Güç lityum pil geri dönüşümü: Endüstriyel kaos sorunu nedir?

2022/04/08

Yazar :Iflowpower –Taşınabilir Güç İstasyonu Tedarikçisi

2009 yılında ülkem yeni enerji araçları geliştirmeye başladı. 2014 yılında satış hacmi artmaya başladı. Bugün, ilk güç lityum pil partisi hizmetten çıkarma dönemine girdi.

Ancak pil kurtarma sorunu "Eski pili alamıyorum, giriş biletini alamıyorum, paranın maliyetini kazanıyorum, geri dönüşüm ağı kuklaya benziyor, merdiveni bulmak için kullanılıyor. pazar" vb. Bu serilerin her ikisi de, güç lityum pil kurtarma sisteminin yapısının mükemmel olmamasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle hükümetin bu yılki iki oturumunda buna "Güç Lityum Pil Geri Dönüşüm Sisteminin Yapımını Hızlandırmak" yazıyor.

Peki power lityum pillerin geri dönüşümünün zorluğunun sebebi nedir, nasıl çözülür? Piyasadan güç alan binlerce lityum pil geri dönüşümü, ulusal maden kaynakları rezervleri ve yeni enerji araçlarının uzun vadeli geliştirme sorunları ile ilgilidir. Yeni enerjili araç gücü lityum piller için önemli bir hammadde olarak ülkem kobalt cevherinde çok küçük. Verilere göre 2019 yılında dünya çapında kanıtlanmış kobalt rezervleri yaklaşık 7 milyon ton iken, ülkemin rezervleri 80.000 ton, yani 1.

Dünyanın toplam rezervlerinin %14'ü ve çoğu işletme değerine sahip değil, dünyanın en büyük ikinci yeni enerjisi olarak araba pazarı, ülkemin kobalt metal talebinin tamamına yakını yurt dışından. 2020'de salgın patlaması, denizaşırı kobalt madeninin üretimi düşüyor ve uluslararası lojistik sınırlı, ülkemin hisse fiyatı tekneden daha yüksek. Bu nedenle power lityum pildeki nikel, kobalt ve manganezin rejenerasyon değeri çok yüksektir.

Şu anda kobalt ve nikelin geri kazanım oranının %98,5'ten fazla olabileceği anlaşılmaktadır. 2014 yılı başından itibaren genel olarak akünün dinamik akü kullanımı ile hesaplanmakta olup, devreden çıkma dönemine de girmiştir.

Bu pazar çok geniştir. Uluslararası Enerji Ajansı, küresel lityum iyon pil geri dönüşüm pazarının ülkemde 20 milyar Euro'ya (yaklaşık 154.8 milyar RMB) yükselmesini veya elektrikli araçlar ve enerji depolama alanlarında lityum iyon piller için en büyük pazar haline gelmesini bekliyor.

Ülkemin otomobil teknolojisi araştırma merkezinden alınan verilere göre ülkemin yeni enerjili araç sigortası 4,92 milyona ulaştı ve birikmiş emekliliğin pilot lityum pili 200.000 ton (yaklaşık 25GWH). 2025 yılında ülkemde geri dönüştürülecek atık pil kapasitesi 137'ye ulaşacak.

4GWH, 2020'den 5 kat daha fazla. Güç Lityum Pil Uygulama Şubesi, 2030'da gelecekteki emekli pil miktar endeksinin yükselişini göz önünde bulundurarak, güç lityum pil geri dönüşüm pazarının ölçeğinin 100 milyar yuan'ı aşacağını tahmin ediyor. Ayrıca araştırma kuruluşu Evtank, Ivene Evway Enstitüsü, ülkem, ülkem Elektrikli Çift Telli Oto Sanayi Geliştirme Kitabı (2021) “Yıllık artış yaklaşık 27.

%2 ve toplam sosyal güvenlik 340 milyona ulaştı. Bunların arasında, lityum-elektrikli elektrikli iki tekerlekli arabaların üretimi 11.36 milyona ulaştı, toplam penetrasyon oranı 23'e ulaştı.

%5, yıllık %84,7 arttı. Evtank'ın 2025 yılında elektrikli iki tekerlekli otomobilin tüm lityum-elektrikli versiyonunun pazar penetrasyon oranının %60'a yakın olması bekleniyor.

Büyük pazar, endüstrinin gelişimini doğurdu. Gökyüzü gözlü verilere göre, şu anda ülkede "güç lityum pil geri dönüşümü" dahil olmak üzere 242 iş kapsamı var, 85 yeni artan, üçte birinden fazla. Sektör hala kaotik.

