحرارة. الرجوع إلى طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها درجات الحرارة العالية والمنخفضة. تدوين.
ثالثًا ، فشل الشحن 1 ، خطأ شحن DC ؛ لا يمكن بدء الشحن GB / T27930-2015 ، الشحن والقفز ، لا يتم إعادة تعيين SOC بعد الشحن. السبب: 1 خطأ في البطارية (الجهد ، ودرجة الحرارة ، والعزل ، وغير ذلك من الأمور غير الطبيعية) خطأ 2BMU (وحدة الشحن أو خلل في علبة الشحن) 3 سلبي رئيسي ، تتابع الشحن غير طبيعي 4cc1 زوج المقاومة ، أزواج CC2 من الجهد الأرضي غير الطبيعي 5PE طريقة المعالجة غير الطبيعية: 1 استبعاد عطل البطارية 2 فشل إصلاح / استبدال الجزء 3 تقرير قبول المداس ، تحليل سبب الخطأ. 2 ، فشل شحن التيار المتردد ؛ سبب الفشل: خطأ واحد في البطارية (الجهد ، درجة الحرارة ، العزل ، إلخ.
) خطأ 2BMU (وحدة الشحن أو يمكن شحن غير طبيعي) 3 سلبي رئيسي ، مرحل شحن غير طبيعي 4cc زوج من مقاومة الأرض ، أزواج CP من الفولتية الأرضية 5PE طريقة معالجة غير طبيعية: 1 استبعاد فشل البطارية 2 فشل إصلاح / استبدال الجزء 3 قطع تقرير compption ، تحليل سبب الفشل. رابعًا ، فشل خطأ العزل السبب: صندوق البطارية أو الماء الإضافي ، تسرب النواة الكهربائية ، الرطوبة العالية للبيئة ، العزل والإيجابيات الكاذبة ، أجزاء الضغط العالي الأخرى (جهاز التحكم ، الضاغط ، إلخ) العزل.
طريقة العلاج: زوج واحد موجب ، إذا كانت هناك قيمة جهد أو مقاومة معزولة أقل من قيمة محددة مسبقًا ، يتم تفريغ دائرة القطب السالب ؛ زوج القطب السالب ، إذا كان هناك جهد أو مقاومة معزولة ، يتم تحديد تسرب دائرة القطب الموجب. يتم حساب نقطة التسرب وفقًا لقيمة الجهد الفردي لجهد التسرب في هذا الوقت ، ثم يتم معالجتها وفقًا للحالات المختلفة. الخامس.
خطأ في الاتصال خطأ اتصال LUM ، خطأ اتصال BMU ؛ السيارة بأكملها هي 1 أو أكثر من معلومات LMU ، أو لا تحتوي السيارة بأكملها على معلومات BMS. السبب: خطأ 1LMU / BMU ؛ 2LMU / BMU دائرة إمداد الطاقة أو خط الاتصال اتصال ضعيف ؛ 3 تدخل إشارة. طريقة العلاج: 1 استبدال LMU / BMU ؛ 2 تحقق من دائرة إمداد الطاقة / خط الاتصال ؛ 3 - فحص خط التدريع ، والعثور على القضاء على التداخل.
ستة ، SOC غير طبيعي 1 ، غير دقيق ؛ قوة الشحن و pide. السعة الاسمية = إذا تم شحن SOC المشحون بـ SOC + SOC المتبقي ، فإن قيمة العرض الفعلية تكون انحرافًا أو وفقًا للعلاقة المقابلة بين SOC و OCV ، فالطاقة الفعلية ليست متطابقة ، نعتقد أن SOC ليست دقيقة. 2 ، لا تغيير ؛ سبب الفشل: 1 تشوهات الاتصال (البيانات مفقودة) ؛ 2 تشوهات التيار (القاعة ودائرة إخراج المدخلات) ؛ 3BMU خطأ. 4 أجهزة إنذار أخرى للبطارية. طريقة العلاج: 1 ضمان اكتمال البيانات ؛ 2 إصلاح / استبدال مكون الفشل ؛ 3 القضاء على جميع إنذارات البطارية.
3 ، أسرع سبب الفشل: دورة اتصال واحدة غير طبيعية 2 تشوهات حالية (تيار إلى الأمام كبير ، تيار التغذية المرتدة صغير) ؛ 3 مونومر الجهد منخفض ، أسرع ؛ 4BMU خطأ. 5 درجات حرارة منخفضة. طريقة المناولة: 1 تحديث برنامج BMU ؛ 2 إصلاح / استبدال مكون الفشل ؛ 4 ، تبطئ. طريقة المعالجة: 1 تحديث برنامج BMU ؛ 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل.
5 ، الضرب. تأكد من صحة رقم إصدار البرنامج ، والفشل الحالي غير الطبيعي السبب: 1 Hall ودائرة إخراج الإدخال ؛ 2 قاعة عكس 3 شحن DC ، إذا كان جهد طلب BMS أو التيار 0 ، يكون الشاحن أصغر إخراج قدرة الإخراج. طريقة المعالجة: 1 تحديث برنامج BMU ؛ 2 إصلاح / استبدال جزء الفشل. تستمر تقنية بطارية ليثيوم أيون في التقدم ، وتحسن تدريجيًا الكفاءة والنعومة والاستقرار وأتمتة المعدات ، خاصة في متطلبات الجودة لبطارية الليثيوم للطاقة على البطارية ، ويزداد طلب السوق في معدات الأتمتة تدريجياً.
تسارع ترقية خط التجديد بالكامل. في مثل هذه الخلفية لمثل هذه الصناعة ، استخدمت Shanghai Junyi مزاياها التقنية الخاصة لنظام الروبوت ، ونجحت في تطوير نظام جديد لمعدات اللحام بالليزر لبطارية الليثيوم بطاقة الطاقة على أساس المزايا التقنية لعملية تجميع النظام الآلي والتكنولوجيا. وأكمل عددًا من الإنجازات التكنولوجية ، أدركت الذكاء الكامل لخط إنتاج المسح بالليزر لوحدة البطارية ، وتحديد المواقع السريع ، والضغط التلقائي ، والتوافق مع المنتجات المتعددة ، واللحام بالليزر ، والذكاء الكامل لخط الإنتاج ، وحل الطاقة الأصلية عملية لحام بطارية الليثيوم.
نظرًا لابتكار تكنولوجيا العمليات ، فإن التكنولوجيا المهمة لنظام المعدات في المستوى الرائد المحلي. على وجه الخصوص ، فإن تطبيق تقنية اللحام بالليزر يعوض العيوب والنقص غير الكافي في تكنولوجيا اللحام ، مما يكسر الاختناقات التكنولوجية التي تتطور في الصناعة. يستخدم الغلاف الخارجي للبطارية غلافًا فولاذيًا ، مما يقلل بشكل فعال من وزن حزمة بطارية الليثيوم للطاقة ، وله أداء متفوق من حيث مقاومة التآكل ، والقوة ، والصلابة ، ومعامل التمدد ، ويحسن عامل الأمان للبطارية.
حقوق النشر © 2023 iFlowpower - قوانغتشو Quanqiuhui شبكة تقنية المحدودة