What should I do if the electric car battery is not strong?

2022/04/08

Автор: Iflowpower –Постачальник портативних електростанцій

Настала зима, більше ніж шкіра у людей суха, нездужає, батарея електромобіля не хороша в зимові дні. Нещодавно журналіст виявив, що під час відвідування магазину електромобілів багато споживачів обиралися лише за зовнішнім виглядом та маркою при купівлі електромобілів, не знаючи здорового глузду електромобілів. Тим більше у багатьох брендів вибір батареї не почнеться.

Взимку, оскільки електромобіль зазвичай використовує свинцево-кислотний накопичувач як джерело живлення, енергія і температура свинцевого акумулятора пропорційні. Тому, коли температура падає, акумулятор, що зберігається в батареї, знижується, і температура становить 25 ¡ã C або більше, акумулятор можна використовувати нормально, коли вона менше 25 ¡ã C, пробіг відносно зменшується. Досі не ламайте голову над акумулятором електромобіля взимку? Краще ним користуватися, батарея використовується природно.

Купуючи акумулятор, ви легко потрапите в непорозуміння для багатьох споживачів. Під час відвідування репортера, під час відвідування, його швидше збентежила зовнішність електромобілів, а не міркування технічного змісту. Що стосується батареї, то варто розглянути проблему пробігу.

Продавець магазину розповіла журналістам: в межах 30 кілометрів батареї 48 В / 12 Ач в принципі вистачає, 70 кілометрів бажано 48 В / 20 Ач, 100 км - 48 В / 35 Ач. Крім того, продавець нагадує споживачам: зимовий акумулятор швидше, при покупці або спробі придбати модель акумулятора, ніж дистанція стояння. Для жінок-споживачів продавець також дає рекомендації: хоча ємність батареї набагато більша, жінки-споживачі повинні враховувати свої фізичні проблеми, не грати потужніше, купувати важкі батареї, навіть фізичну силу.

Одного разу обслуговуючий працівник найбільш підходящого спецмагазину технічного обслуговування повідомив журналістам, що гарантійний термін батареї всього один рік, нормальний термін служби батареї близько півтора років. Платіть собі більше півтора року за заміну батареї. В даний час є багато споживачів, які приходять на ремонт акумуляторів.

З акумулятором виникають різні проблеми. Обслуговуючий персонал нагадує споживачам звернути увагу на захист акумуляторів, щоб продовжити термін служби акумулятора. По-перше, вибрати правильну марку батареї, як-от високоякісна серія живлення з акумулятором - свинцево-вуглецевий акумулятор і акумулятор дракона, а також свинцево-кислотні акумулятори інших поширених електромобілів, пробіг у холодну зиму становить далі, ніж звичайні акумулятори. Використання конфіденційної формули батареї - активовані кальцієво-титанові добавки можуть зробити акумулятор життєздатним, щоб задовольнити потребу в електроенергії взимку! По-друге, не будьте жадібними, використовуючи інші зарядні пристрої.

Зарядний пристрій, який виглядає як потужність, не обов’язково є універсальним, або краще використовувати оригінальний зарядний пристрій виробника. Крім того, зарядний пристрій для електромобіля виглядає не так проти падіння, багато споживачів часто кладуть зарядний пристрій у кошик, і поверхня виглядає без травм, але насправді внутрішні частини, такі як потенціометри, завдали пошкоджень. У споживачів завжди виникають непорозуміння, що те саме, що акумулятор електромобіля та акумулятор мобільного телефону.

Найкраще використовувати його для підзарядки, здається, що він може захистити акумулятор. Насправді цей момент полягає в тому, що це дуже неправильно, правильний метод зарядки акумуляторів електромобіля - один день. Після того, як зарядний пристрій загориться зеленим світлом, заряджання припиниться.

Для накопичення енергії найкраще продовжувати плавати, особливо взимку, підтримка двох годин плаваючого заряду може продовжити термін служби батареї. Крім того, якщо ви купуєте електромобіль, він буде відкладено на півмісяця для одноразової зарядки акумулятора. Не ставте електромобіль як мотоцикл для ремонту електромобіля, містере.

Лі дуже розгублена. Він не звертає уваги на зарядку батареї, але з акумулятором все одно проблеми, і навіть ситуація з відключенням живлення. Обслуговуючий персонал перевірено та проведено запити.

Виявилося, що пан Лі був більш нетерплячим. Зазвичай електромобіль часто був таким же, як мотоцикл, і він раптово піднімався.

Обслуговуючий персонал нагадує йому: багато аварій відбувається через електромобілі. Через процес водіння електромобілів, основна тиша. Найкраще їздити на середньої швидкості, керуючи акумулятором електромобіля.

Особливо новий акумулятор, не більше 15 кілометрів/год, може проїхати близько 60 кілометрів, якщо швидкість 25 км/год, то всього близько 45 км. Крім того, раптова швидкість – це випадок, коли ключові електричні двері (широко відомі як Silkwell) перемикачі можливі, і якщо електромобілі не можна запустити, вони будуть втрачені.

ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
Просто повідомте нам свої вимоги, ми можемо зробити більше, ніж ви можете собі уявити.
Надішліть запит
Chat with Us

Надішліть запит

Виберіть іншу мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Поточна мова:Українська