Güç lityum pillerin ilk partisi hizmetten alınma dönemine girmiş olsa da, yeni pil geri dönüşüm şirketi de arttı, ancak pazarda "pil yok" olgusu ortaya çıktı. New Energy Group Co., Ltd.'nin başkanı Yan Bing

, "Aslında normal kanallardan toparlanabilecek çok fazla pil yok. Gelen firma sıcak, balıklar karıştı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın internet sitesinde Ocak ayı itibariyle gösteriyor ki 25 Ocak 2021'de ülkede 13.145 güç lityum pil kurtarma servis çıkışı vardı.

Bununla birlikte, sektör içinden birçok kişi, yeni enerji araçlarının kamusal alandaki önemi nedeniyle, hacmin bu kısmının da büyük olduğunu söyledi. Şu anda tüm operasyonların elindedir ve bazı araba söküm şirketleri, sigorta şirketleri, şahısların ellerinde bile olsa çoğu standart geri dönüşüm çıkışlarına girmemiştir. "Müşteri pili mağazaya gönderdi.

Geri dönüşüm için kapıya kadar gidecek kalifiye şirketler bulmalıyız, bu nedenle müşteriler için ödeme yapmak pek olası değildir, birçok müşteri onları doğrudan ikinci el otomobil pazarına satmayı tercih eder. Green Mei'nin genel müdür yardımcısı Zhang Yu, "Bir ortak girişim markası geri dönüşüm satış noktası personeli tayin eden bir personel şunları söyledi: "Pil kurtarma fiyatı arttı, teklif fiyatı yüksek, ancak bazı şirket tesisleri basit, düşük maliyetli ve bazı sadece iki satıcı, o zaman insan yapmalıyız.

"Sektörde de ilgili raporlar var ve şirket, şirketin yatırımına şirketin yatırımına koyuldu. Yeterli tedarik kaynağının olmadığı durumda sabit maliyet sürükleniyor ve operasyonların çoğu şu anda müreffeh değil. 2020 yılı sonunda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'na giren firma "Uyum" Yeni Enerji Otomobil Atıkları Kapsamlı Kullanım Endüstri Standartları Koşulları "Şirket Listesi", "Beyaz Liste" dinamik lityum pil geri dönüşümü alanında 22 adet bulunmaktadır. 22 firma var.

Bununla birlikte, liste zorunlu münhasırlığa sahip değildir ve düzenli olmayan şirketler hala sektörde "yatay" olabilir. Bunu elde edememeniz de bir problemdir. Örneğin bireyde atık pile hakim olan firma, edinim anında KDV faturası alamamakta ve rejenerasyon firmasına satış yaparken katma değer vergisi kesintisi yapamamakta, bu da geri dönüşüm firmasının vergi ödemesine neden olmaktadır. .

Ve bu ikinci el tacirleri küçük bir atölye satar, fiyatı düşürür ve sıradan şirketin rekabet gücünü zayıflatır. Ek olarak, pil varlığı olsa bile, kalitesini yargılamak zordur ve ancak deneyimle yeniden ilişkilendirilebilir. Bir güç lityum pil kurtarma şirketinin personeli, her hücrenin üzerinde ürün izlenebilirliği için kullanılan bir QR kodu olduğunu, ancak pil bilgilerini görmek için bu QR kodunu taradıklarını söyledi, burası daha çok bir pil fabrikası gibi.

Kendi iç yönetim sisteminiz, opak bilgi durumunda daha fazla ilgi alanı olacak ve pil değerinin değerlendirilmesi zor olacaktır. İnşaat yapımında bu problemler nasıl kırılır? Sistem yapısı kritiktir ve ilgili standart sistem kullanımı daha belirgindir. Komiser, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Ulusal Komitesi Başkanı, Golden Macao Holding Grubu Yönetim Kurulu Başkanı, ulusal bir endüstri standardı oluşturuyor, gelişmiş ilgili teknolojilere rehberlik ediyor, politika finansmanını artırıyor ve hükümet tercih edilen lider şirket , dinamik bir lityum pil geri dönüşüm araştırma odası kurmak, geri dönüşüm teknolojisini araştırmak, Endüstri standartlarını formüle etmek, gelecekte daha fazla emekli pille başa çıkmak için çığır açan endüstri teknik sorunlarını hızlandırmak.

