ባትሪ መሙላት የሊቲየም ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ሬዞናንስ ፋክተር እና የመለኪያ ዘዴ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ይህ ወረቀት በሊቲየም ion ባትሪዎች ራስን በራስ የማፍሰስ ፍጥነት ላይ የአዎንታዊ ኤሌክትሮዶች ቁሶች፣ አሉታዊ ኤሌክትሮዶች፣ ኤሌክትሮላይቶች እና የማከማቻ አካባቢዎች ተጽእኖን ይገልጻል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ አሁን በብዛት ጥቅም ላይ የዋለውን ባህላዊ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት መለኪያ ዘዴን እና አዲስ የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ፈጣን የመለኪያ ዘዴን ያስተዋውቃል። ከGuoxuan ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሐንዲስ፣ ሁሉም እንዲያካፍል እንኳን ደህና መጡ! የሊቲየም-አዮን ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ምላሾች መከላከል አይቻልም, ነገር ግን የባትሪው መቀነስ ብቻ ሳይሆን የባትሪውን ወይም የዑደትን ህይወት በእጅጉ ይጎዳል.

የሊቲየም-አዮን ባትሪ የራስ-ፈሳሽ ሬሾ በአጠቃላይ በወር ከ 2% እስከ 5% ነው, እና የሞኖሜር ባትሪ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ሊያሟላ ይችላል. ነገር ግን አንድ ጊዜ የሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪ ወደ ሞጁል ከተሰበሰበ በእያንዳንዱ ሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪ ባህሪያት ምክንያት የእያንዳንዱ ሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪ የመጨረሻው ቮልቴጅ ከእያንዳንዱ ቻርጅ እና ፈሳሽ በኋላ ሙሉ ለሙሉ ወጥነት ያለው ሊሆን አይችልም, ስለዚህ በሊቲየም-አዮን ባትሪ ሞጁል ውስጥ ያለው አንድ ሞኖመር ባትሪ ብቅ ይላል, የሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪው አፈጻጸም ይቀንሳል. የክፍያው እና የመልቀቂያው ብዛት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የመበላሸቱ መጠን የበለጠ ተባብሷል, እና የዑደቱ ህይወት ካልተጣመረ ሞኖመር ባትሪ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል.

ስለዚህ, የሊቲየም ion ባትሪ በራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ላይ ጥልቅ ምርምር የባትሪ ምርት አስቸኳይ ፍላጎት ነው. በመጀመሪያ, የራስ-ፈሳሽ ፋክተር ባትሪን በራስ-ፈሳሽ ክስተት ራስን የማጥፋት ክስተትን የሚያመለክት ባትሪው በተራው ሲሆን, እንዲሁም ኃይል መሙላት ተብሎም ይታወቃል. ራስን ማፍሰሻ በአጠቃላይ በሁለት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል-ተለዋዋጭ እራስ-ፈሳሽ እና የማይመለስ እራስ-ፈሳሽ.

የመጥፋት አቅሙ ሊቀለበስ የሚችል የራስ-ፈሳሽ ክፍያን ለማካካስ ሊቀለበስ ይችላል, እና መርሆው ከባትሪው መደበኛ ፈሳሽ ምላሽ ጋር ተመሳሳይ ነው. የኪሳራ አቅሙ ማካካሻ ማግኘት አይችልም ወደ የማይቀለበስ ራስን መፍሰስ, እና ባትሪው ውስጥ ውስጡን ተገላቢጦሽ ተከስቷል አስፈላጊ ምክንያት ነው, ይህም አወንታዊ electrode እና ኤሌክትሮ ምላሽ ጨምሮ, electrolytic electrolytic መፍትሔ, በኤሌክትሮላይት autobiosis ምክንያት ምላሽ, እና ሲመረት ያለውን የማይቀለበስ ምላሽ በጥቃቅን አጭር ወረዳዎች ቆሻሻዎች ምክንያት. ራስን በራስ የማፍሰስ ተፅእኖ ምክንያቶች ከዚህ በታች ተብራርተዋል.