Şu anda güç lityum pilinin sökülmesi için üç teknik vardır: kuru yöntem, ıslak yöntem, biyolojik geri kazanım, ilk iki geri dönüşüm süreci olgunlaşmıştır, endüstriyel uygulamalara uygulanabilir ve laboratuvar hala laboratuvar aşamasındadır. Merdivende, pilin nihai ayrışması temelde kırılma teknolojisi tarafından gerçekleştirilmez, bu da maliyetin maliyetine yol açar, resmi güç lityum pil geri dönüşüm şirketi 8500 yuan'lık 1 ton lityum demir fosfat iyon pil maliyetini kurtarır . Ve 1 ton lityum demir fosfat atık hücresinden çıkarılan malzemenin değeri sadece yaklaşık 8.000 yuan.

Sadece bu değil, güç lityum pil kurtarma çekirdek teknolojisi, etkili bileşenlerin nasıl çıkarılacağı veya çıkarılacağı veya uygun kimyasal çözücü ile özütlenmesi ve pil hammaddelerinin geri dönüştürülmüş kullanımıdır, ancak bu formülasyonlar, güç lityum pilin ticari gizliliğidir. şirket, pil geri dönüşüm fabrikasında ustalaşmak çok zor. Buna ek olarak, otomobil işletmeleri, akü şirketleri, geri dönüşüm şirketleri ve lojistik şirketleri ile ilişkili dinamik lityum pil geri kazanım sistemi, pil izlenebilirlik mekanizmalarını oluşturmak için yeni enerji aracı denetim platformunu kullanmalı ve “yaşamdan” “ölüme” kadar pil yapmalıdır. Tüm süreç geriye dönük olarak izlenebilir.

Çin Ulusal Komitesi üyesi, İl Siyasi Danışma Konferansı Başkan Yardımcısı Niu Liden, konunun yükümlülüğünü ve ilgili ceza önlemlerini açıklığa kavuşturarak, atık elektrikli aracın hurdaya çıkarılması gerektiğini açıkça bildirerek ve açıkça teknik çalışmalara dahil oldu. atık elektrikli araç geri dönüşüm şirketinin raporunun koşulları ve gereksinimleri, atık güç depolama pillerinin yasadışı kaybını önlemek için güç depolama pili ve tüm araç mülkiyet ayrımında açıkça yer almaktadır. Şirketin yanıt mekanizmasına ek olarak, yasal olarak garanti altına alınmalıdır. Sektörde, politikayı geliştirmek için ülkeye pilleri tanıtması yönünde birçok çağrı var.

Güç-lityum pilin kırmızı bir çizgiye sahip olmasını sağlamak için mevzuat yoluyla, ilgili endüstri şirketlerini enerji yatırımı araştırması ve geri dönüşüm teknolojisi ve inşaat tesisi operasyonlarına sahip olmaya yönlendirmek için yeterli pazar alanı teşvik edilmektedir. Tianmeng Shares Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Tianyi, şirketin vergi baskısına çözümle ilgili olarak, standart geri dönüşüm şirketi sorununun giriş biletinden yoksun olduğunu umuyorum, hükümetin terminal ürün satışlarında %8 katma değer vergisi indirimi vermesi önerilir. , ve Akü maliyet baskısı olmadan satın alma için uygunluk şirketini rahatlatır. Politikalar ve teknik konulara ek olarak, yukarıda belirtilen sektör çalışanları da tüketicilerin toparlanmasını güçlendirmemiz ve yönlendirmemiz gerektiğini söyledi.

Japon tüketiciler gibi iyi bir kurtarma bilincine sahipsek, pil üreticisinin satış noktaları zor değil. Aynı zamanda ABD Uluslararası Batarya Birliği'nin bir "depozito sistemi" kurduğuna da inanıyor. Pil ürünleri satın alırken, satış tarafından depozito ödenerek, atık pil geri dönüştürüldüğünde, satış depozitoyu iade edecektir.

Yukarıdaki endüstri ayrıca, dinamik lityum pilin geri dönüşüm endüstrisinde hala birçok sorun olmasına rağmen, geri dönüşüm sisteminin inşasının, kuşkusuz büyük bir rehberlik ve anlama dikkat eden iki oturum hükümet çalışmasına dahil edildiğini söyledi. Ardından, bu endüstri hızla gelişecek. .

BİZE ULAŞIN
Bize gereksinimlerinizi bildirin, hayal edebileceğinizden daha fazlasını yapabiliriz.
Sorgunuzu gönderin
Chat with Us

Sorgunuzu gönderin

Farklı bir dil seçin
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Mevcut dil:Türkçe