1 የአዎንታዊ ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር ተጽእኖ አስፈላጊ ነው አወንታዊው ኤሌክትሮድ ቁስ ሽግግር ብረት እና ቆሻሻዎች በአጭር ጊዜ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ዝናብ ውስጥ እንዲፈስሱ ይደረጋሉ, በዚህም አዲስ ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ይወጣሉ. ያህ-ሜይትንግ እና ሌሎች. የሁለት LIFEPO4 አወንታዊ ቁሶችን አካላዊ እና ኤሌክትሮኬሚካል ባህሪያት አጥንቷል።

ጥናቱ እንዳመለከተው በጥሬ ዕቃው ውስጥ ያለው የብረት ንጽህና ይዘት እና የመሙላት እና የማፍሰሻ ሂደቱ ከፍተኛ ሲሆን ምክንያቱ ደግሞ ብረቱ ቀስ በቀስ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ በመቀነሱ ዲያፍራም በመብሳት ባትሪው ውስጥ አጭር ዙር እንዲፈጠር በማድረግ ከፍተኛ ራስን በራስ የማፍሰስ ሂደት እንዲፈጠር አድርጓል። 2 በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር እና በኤሌክትሮላይት ላይ ባለው የማይቀለበስ ምላሽ ምክንያት የአሉታዊ ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር በራሱ በራሱ ፈሳሽ ላይ ያለው ተጽእኖ አስፈላጊ ነው. እንደ 2003, Aurbach et al.

ኤሌክትሮላይቱ እንደገና እንዲመለስ እና ጋዙ እንዲለቀቅ ሐሳብ አቅርቧል, ስለዚህም የግራፋይቱ ክፍል ለኤሌክትሮላይት ተጋልጧል. በመሙያ እና በማፍሰስ ሂደት ውስጥ, ሊቲየም ion በተፈጥሮው ነው, በግራፍ የተሸፈነው መዋቅር በቀላሉ ይደመሰሳል, ይህም ትልቅ የራስ-ፈሳሽ ሬሾዎች ያስከትላል. 3 የኤሌክትሮላይቲክ መፍትሄ ኤሌክትሮላይት ተጽእኖ: የኤሌክትሮላይት ዝገት ወይም በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች ላይ ያሉ ቆሻሻዎች; የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር በኤሌክትሮላይት ውስጥ ይሟሟል; ኤሌክትሮጁ በኤሌክትሮላይቲክ መፍትሄ ይሟሟል በማይሟሟ ጠጣር ወይም ጋዝ በመሟሟት ማለፊያ ንብርብር, ወዘተ.

በአሁኑ ጊዜ ብዙ ቁጥር ያላቸው ተመራማሪዎች የኤሌክትሮላይት በራስ-ፈሳሽ ላይ የሚያስከትለውን ውጤት ለመግታት አዳዲስ ተጨማሪዎችን ለማዘጋጀት ቆርጠዋል። ጁንሊዩ እና ሌሎች. ተጨማሪዎችን ለመጨመር MCN111 ባትሪ ኤሌክትሮላይት ተጨማሪ, የባትሪው ከፍተኛ የሙቀት ዑደት አፈፃፀም ተሻሽሏል, እና የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት በአጠቃላይ ይቀንሳል.

ምክንያቱ እነዚህ ተጨማሪዎች የባትሪውን አሉታዊ ኤሌክትሮዲን ለመከላከል የ SEI ሽፋንን ማሻሻል ይችላሉ. 4 የማከማቻ ሁኔታ የማከማቻ ሁኔታ አጠቃላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩ ነገሮች የማከማቻ ሙቀት እና የባትሪ ኤስ.ኦ.ሲ. በአጠቃላይ የሙቀት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን የኤስ.ኦ.ሲ., የባትሪው ራስን በራስ የመሙላት መጠን ይጨምራል.

ታካሺ እና ሌሎች. በዳግም ማስጀመሪያ ሁኔታዎች ውስጥ በፎስፌት ion ባትሪዎች ላይ ችሎታ ያላቸው ሙከራዎች። ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት የአቅም ማቆየት ሬሾው በመደርደሪያው ጊዜ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, እና ባትሪው ይነሳል.

ሊዩ ዩንጂያን እና ሌሎች የንግድ ሊቲየም ማንጋኔት ሃይል ያለው ሊቲየም ባትሪ ይጠቀማሉ። የአዎንታዊ ኤሌክትሮዶች አንጻራዊ አቅም ከፍ ያለ እና ከፍተኛ እየጨመረ መሆኑን ደርሰንበታል. የአሉታዊ ኤሌክትሮዶች አንጻራዊ እምቅ አቅም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይሄዳል, ንብረቱም እየጠነከረ ይሄዳል, ሁለቱም የ MN ዝናብን ያፋጥኑታል, በዚህም ምክንያት የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ይጨምራል.

5 ከላይ ከተገለጹት በርካታ ሁኔታዎች በስተቀር ሌሎች ነገሮች በባትሪ ራስን የመፍሰሻ ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ: በምርት ሂደት ውስጥ ምሰሶው ሲቆረጥ የሚከሰቱ ቧጨሮች እና የምርት አካባቢው በባትሪው ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል. እንደ አቧራ, የብረት ዱቄት በቆርቆሮው ላይ, ወዘተ የመሳሰሉት ቆሻሻዎች የባትሪውን ውስጣዊ ማይክሮ-አጭር ዑደት ሊያስከትሉ ይችላሉ; ውጫዊው አካባቢ እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ ውጫዊ የኤሌክትሮኒክስ ዑደት አለ, የውጪው መስመር መከላከያው ሙሉ በሙሉ አይደለም, የባትሪው መያዣው ደካማ ነው, ውጫዊ ኤሌክትሮኒካዊ ዑደትን ያስከትላል, ራስን በራስ ማጥፋት; በረጅም ጊዜ ማከማቻ ጊዜ የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር ንቁ ንጥረ ነገር እና የአሁኑ ሰብሳቢው ትስስር ፣ በዚህም ምክንያት የአቅም መቀነስ እና ራስን መፍሰሱ ይጨምራል።

እያንዳንዳቸው ከላይ የተጠቀሱት ምክንያቶች ወይም የበርካታ ምክንያቶች ጥምረት የሊቲየም-አዮን ባትሪን በራስ የመፍሰስ ባህሪን ሊያስከትሉ ይችላሉ, ይህም የባትሪውን የማከማቻ አፈፃፀም ለማግኘት እና ለመገመት አስቸጋሪ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, የሊቲየም ion ባትሪ የራስ-ፈሳሽ መጠን በአጠቃላይ ዝቅተኛ ስለሆነ የራስ-ፈሳሽ ጥምርታ የመለኪያ ዘዴ ከላይ ባለው ትንታኔ ሊታይ ይችላል. የራስ-ፈሳሽ ፍጥነቱ በራሱ የሙቀት መጠን, ዑደቶች እና ኤስ.ኦ.ሲ. ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ስለዚህ የባትሪውን ራስን በራስ የመሙላት ትክክለኛ መለኪያ በጣም አስቸጋሪ እና ጊዜ የሚወስድ ነው.

1 የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ባህላዊ የመለኪያ ዘዴ በአሁኑ ጊዜ ባህላዊው የራስ-ፈሳሽ መፈለጊያ ዘዴ የሚከተሉት ሶስት ዓይነቶች አሉት፡ የባትሪውን አቅም ማጣት ለመወሰን። የራስ-ፈሳሽ መጠን: በ መልክ: c የባትሪው አቅም ነው; C1 የመልቀቂያ አቅም ነው። መክፈቻው ከተከፈተ በኋላ የባትሪው ቀሪ አቅም ለባትሪው ሊገኝ ይችላል.

በዚህ ጊዜ የባትሪው ሴል እንደገና ይሞላል እና የዑደት ሥራውን እንደገና ያስወጣል, በዚህ ጊዜ የኤሌክትሪክ ነጭ ሽንኩርት ሙሉ አቅም ይወስኑ. ይህ ዘዴ ባትሪው ሊቀለበስ የማይችል የአቅም መጥፋት እና የአቅም ማጣት አለመሆኑን ሊወስን ይችላል. ● ክፍት-የወረዳ ቮልቴጅ attenuation መጠን የመለኪያ ዘዴ ክፍት የወረዳ ቮልቴጅ እና የባትሪ ክፍያ ሁኔታ SOC ቀጥተኛ ግንኙነት አላቸው, እንደ ረጅም ጊዜ ውስጥ የባትሪውን OCV ያለውን ለውጥ መጠን የሚለካው እንደ, ይህ ዘዴ ቀላል ነው, በቀላሉ በማንኛውም ጊዜ ውስጥ የባትሪውን ቮልቴጅ ይመዘግባል.

በተጨማሪ, በቮልቴጅ እና በባትሪው SOC መካከል ባለው ግንኙነት መሰረት የባትሪውን የኃይል መሙያ ሁኔታ ማግኘት ይቻላል. የባትሪው የራስ-ፈሳሽ መጠን የቮልቴጅ መመናመንን እና ከክፍሉ ጊዜ ጋር የሚዛመደውን የመቀነስ አቅም ስሌት በማስላት ማግኘት ይቻላል. ● የአቅም ማቆያ ዘዴ የባትሪውን የመክፈቻ ቮልቴጅ ወይም ለመቆጠብ የሚፈልገውን ሃይል ይለካል፣ ይህም በባትሪው ራስን የማፍሰሻ መጠን ነው።

ያም ማለት የባትሪው ክፍት ዑደት በሚለካበት ጊዜ የኃይል መሙያ አሁኑን እና የባትሪው እራስ-ፈሳሽ መጠን እንደ የሚለካው የኃይል መሙያ ጊዜ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። 2 የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ፈጣን የመለኪያ ዘዴ ለተለመደው የመለኪያ ዘዴ በሚያስፈልገው ረጅም ጊዜ ምክንያት, የራስ-ፈሳሽ ፍጥነቱ በተለመደው የመለኪያ ዘዴ ውስጥ በሚያስፈልገው ረጅም ጊዜ ምክንያት ባትሪውን በባትሪ ፍለጋ ሂደት ውስጥ የማጣራት ዘዴ ብቻ ነው. ብዙ ቁጥር ያላቸው አዲስ እና ምቹ የመለኪያ ዘዴዎች ብቅ ማለት, ለባትሪ ራስን የመሙያ መለኪያዎች ብዙ ጊዜ እና ጉልበት ይቆጥባል.

● የዲጂታል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ የዲጂታል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ በባህላዊ የራስ-ፈሳሽ የመለኪያ ዘዴዎች ላይ የተመሰረተ የራስ-ፈሳሽ መለኪያ ዘዴ አዲስ የራስ-ፈሳሽ መለኪያ ዘዴ ነው። ይህ ዘዴ አጭር, ከፍተኛ ትክክለኛነት, ከፍተኛ ትክክለኛነት, ቀላል መሳሪያዎች ጥቅሞች አሉት. ● Equivalent circuitry equivalent circuit ዘዴ አዲስ የራስ-ፈሳሽ የመለኪያ ዘዴ ሲሆን ባትሪውን ወደ ተመጣጣኝ ዑደት የሚያስመስል ሲሆን ይህም የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በራስ የመፍሰሻ ፍጥነት በፍጥነት እና በብቃት ለመለካት ያስችላል።

ሦስተኛ፣ የራስ-ፈሳሽ ሬሾን ትርጉም መለካት የሊቲየም ion ባትሪ ጠቃሚ የአፈጻጸም መረጃ ጠቋሚ፣ ባትሪውን በማጣራት እና በማግኘቱ ላይ ጠቃሚ ተጽእኖ ስላለው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እራስን የማጥፋት ፍጥነት ትልቅ ጠቀሜታ አለው። 1 በተመሳሳዩ ቦብ ውስጥ ያለውን ተመሳሳይ የቦቢን ችግር ይተነብዩ, ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች, ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች እና የምርት ቁጥጥር በመሠረቱ ተመሳሳይ ናቸው. የግለሰብ ባትሪ በግልጽ ትልቅ ከሆነ ምክንያቱ ምናልባት በቆሻሻ መጣያ እና በበርን መበሳት ዲያፍራም ምክንያት ሊሆን ይችላል።

ማይክሮ አጭር ዑደት. ምክንያቱም ማይክሮ-ሾርት በባትሪው ላይ ያለው ተጽእኖ ቀርፋፋ እና ሊቀለበስ የማይችል ነው. ስለዚህ የእንደዚህ አይነት ባትሪዎች አፈፃፀም በአጭር ጊዜ ውስጥ ከተለመደው ባትሪዎች ብዙም አይለይም, ነገር ግን ውስጣዊ የማይቀለበስ ምላሾች ቀስ በቀስ እየጨመሩ ሲሄዱ የባትሪው አፈፃፀም ከፋብሪካው እና ከሌሎች መደበኛ የባትሪ አፈፃፀም በጣም ያነሰ ይሆናል.

ስለዚህ, የፋብሪካውን ባትሪ ጥራት ለማረጋገጥ, በራሱ የሚሰራ ባትሪ መወገድ አለበት. 2 ባትሪውን ከቡድን ሊቲየም ion ባትሪዎች የተሻለ ወጥነት እንዲኖረው ማድረግ፣ አቅምን፣ ቮልቴጅን፣ የውስጥ መከላከያን እና የነጩን የመልቀቂያ መጠን፣ ወዘተ. የባትሪው የራስ-ፈሳሽ መጠን በባትሪ ጥቅል ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ አስፈላጊ መገለጫ ነው።

ወደ ሞጁል ከተሰበሰበ በኋላ በእያንዳንዱ ሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪ ራስን መግዛት ምክንያት ቮልቴጁ በተለያየ ዲግሪ ይቀንሳል, በተከታታይ በመደርደሪያው ወይም በዑደት ጊዜ በኃይል መሙላት ላይ, በአሁኑ ጊዜ እኩል ነው, ስለዚህ ከተሞላ በኋላ በሊቲየም-አዮን ባትሪ ሞጁል ውስጥ ሊሞላ ወይም ሊሞላ ይችላል, እና አፈፃፀሙ ቀስ በቀስ ከክፍያ እና ከክፍያ ብዛት ጋር ይበላሻል. ካልተጣመሩ ሞኖመር ባትሪዎች ጋር ሲወዳደር የደም ዝውውር ህይወት። ስለዚህ የባትሪ ማሸጊያው የሊቲየም ion ባትሪዎችን ራስን መግዛትን ትክክለኛ መለካት እና ማጣሪያ ይጠይቃል።

3 የባትሪ ኤስ.ኦ.ሲ ግምት ጭነቱን ማስተካከል ቀሪው ሃይል ተብሎም ይጠራል፣ ይህም ለተወሰነ ጊዜ ወይም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለውን ባትሪ ሬሾን ይወክላል ፣ ይህም የቀረውን አቅም እና ሙሉ በሙሉ ኃይል ያለው ሲሆን ይህም በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላል። የሊቲየም ion ባትሪዎች የኤስ.ኦ.ሲ ግምትን በተመለከተ ራስን የማፍሰሻ መጠን ጠቃሚ የማጣቀሻ እሴት አለው። ከራስ-ፈሳሽ ጅረት በኋላ, የ SOC ጅምር ዋጋ ማረም የ SOC ግምት ትክክለኛነት ሊያሻሽል ይችላል.

በአንድ በኩል, ደንበኛው በተቀረው ኃይል መሰረት የምርቱን ጊዜ ወይም የጉዞ ርቀት መገመት ይችላል; በሌላ በኩል፣ የ BMS የ SOC ትንበያ ትክክለኛነት የባትሪውን ከመጠን በላይ መሙላትን በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል ፣ የባትሪ ዕድሜን ያራዝመዋል። .